會議開始前一天，他們按照計劃布置好了會場，又詳細地將所有人員的工作重新確認了一下，對物料和會議資料重新進行了檢查，所有的會場設施和賓館服務人員的工作時間也做了確定。最後，又將第二天的程序完全預演了一遍。
就是這些完善的準備工作，就是這些對小事的關注，讓這家公司贏得了經銷商的心，贏得了整個巧克力市場。
責任是決定國家興亡、公司成敗的關鍵。一個缺乏責任感的民族，是走向沒落的民族；一個缺乏責任感的企業，是一個沒有前途的企業。一個企業要興旺發展，一個國家要屹立於世界民族之林，就應當把責任感當成精神的基石。
清華大學副教授吳維庫先生在其著作《情商和影響力》中，曾有這樣一段論述，從另外一個角度闡釋了“責任”的分量，也為我們認清自己在工作中的責任提供了一個很好的點撥：
有一次，我去好萊塢的迪斯尼樂園參觀時，正逢下雨，我希望趕緊找到水世界的海盜船去看熱鬧和避雨。我看到3個穿迪斯尼工作服的人走到了我跟前，就向其中一個人問：“水世界在哪裏?”他停下來，耐心地講了路線：“向前走，左轉彎，再右轉彎，再直行，再轉彎……”我聽糊塗了，告訴他我沒有聽懂。他微笑著說：“你跟我來。”我跟著他轉了幾個彎後，他向前指著說：“看見那個箭頭了嗎?直行過去就是了。”
這是1999年冬天的事情了，迪斯尼的娛樂節目我已經記不太清楚了，但是這個人對我的態度我仍然記憶猶新。迪斯尼的娛樂節目給觀眾帶來享受，迪斯尼的員工也要給觀眾帶來愉快。如果你在迪斯尼工作，就要認真遵守迪斯尼的工作準則——認真做事，否則就不能加盟這個組織。他們的做事準則是：上班是上台，工作是演出，員工是演員。
迪斯尼的節目和員工存在的目的是給全世界的人帶來快樂。如果做不到這一點，你最好早點離開這家公司。而如果你做到了這一點，就會如魚得水、一帆風順。要做到這一點，就要學會換位思考：站在顧客、企業的角度去思考，而不僅僅從自己的角度思考。
如果我們每個人都勇敢地承擔起屬於自己的責任，企業便有了凝聚力，這個凝聚力所迸發出來的能量，任何時候都足以讓企業走出危機，不斷向前發展。
一個缺乏責任感的民族，是一個走向沒落的民族；一個缺乏責任意識的企業，是一個沒有前途的企業。
安全生產，責任重於泰山
安全意識說大了，關係到企業的發展和社會的安定團結；說小了，關係到生命的延續和家庭的美滿和幸福。安全生產，責任無小事，每一名員工都應當在心中樹立起“安全生產，責任重於泰山”的意識。
生命重於泰山，責任重於泰山。我們平時在強調安全生產時，總有一句口頭禪：人命關天。然而我們周圍一而再、再而三發生的安全事故不能不讓我們感到揪心。
2005年11月27日21時40分，黑龍江省龍煤集團七台河分公司東風煤礦皮帶井發生爆炸事故，截至12月6日9時，當班井下的242人中有73人生還，169名礦工遇難。此外，事故還造成地麵機房2名工人死亡。
七台河礦難被認定為特大責任事故。國家安全生產監督總局局長李毅中指出，東風煤礦安全管理混亂，隱患嚴重。事故充分暴露出東風煤礦生產存在的嚴重問題，是一起特別重大的責任事故。
在東風煤礦發生礦難8天後，在地球的另一端，美國西弗士尼亞州的薩戈煤礦也發生了一起礦難，事故中有12人喪生，1人獲救。
據一家美國報紙報道，此次事故所屬的薩戈煤礦從1999年至今，曾經多次違反聯邦政府安全生產規定。在薩戈煤礦曾經發生的數百次違規行為中，至少有16次是因為該煤礦的監管人員沒有預防或者有效監測出爆炸性氣體在礦井中的累積，而其他違規行為則主要是該公司沒有按照規定製訂完善的通風計劃，在工人上班前按規定進行安全檢查等。
從這裏可以看出，不管是技術一流、高度發達的美國煤礦，還是技術相對落後的中國煤礦，隻要監管人員不重視安全檢查、管理者掉以輕心、生產者不重視做好每一個細節，同樣都會發生事故。
雖然我們有很好的戰略、很好的願景，但是沒有很好地擔負起責任貫徹執行；有很好的製度，但是沒有擔負起責任嚴格實施。在執行過程中出現偏差，也沒有立即追究責任在哪裏，更沒有追究責任人是誰，即便追究，當事人總會不遺餘力地相互推諉、逃避責任。因此，沒有做不好的事，隻有不負責的人!
