現階段綜合類電商更傾向於選擇自建物流，或者自建物流中心加上配送外包的模式，來整合信息流和物流。自營物流要達到什麼樣的規模才與企業經營相匹配，本文以亞馬遜為例來闡述。
在物流環節上，亞馬遜主要涉及物流中心運營，利用IT手段將貨品運輸、裝卸、下單、配送、退貨等整個流程進行數字化管理，最後，配送環節采取社會化物流方式，和第三方快遞公司FedEx、UPS等物流公司合作，將商品送達用戶手中。
鑒於電商物流特點，本文以物流中心總麵積代表物流係統的規模和效率，這裏不考慮影響物流的宏觀微觀因素。節選2008～2012年亞馬遜倉儲麵積（物流中心麵積包含租賃麵積）和銷售額。
2009～2012年亞馬遜物流中心麵積增長幅度與銷售額的增長幅度一致。每萬平米物流中心至少完成6億元人民幣的銷售額（按當年彙率折算）的訂單。物流作業麵積要與網商銷售額相匹配。物流中心麵積在一定程度上代表物流效率，但是亞馬遜物流的效率離不開IT技術和自動化物流設備。由於訂單量暴增、品類迅速增多以及數據挖掘等商業智能的需求變化，研發團隊專門優化IT係統。亞馬遜收購了一家機器人製造公司，進行全自動化的倉儲揀貨，這些技術為亞馬遜的實體網絡和虛擬網絡提供強有力的支持。
京東商城發展與定位與亞馬遜相近，故以京東為例來進行對比分析。2012年京東商城的銷售額約600億人民幣，物流中心麵積約100萬平，每平方米物流中心支持的銷售額約6億元人民幣，接近亞馬遜物流單位麵積支持銷售額的最低值，初顯物流的規模效益，但距離萬平米11億元還有差距。按照京東從2006年至2012年銷售額200%的增長率，物流中心的麵積應持續在100%以上的規模增長。京東商城也借鑒亞馬遜物流特點，發展高效的小件物流配送技術，FRID技術使用戶可以實時跟蹤訂單，加大信息係統建設的力度。京東同時投資物流中心、設備與車輛，企業將麵臨巨大的資金壓力，需合理規劃自營網絡和第三方物流的比例，重在合理布局物流網絡，提高物流中心的單位產出。
三、結論
大型電商發力物流其目的不外乎降低成本，提高服務質量，提高競爭力。因此電商物流下一步發展方向：從物流運營和技術角度，電商物流需要精細化管理和標準化作業，提高物流流速。從供應鏈管理角度，前台與後台將深度整合。以往的快遞企業隻關注自身物流運作的層麵，而沒有關注如何管理和規劃商品如何正確流動的層麵。電商作為海量訂單的創造者對銷售與物流的協調有更好的管理與規劃。因此在物流網絡布局完成後，下一步需要前端銷售和後台物流，優化物流流向。國內物流轉型受製於目前國內物流設備、物流信息技術和物流人才的製約，距離高效、柔性物流還有差距。因此電商的物流一體化運作和物流網絡化經營，還需要政府、行業角度製定電商物流標準（特別是物流設備標準）和國家促進發展現代物流的政策。