第二次世界大戰結束後，奧納西斯敏銳地看到，戰後各國經濟將會進入一個迅速複興和重建的階段。而經濟的大發展必然會大大地刺激人類對於石油等能源的需求，而石油消耗量的大幅度增加，勢必會導致油船運費的猛增。為此，在其他船東仍然對戰後的發展形勢持觀望態度的時候，奧納西斯立即從他的商船隊中抽出大筆資金投資建造油船，為日後的石油爭奪戰作了充分準備。
1953年盛夏，奧納西斯偕夫人蒂娜，乘坐一艘以他們女兒的名字命名的“克裏斯蒂娜”號私人豪華遊艇，來到伊斯蘭教聖地麥加的港口吉達。
當時，阿拉伯豐富的石油引起了世界的關注。而阿美石油公司及其股東們則壟斷了阿拉伯石油的開采。奧納西斯到達麥加後，受到了熱烈的歡迎。奧納西斯同年邁的沙特國王進行了一次長時間的密談，臨別前又和王儲阿卜杜拉·阿齊茲進行了長談。
1954年1月20日，奧納西斯與沙特阿拉伯王國簽訂了震撼世界的《吉達協定》，《吉達協定》的簽訂，就像當年日本偷襲珍珠港一樣，震驚了全球，致命地打擊了世界上最大的石油公司阿美石油公司。
美國各大報紙對此紛紛發表評論，《商業日報》上寫道：“奧納西斯的野心非凡，他不會因壟斷了石油運輸而罷手，他的長遠目的正是石油本身。”美國對此大做文章，並以此向年輕的沙特國王施加壓力，揚言將對沙特進行海上封鎖，並對沙特進行食品禁運等貿易製裁，而且還要斷絕對沙特的一切援助。他們勸告年輕的沙特國王不要與美國作對……麵對巨大的壓力，年輕的沙特國王便單方麵撕毀了《吉達協定》。
奧納西斯後來風趣地說：“可是沒想到我卻從此名聲大振，做起生意來真是勢如破竹。”從1951年到1955年，奧納西斯擁有油船的總噸位就從戰前的區區1萬噸，迅速發展到5萬噸，成為當時世界石油運輸界的一支重要力量。
到了1966年，蘭尼埃親王認為，他已經能擺脫奧納西斯而取得經濟上的自主了，便直接向奧納西斯攤牌：要麼是奧納西斯體麵地拿到一筆賠償費後離開這塊是非之地；要麼是等待一個主權國家的首腦頒布外國企業國有化的公告，然後再被驅逐出去。最後，奧納西斯得到一筆數目十分可觀的賠償費，離開了摩納哥。
奧納西斯從摩納哥退出後，開始全力經營自己最擅長的石油運輸業，大量投資於油輪。至1975年，他已擁有45艘油輪，其中有15艘是20萬噸以上的超級油輪，從而成為世界上最大的私人商船隊。
1975年3月，奧納西斯在一家巴黎醫院離開了人世。