基於空中交通管製的人為因素問題、成因及策略解析
科學理論
作者：關曉芸
摘 要：隨著民航產業的不斷發展，我國人民對民航運輸的質量開始有越來越高的要求。由於氣象、工作環境以及管製員等因素對飛行的影響，管理人員在管理過程中一定要進行綜合的考慮。由於人的因素的重要影響，管理人員一定要予以高度的重視。本文對空中管製的人為因素的問題、空中管製的影響因素以及空中管製的策略進行了詳細分析，對有效的提升空中的交通管製具有極其重要的指導作用。
關鍵詞：空中交通管製；人為因素；策略解析
隨著科技水平的不斷進步，我國的航空事業也發展到了一個前所未有的高度。人們在享受航空飛行的便利的同時，也對航空飛行的安全水平有了更高要求。空管、飛行以及機務是航空安全的三大環節，並且對空運的安全有極為重要的影響。根據實際的數據表明，由於飛行設備不正常造成的事故有百分之二十二左右，而在這些事故中，人為因素導致的事故占到了百分之七十六點七，其他的原因占到了百分之二點三。人為因素是導致事故發生的主要因素。因此，人為因素尤其需要引起航空人員的較大的重視。
1.空中管製的人為因素的問題
1.1人員過度疲勞
在日常的航空工作中，航空的管製員由於生理以及工作環境的因素，並且由於長時間在空中工作，精神要時常處於高度緊張的狀態，所以其體力和腦力也無法持續的保持在一個高水平的狀態。在工作時，航空的相關工作人員有時不免會有精神狀態不好、注意力無法集中，從而導致管理以及指揮的能力有所下降。
1.2人員情緒起伏較大
管製的工作因為其本身的嚴謹性以及特殊性，都要嚴格按照相關的規章製度將工作有效的執行下去。這種工作要求人員具有比較平穩的工作情緒，並且盡可能的不要把一些不穩定的情緒帶到工作裏，否則會使人們的注意力變得分散，同時也會導致人們對於規章的執行能力下降。這樣的不良情緒無疑會對空中管理的工作有著極其不利的影響。
1.3業務能力不足
航空部門在對空中的管理人員進行聘用的時候，一定要保障空管人員專業技術的水平以及接受教育的程度符合一定的標準，並且要在規定的時間對管理人員進行專門的培訓，從而有效的完成航空管理的工作。
1.4壓力失衡
經過科學的實驗證明，人如果在壓力比較大時，就非常容易增加工作的負荷，從而使工作造成被動。人如果在壓力比較小時，就非常容易有遺漏現象出現。當工作人員的狀態處於平穩以及安全的階段，人們的思想就很容易放鬆下來。當思想出現麻痹時，工作人員就很容易有鬆懈以及懈怠的現象，甚至是在一些非常簡單的事情上出現一些低級的錯誤。如果是在一個緊張的氛圍裏，比如是天氣不好、空程繁忙或者是其他特殊的情況，就會使管製員的預判力以及處理問題的能力下降，從而增加空中管製的風險。
1.5溝通問題
在空中發生的安全事故中，很大一部分原因都是在交通管製過程中，各個部門之間的協調以及溝通不夠。空中管製的工作是係統化的，因此需要各個部門進行有效的交流以及溝通。空管人員溝通質量的好壞也會極大的影響空運的質量以及安全。在人員進行溝通的時候，溝通的用語一定要嚴謹並且規範，否則將會造成極大的歧義，從而影響溝通的質量以效果，甚至是促使錯誤的信息的傳播。
2.空中管製的影響因素
在空中交通的管理中，管理員每天都會麵對不同的環境，並且要對於環境的具體狀況進行相應的變化。如果人員身處比較惡劣的工作的環境，就會極大的影響員工的工作的心情以及效率，從而影響工作的質量。如果員工身處噪音、空氣以及光線狀況比較好的環境，人們的心情就會非常的好，工作的效率也會極大的增加。如果身處的環境不好，人員的效率就會極大的降低，也極易導致注意力的不集中並且人員的思維的速度也會適當的減慢，甚至是導致發生不安全事故。由於民航的飛行中要遇到許多複雜的天氣，比如說大風、冰凍以及雷雨閃電等，都會極大的影響到飛行的安全，對飛行員的判斷造成一定的影響。另一方麵，由於空中交通的管製員對於飛機的飛行安全具有極其重要的影響，所以管製員的專業技能、心理素質以及精神狀態都會對飛行的水平造成極大的影響。