10月4日早10時50分，東航北京飛機維修部位於首都機場207號廊橋下的航線待命室裏，一切航班運行正常。突然，“叮鈴鈴……”一聲清脆的電話 鈴音打破了待命室內原有的寧靜。東航北京維修部A330車間帶班趙雷副主任拿起了電話。原來，執行MU5105航班的B-6129號飛機，在虹橋國際機場起飛後機組發現3號主輪慢漏氣，需要在北京短停時更換。這時，航顯上已明確標出該航班將在11時47分落地。故障就是命令，趙雷副主任放下電話後，立即組織當日車間值班人員，投入到緊張的更換機輪準備工作中去。
趙雷副主任先將值班人員做了詳細分工，因東航北京航材庫房位於首都機場機坪4號門外，路途較遠，而且機輪高大沉重，不易搬運，趙雷副主任先聯係北京維修部設備部門，向他們提供A330機輪的件號和所需工具設備清單，以便設備部門及時準備並在飛機落地前將所需要的機輪設備等送到停機 坪。接著，他又安排技術骨幹查閱飛機維護手冊，打印機輪更換工藝。考慮到上海虹橋到北京的飛行時間需要近兩個鍾頭，在這段漫長的時間裏，3號主輪的輪壓將可能滲漏得較多，在落地滑行過程中，可能影響到4號主輪的完好性。按照A330飛機維護手冊的要求，當同一輪軸上的兩個主輪輪壓差超過一定值時，且飛機發生了移動，這時兩個主輪就必須同時更換。因此，趙雷副主任指示領取機輪的人員，多領一個輪胎備用。這時，東航北京維修部A330brA300車間王煜主任也聞訊趕來，一切準備工作都在緊張而忙碌 地進行著。
中午11時47分，B-6129號飛機準時降落在北京首都國際機場並滑行到223號廊橋，早已守侯在機坪上的機務員工立即投入到緊張的短停維護工作中去。經過細致的檢查，王煜主任決定同時更換該機的3號、4號主輪。A330車間的梁建紅、徐永遴兩人有條不紊、技術嫻熟地開始了兩個機輪的更換工作 ——打起千斤頂、拔開跳開關、掛警示牌、拆卸電插頭和固定螺帽、潤滑輪軸、檢查墊圈、清潔安裝、充氣、檢測滲漏、清點工具、放下千斤頂、閉合跳開關、收起警示標誌、設備歸位、維修記錄簽署等。每一項工作，都嚴格按照維護手冊的規定，一步一步地快速進行著。中午12時50分，一切順利，B-6129號飛機3號、4號主輪的更換工作高質高效地完成了，王煜主任的臉上露出了舒心的笑容，本次航班的機組成員也為機務同行們翹起了拇指。
MU5105航班是東航北京分公司“京滬快線”重點保證航班，這個航班旅客人數多，加之恰逢國慶黃金周，一旦延誤，勢必對公司的聲譽和形象造成難以彌補的損失。東航北京飛機維修部在接到排故通知後，準備工作充分，機務維護人員和設備保障人員通力協作，為更換準備工作贏得了寶貴的時間，節約了機輪換件時間，保證了後續航班的正常。他們以自己高度的責任心和實際行
10月4日早10時50分，東航北京飛機維修部位於首都機場207號廊橋下的航線待命室裏，一切航班運行正常。突然，“叮鈴鈴……”一聲清脆的電話 鈴音打破了待命室內原有的寧靜。東航北京維修部A330車間帶班趙雷副主任拿起了電話。原來，執行MU5105航班的B-6129號飛機，在虹橋國際機場起飛後機組發現3號主輪慢漏氣，需要在北京短停時更換。這時，航顯上已明確標出該航班將在11時47分落地。故障就是命令，趙雷副主任放下電話後，立即組織當日車間值班人員，投入到緊張的更換機輪準備工作中去。
趙雷副主任先將值班人員做了詳細分工，因東航北京航材庫房位於首都機場機坪4號門外，路途較遠，而且機輪高大沉重，不易搬運，趙雷副主任先聯係北京維修部設備部門，向他們提供A330機輪的件號和所需工具設備清單，以便設備部門及時準備並在飛機落地前將所需要的機輪設備等送到停機 坪。接著，他又安排技術骨幹查閱飛機維護手冊，打印機輪更換工藝。考慮到上海虹橋到北京的飛行時間需要近兩個鍾頭，在這段漫長的時間裏，3號主輪的輪壓將可能滲漏得較多，在落地滑行過程中，可能影響到4號主輪的完好性。按照A330飛機維護手冊的要求，當同一輪軸上的兩個主輪輪壓差超過一定值時，且飛機發生了移動，這時兩個主輪就必須同時更換。因此，趙雷副主任指示領取機輪的人員，多領一個輪胎備用。這時，東航北京維修部A330brA300車間王煜主任也聞訊趕來，一切準備工作都在緊張而忙碌 地進行著。
中午11時47分，B-6129號飛機準時降落在北京首都國際機場並滑行到223號廊橋，早已守侯在機坪上的機務員工立即投入到緊張的短停維護工作中去。經過細致的檢查，王煜主任決定同時更換該機的3號、4號主輪。A330車間的梁建紅、徐永遴兩人有條不紊、技術嫻熟地開始了兩個機輪的更換工作 ——打起千斤頂、拔開跳開關、掛警示牌、拆卸電插頭和固定螺帽、潤滑輪軸、檢查墊圈、清潔安裝、充氣、檢測滲漏、清點工具、放下千斤頂、閉合跳開關、收起警示標誌、設備歸位、維修記錄簽署等。每一項工作，都嚴格按照維護手冊的規定，一步一步地快速進行著。中午12時50分，一切順利，B-6129號飛機3號、4號主輪的更換工作高質高效地完成了，王煜主任的臉上露出了舒心的笑容，本次航班的機組成員也為機務同行們翹起了拇指。
MU5105航班是東航北京分公司“京滬快線”重點保證航班，這個航班旅客人數多，加之恰逢國慶黃金周，一旦延誤，勢必對公司的聲譽和形象造成難以彌補的損失。東航北京飛機維修部在接到排故通知後，準備工作充分，機務維護人員和設備保障人員通力協作，為更換準備工作贏得了寶貴的時間，節約了機輪換件時間，保證了後續航班的正常。他們以自己高度的責任心和實際行