（三）充分利用自己的生產基地進行物資調運
根據“單一品種物資的運輸調度問題”而得的優化模型來對該公司的物資進行調運。假設該公司生產某種物資的有 m個工廠，而各工廠的產量分別為 ai（i=1，2，3，…，n），同時有 n個銷地，而各個銷地的銷量又分別是bj（j=l，2，3，…，m），同時假設運輸該單位物品的運價是 cij，因此，通過合理調運這些物資從而使該公司的總運費達到最小。
（四）合理規劃車輛調度
通過采用物流敏捷調動優先技術來建立車輛調度模型，優化車輛的調動速率以及合理規劃車輛的調度，從而降低運輸成本。
1.物流敏捷調動優先技術的基礎
（1）建立規範的配送網絡，即可行運輸路徑的尋找；
（2）建立基於調運優先準則的遞階控製機製；
（3）所需的基礎信息：配送中心的貨物庫存信息；配送點的貨物需求量；可行運輸路徑的信息；車輛的可調運情況。
2.基礎信息描述
主要有：對配送中心的貨物庫存信息描述；對需求點的需求信息描述；對可行的運輸路徑的信息描述；對配送中心的運輸車輛的信息描述。
（五）提高運輸工具的裝載效率
在單位運輸費用一定時，充分利用運輸車輛的容積和載重量以及改善裝載方式從而提高裝載水平。主要做法有：輕重配裝、解體運輸、多樣堆碼、拚裝整車運輸、組合運輸以及托盤化和集裝箱化運輸等。其中，解體運輸是指對於一些體積較龐大且不容易裝卸的貨物，可以先將其拆卸再分別包裝到運輸工具中，這樣也很大地提高了運輸工具的裝載效率。
總之，影響製造業企業物流運輸成本的因素有很多，以上僅列舉了幾個比較重要措施來控製運輸成本。因此，要想能很好地解決物流運輸成本的問題，我們就必須要運用比較係統和全麵的觀點和方法來分析影響運輸成本的各種因素，對症下藥，這樣才能使物流運輸成本更加合理化。（作者單位：西華大學管理學院）
本文受到西華大學“西華杯”項目“四川製造業企業物流成本控製績效研究”資助。
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