雖然摩根的合夥人們早就認為白星航運公司董事長布魯斯·伊斯梅唐集商人，房地產建築商、投資家、發明家和作家於一身，是泰坦尼克號最有名的遇難者之一，也是當時世界上最富有的人之一，其遇難後所留下的遺產約1.5億美元。
懷德納家族是美國最富有的家族之一，1883年，P.A.B.懷德納出資建立了費城電車公司，也就是世界上第一家商業生產電車的公司。他還是美國鋼鐵公司和美國煙草公司的合夥人。
出身於美國最聲名顯赫的古根海姆家族，但因為不善經營以及混亂的私生活而遭世人詬病。不過相傳在泰坦尼克事件中，廣負盛名的"讓女人和兒童先離開"的提議就是他提出的。
突、脾氣暴躁——他常常威脅要辭職——但是他們最初卻站在他的一邊。傑克因伊斯梅受到公眾攻擊而很難過，便打電報說："據電文看，他在紐約遭遇極慘，如入地獄。"23後來，傑克和皮爾龐特堅持要他辭職。泰坦尼克號的沉沒給這個航運托拉斯的棺材釘上了最後一顆釘子。雖然第一次世界大戰期間，摩根的出口部為盟軍運送戰爭物資使這個卡特爾複興了一段時間，但不足以改變其滅亡的命運。1914年10月，傑克·摩根決定航運托拉斯倒賬，不付債券本息。泰坦尼克號沉沒差不多4年後，白星航運公司在法庭上承認負有責任，並支付了250萬美元的損失賠償。
1912年，隨著競選總統的焦點都集中在皮爾龐特和他的各個企業上，聲勢浩大的反托拉斯運動達到了最高潮。摩根代表著困擾了美國一代人的一切：到處亂建的工廠、野蠻殘酷的兼並、華爾街上那瘋狂而又無休止地製造繁榮和衰敗的狂歡氣氛。1912年的一幅報紙漫畫上，皮爾龐特高興地坐在一堆金幣和美鈔上麵，拳頭裏攥著工廠和辦公樓，下麵寫著："我一點兒權力也沒有。"24的確，摩根家族把自己看作是大眾的恩人，而不是金融海盜。當哈裏·摩根於1900年出生時，傑克覺得他的相貌很像皮爾龐特，他對兒子的唯一希望是兒子一生幫助的人能像皮爾龐特幫助過的人一樣多。摩根一家自認為積善有餘，而在現實生活中卻成為眾矢之的，這兩者形成鮮明的對比，使他們感到憤怒和迷惑不解。
進步民主黨批評托拉斯是殘忍的、低效的，有損於企業家精神。這一新思潮的帶頭人就是當時任新澤西州州長的伍德羅·威爾遜。他指控共和黨支持的關稅保護了托拉斯，使之不受外國競爭的壓力。1910年1月，當時仍然擔任普林斯頓大學校長的威爾遜給包括皮爾龐特和喬治·貝克在內的紐約銀行家們上了一課，教育他們應該盡到自己的職責。他說銀行"所賴以建立的基礎是道德而非金錢"，並叱責他們搞垮了小企業。25威爾遜講話時，皮爾龐特沉著臉噗噗地吸煙。會議結束後，他覺得受了傷害，就對威爾遜說，他這番話似乎是衝著摩根家族來的。威爾遜說他並不想傷害哪個人，他隻是就事論事，講求原則。
民主黨譴責摩根並不令人驚奇。更能說明問題的是，他是如何成為共和黨的一個不和因素，從而導致了1912年共和黨在幾個問題上的分裂。其中一件事牽涉與古根海姆財團在1906年組成的摩根辛迪加，它是為開采阿拉斯加州肯尼科特冰川的銅礦而成立的。綽號叫"摩根海姆"的這一集團對這個州發起了一場十足的金融侵略：它收購了輪船公司、煤田和罐頭廠，並投資2000萬美元興建鐵路，以便把銅礦石運到海邊的威廉王子灣。媒介把這譏諷為"第二次購買阿拉斯加"，一個漫畫家畫了個複合怪物，取名為"古根摩根"。