正如溫家寶總理所說：“最近發生的幾起特別重大安全生產事故，大多數是責任事故。其實在責任環節上稍加注意，就可以避免事故的發生……抓好安全生產最重要的是落實安全責任製，加強安全管理。回過頭看看發生的事故，如果多一分責任心，不是完全不能避免。”
人所擔負的責任是與生俱來的，是必不可少且具有重大意義的，如果一個人不能扮演好自己的角色，並且有效擔負起自己應該承擔的責任，就必然會對相關的其他人和事務帶來混亂和不利後果，而自己也不得不付出沉重的代價，以彌補因為責任缺失所造成的損害!
這就是瓦斯爆炸、火災等安全生產責任事故給我們的血淋淋的教訓，向我們發出的紅色警告!
這一切事故應該歸咎於誰，應該由誰承擔責任?我們不得而知。但是一旦事故發生後，總有一些管理者不知道反省，而是在“火速趕往現場”的同時，念念不忘給自己尋找解脫的借口、給自己尋找替罪羔羊、想怎樣回避責任。
例如七台河煤礦就有一位副總工程師這樣說，該事故之所以發生，就是因為那些從事井下工作的礦工在具體操作過程中，沒有按規定辦，結果就是這種小鏈條的斷裂，給整個煤礦帶來了災難。
一個被自稱管理先進的大礦，管理者卻不能明確說出井下到底有多少工人，你能說是普通工人的責任嗎?當然不能，這隻能說明煤礦管理者的失職。退一步說，即便是普通工人心存僥幸，對煤礦的規章製度執行不力，也隻能更加表明這家煤礦管理的不到位。
很多特大事故都無一例外地表明，正是由於某些管理者失職、瀆職，甚至進行權錢交易，才導致某些煤礦監管失控、違規操作、違法犯罪。
所謂監管責任、領導責任，不單純是日常監管工作，還應該包括為事故的發生承擔責任。隻有擔負起責任，才知道責任的艱巨；隻有擔負起責任，才能聽清生命呼吸的聲音；隻有擔負起責任，才對得起自己的良心。
任何公司或者工廠的管理者、經營者、生產者，不論是高級領導、中級幹部，還是普通職工，都必須高度重視自己的工作，並且萬無一失地保證自己是確確實實地在全力承擔責任，而絕對不是敷衍了事。隻有這樣，我們的生產、安全才得到保證，我們才能真正做到“高高興興上班去，平平安安回家來”，才能讓國家、社會、企業、家人放心。
安全生產，責任重於泰山。
崗位比生命更重要
崗位比生命更重要。對於一個具有強烈責任感的人來說，責任至高無上，責任重於泰山。即使喪失了自己的生命，他們也不會丟棄自己的責任。
曾有過這樣一個震撼人心的故事：
1870年3月17日夜，“瑪麗”號輪船離開南安普頓，向蓋內爾塞駛去。航行到英吉利海峽時，全速前進的“瑪麗”號撞上了另一艘輪船，並慘遭重創。
所有的人瞬間都明白了眼前發生的一切，驚恐萬狀地擁向甲板，救生艇來不及放好，便被乘客搶翻，摔倒的人還來不及爬起，便被後麵的人踩在腳下，工作人員聲嘶力竭的喊聲完全被乘客的奔跑聲、哭叫聲所淹沒。
就在這時，船長阿爾威筆直地站上指揮台，他很清楚自己的責任，就是如何使乘客脫險。他先問機械師這船還能在水麵上堅持多長時間，機械師說還有20分鍾。他又問二副帶了手槍沒有，還有多少發子彈，二副說手槍裏還有三發子彈。然後，阿爾威船長大聲命令說：“你給我聽著，現在共有60個人要救，如果有工作人員搶在乘客前麵逃生，你就開槍；如果有男人搶在女人前麵逃生，你就開槍；如果有年輕人搶在老年人前麵逃生，你就開槍!”
