紐約港的維拉紮諾大橋把布魯克林島和斯塔頓島連接起來，總跨度4260英尺。該橋總設計師兼項目經理奧斯馬·阿曼因大橋結構簡單、造型獨特而享譽世界，被人們稱為"能用細的線條勾畫出龐然大物"的偉大設計師。
大橋在建造之前，經過近三個月的勘探和設計，終於規劃完該項目。奧斯馬對此頗為滿意，計劃完成後，他來到布魯克林島，望著對麵的斯塔頓島，沉浸在自己的偉大計劃中。
"可是，能否找到一種更好的設計方法，使這道風景流傳千古呢？"他身邊的一位年輕的小夥子說道，他正是奧斯馬從麻省理工學院邀請來的莫裏斯。
"我的設計有什麼問題嗎？"奧斯馬試探著問。
"如果把橋梁設計成弧形。壓力會更小一些。"莫裏斯的話無異是對整個項目設計的否定。
在項目班子的討論會上，這個問題被再次提出來。
"誰能保證技術的成功性？"老設計師詹姆斯首先提出質疑。
"一座弧形的橋梁架在兩島之間確實是紐約港的一道美麗的彩虹，建築史上早有先例，比如中國的趙州橋。"設計師布朗對莫裏斯的設想顯示出強烈的興趣。
"可是那橋隻有50米，而我們的大橋將是它的幾十倍！"詹姆斯表示強烈不滿。
"但是弧形橋梁的壓力確實會減少很多。"奧斯馬一邊聽著設計人員的議論，一邊陷入苦苦的思索之中。
麵對相持不下的局麵，總設計師奧斯馬親自擔任設計組長，對弧形橋梁方案和吊橋方案進行了認真的研究和對比，並最終作出了決策：采用弧形橋梁方案。
世界上最大的橋梁設計就這樣在不斷解決衝突中完成了，莫裏斯在其中起到了巨大的作用，他沒有濫用自己的權威去壓製那個年輕人的想法。
教子建議：權威並不代表絕對正確，曆史上很多偉大的創舉，都是由"小意見"所造就的。