實際上，北京的空間設計是失控的，自由蔓延發展的，而且始終沒有大的改觀，甚至根本沒有認真做出過重大努力。
第五個失誤，對老齡化認識嚴重不夠，人口政策反複多變。
城市與人口的關係極為密切，發展是因為人口，衰退也是因為人口。但北京市的人口政策處於搖擺不定的狀態，一會是限製，一會是鼓勵，一半是海水，一半是太陽，這對城市的發展極為不利。在曆史上，北京以知青下鄉為由，曾經曆過大規模的人口輸出時代，此後大量人口回歸城市，同時又開始了計劃生育。再後來城市化興起，北京周邊以至全國各地的人口迅猛地向北京集中，使得城市人口迅速突破三千萬大關。到了2015年7月，北京才確定人口政策，決定限製人口的進一步增長，並力爭5年內使常駐人口下降15%。
問題是，行政力量可以控製人口的增減，但一定會影響城市原本的經濟秩序。再加上北京的老齡化嚴重，這種對經濟秩序的影響可能會更大。實際早在2012年，北京逾1200萬戶籍人口中，60歲以上的老人就占了近20%，這是一個驚人的老齡化比例，遠高於全國平均13.26%的老齡化水平。後來，隨著城市化，大量外地年輕人湧入北京，才稀釋了老齡化壓力。如果這一進程被終止，那麼北京的老齡化問題必將再次凸顯，大幅增加城市生活成本。
所以，人口政策的搖擺以及老齡化問題，使得北京的城市生活和經濟很難保持有序狀態。
第六個失誤，價格工具不敢使用，不能使用。
像所有的超大城市一樣，管理和運營從來都是大難題，北京、上海都不輕鬆。一般來說，城市管理的資源配置，最有效的辦法是價格調控，可惜北京由於顧忌首都形象，往往放棄這種作法，改而采用更為具有行政色彩的政策操作。比如車輛控製，先是盲目發展汽車工業，堅持“不控製”，自由發展；後來看“實在不行了”，一下子又轉而采用行政色彩極強的“限購”，而不是使用牌照拍賣等市場化的方法，這表明北京的公共政策研究和實行很不在行，並不成熟。
這樣的例子在北京還有很多，如城市的交通補貼、出租車管理體製、互聯網“專車”管理等等。可以說，無視問題的存在，盲目地迷信以往熟悉的行政力量，有價格工具也不敢用。
第七個失誤，城市發展速度太快。
2000年北京的城市建成區麵積是488平方公裏，而2012年北京的建成區麵積已經高達1289.3平方公裏。城市發展速度過快，總會導致各種失序問題的發生。俗話說“蘿卜快了不洗泥”，汙染河流的治理無法顧忌，城市的各種生活成本迅速上升，空間的功能交叉混亂，交通堵塞，實體產業生存困難，一場大雨就能讓城市體係崩潰，各種城市病症都會出現，甚至急性發作，無法得到有效控製。