在比槍聲更具震撼力的話語中，瘋狂的人群瞬間沉寂下來。阿爾威船長沉著地指揮著，他在向工作人員下達命令的同時，也似乎在向所有的人下達命令。船一邊在下沉，乘客一邊在乘救生艇安全轉移，當最後一位乘客離開後，阿爾威船長與“瑪麗”號一同沉入了海底。
其實，要救的是61個人，阿爾威船長忘了他自己。但是，他用生命提醒了我們：責任重於泰山。即使喪失生命，也不能丟棄自己的責任！
2005年，一名來自湖南的女孩用自己的真實故事為我們上了生動的一課：責任和崗位比生命更重要。
23歲的文花枝是湖南湘潭新天地旅行社的導遊。2005年8月28日下午2時35分許，文花枝所帶團隊乘坐旅遊大巴在陝西延安洛川境內與一輛拉煤的貨車相撞。這是一次奪走6條生命，造成14人重傷、8人輕傷的特大交通事故。當可怕的瞬間過去，坐在前排的文花枝清醒過來時，發現和自己同坐前排的司機與西安本地導遊已經罹難。她的左腿脛骨斷裂，骨頭外露，腰部以下部位被卡在座位裏不能動彈。
營救人員迅速趕來，他們想將坐在前排的文花枝搶救出來，她卻平靜地說：“我是導遊，後麵都是我的遊客，請你們先救遊客。”
車禍中的幸存者，湘潭電化集團的萬眾一回憶說：“由於汽車碰撞得十分嚴重，每次救援一個遊客都需要很長的時間。在等待救援的時候，文花枝自己忍著痛苦不斷給我們鼓氣，讓我們不要睡過去，要挺住。小文還說，我們一定要堅持，我們一定要活著回去。很奇怪一個弱女子怎麼還有那麼大的氣力給大家喊話。如果不是小文的不斷鼓勁，我自己一口氣接不上來可能也就完了。”事實上，文花枝此時被卡在前排，數次昏迷。
然而，數次昏迷的文花枝隻要一醒過來，就又給自己的遊客打氣。文花枝是最後一個被營救的傷員，當時已是下午4點多了。洛川縣交警大隊的衛劉安親手將文花枝救出旅遊車，他後來對前來陝西處理事故的湘潭市旅遊局領導感歎：“作為交警，我不得不對小文的這種勇氣和舉動由衷地敬佩。”
由於腿上的傷勢嚴重，左腿9處骨折，右腿大腿骨折，髖骨3處骨折，右胸第4、5、6、7根肋骨骨折，傷口已經嚴重感染。文花枝被送到洛川縣醫院後隨時有生命危險，院方決定29日淩晨讓其轉到醫療條件更好的解放軍第四軍醫大學附屬西京醫院。29日下午，為了避免傷勢進一步惡化，西京醫院專家小組決定立即為她做左大腿截肢手術，一位年輕的姑娘就這樣失去了自己的一條腿。主治醫生李軍教授惋惜地說：“太可惜了，若早點做清創處理，不耽誤寶貴的搶救時間，她這條腿是能夠保住的。”