湯姆·拉蒙特從不爭著擠著往上爬。他做事輕鬆自如，從容不迫。1903年，拉蒙特33歲，在一次坐火車班車回恩格爾伍德時，戴維森已經把他的命運掌握在手中。當拉蒙特走進車廂時，戴維森正在考慮新成立的銀行家信托公司的財務總管人選。他一看見拉蒙特，就意識到這就是他要找的人。聽了戴維森的提議後，拉蒙特笑了，他說："可是我連銀行業最起碼的知識都不懂。在我那短暫的商業生涯中，我一直是向別人借錢的，而不是把錢借給別人。"戴維森聽後說："很好，這就是我們要你的原因。像你這樣無畏的借款人，理應成為謹慎的貸款人。"16多麼了不起的直覺啊。
拉蒙特步戴維森的後塵，於1909年任第一國民銀行的副行長。1910年下半年，皮爾龐特把他召來，對他說："看見那間房子了吧？現在它空著，從下星期一開始，我想讓你用那間房子。"17拉蒙特困惑地問道："可我能為你幹些什麼有價值的事情呢？""噢，你會有好多事忙乎呢，把你麵前那些要做的事做完就行了。"18不過拉蒙特的"勉為其難"是樸實的坦誠呢，還是另有一番深謀遠慮呢？
有趣的是，無論是戴維森還是皮爾龐特給他的王冠，拉蒙特都拒絕接受。他告訴皮爾龐特，他曾夢想每年外出旅遊3個月。這個要求遠未能搪塞皮爾龐特，他說："哎，當然，想離開多久隨你便，這完全由你掌握。"19他建議拉蒙特去遊覽尼羅河，並帶上兩三個保姆照看他的孩子。拉蒙特在處理對他的聘任時肯定耍了手段，他肯定知道皮爾龐特每年去海外待幾個月，他是否舉著麵鏡子對著這位老實業家，默默地說："往這兒看，我是不是讓你想起了你的年輕時代？"拉蒙特溫文爾雅，富有魅力，同時又是個出色的天才，並且他的天賦表現得如此謙遜，變得更加能打動人。
為了做好接班的準備工作，皮爾龐特對倫敦的J.S.摩根公司做出了最後處置。朱尼厄斯規定這家銀行隻能存在一代人的時間，或者說皮爾龐特在世多久，它就存活多久，因此朱尼厄斯允許在他死後公司繼續用他的名字。現在二十年即將過去了。傑克解釋說："隨著1910年的到來，父親說"若不為公司搞個新名稱，我死後你們將有大麻煩，我提議名稱現在改為摩根建富公司，並讓J.P.摩根公司成為它的合夥人，它們將占100萬美元的資本。""201910年1月1日，摩根建富公司問世了。如果說公司第一次用一個英國名字，那麼其聲望則是由紐約的金錢和關係予以擔保的。盡管特迪·格倫費爾的名字在倫敦金融城有一層英國保護色，但是其資本依然基本上是美國的。1910年之前，皮爾龐特和傑克是J.S.摩根公司的合夥人。而在新的安排下，J.P.摩根公司本身將是在倫敦的一個合夥人，並與費城的德雷克塞爾公司一起分享一半利潤。重要的是，這一安排從未被推翻。無論是位於英國的摩根建富公司，還是位於巴黎的摩根——哈耶斯公司的合夥人，都因此在摩根王國裏處於二等公民的地位。摩根王朝的安排總是很周全，這樣華爾街23號就會在同行中永遠獨占鼇頭。
皮爾龐特的晚年禍不單行，好像神靈對其懲罰的程度必須和他的輝煌相匹配。他的航運托拉斯國際商業海運公司遇到了來自丘納德航運公司的激烈競爭，後者用英國政府的補貼建造了毛裏塔尼亞和露茜塔尼亞兩艘快速豪華輪船。為了對付丘納德，國際商業海運公司總裁布魯斯·伊斯梅和造船商洛德·皮裏決定建造一對巨型輪船。皮爾龐特一向對宏偉大業情有獨鍾，因此批準了這一計劃。這兩艘巨輪便是白星航運公司的泰坦尼克號和奧林匹克號。摩根銀行甚至遊說紐約港董事會，要將哈得遜河上的突堤碼頭延長100英尺，以便接納這對姊妹船。
1911年5月1日，皮爾龐特參加了在貝爾法斯特舉行的泰坦尼克號的命名儀式，並查看了B層甲板，這裏將安排他專用的私人艙位，其中包括一個會客室和一個散步甲板，有都鐸王朝式樣的木板牆，洗澡間裏有特製的雪茄煙盒。雖然皮爾龐特和摩根建富的維維安·史密斯都預定參加1912年4月份的處女航，但又都取消了此項行程。
皮爾龐特75歲壽辰前夕在法國接到了北大西洋慘禍的報道。他給紐約發報說："驚悉謠傳泰坦尼克號輪船觸及冰山，但無詳細報道，看在上帝的分上，希望這不是真的。"21隨著消息的傳播，歐洲的記者便竭力打聽皮爾龐特的下落。他們終於在一座法國古堡裏找到了他，他完全垮了，說："想想那些被毀滅的生命，那可怕的死亡。"22遇難者有1500多人，其中包括約翰·雅各布·阿斯特四世，喬治·懷德納，他是P.A.B.懷德納的兒子，以及本傑明·古根海姆。幸存者被丘納德航運公司的卡帕西亞號輪船救了上來。對於這個航運托拉斯來說，這是一場極大的災難，為此人們公開指責白星航運公司和摩根。這艘為美國人所有而由英國人運行的巨輪，被認為有許多缺陷：救生艇數量不足，船上工作人員對有冰山的警告信號置若罔聞，救援行動組織不善，甚至沒有把雙筒望遠鏡放在瞭望樓上。報紙把皮爾龐特等人奢華的艙室作為證據，說明他們錯誤地把重點放在吸引客運量，與丘納德爭奪客源上，而不是重視安全。