楊教練談F3A
模型課堂
作者：好楠
上期文章開頭介紹了F3A模型飛機的日常保養，這一期開篇介紹飛行訓練前如何檢查模型飛機的各個部件。
在F3A飛行訓練中，起飛前對模型飛機各個部件的檢查相當重要。其目的是使飛行更加安全可靠、減少“炸”機概率。具體來說，檢查內容可分為4類：
1.檢查模型飛機的飛行結構。
對模型飛機結構的檢查主要有：機體、機翼和水平尾翼的連接是否緊密；舵麵鉸鏈、搖臂連杆、舵角和起落架是否能正常工作。模型飛機在長期飛行過程中，由於飛行載荷大、飛行震動強，因此部件間一些用於粘接的膠質部分易氧化並出現皴裂情況。這些問題會嚴重危及飛行安全，造成墜機事故。
2.檢查模型飛機的動力部分。
模型飛機的動力可分為油動和電動。若模型采用油動動力，要對發動機零部件進行定期保養和更換；若采用電動動力，則須定期檢查電機軸承和運轉部件間隙，並在必要時為電機除塵、更換潤滑脂。接收機中的電池須定期充放電，長期不用時則須正確存儲。為電機提供能源的動力電池，長期不用時可在常溫環境下存儲（單片鋰聚合物電池的存儲電壓為3.85V），以延長其使用壽命。
3.檢查模型飛機的電子設備。
對電子設備的檢查，可從舵機著手。舵機是控製模型飛機飛行舵麵的重要零件，一旦出現“掃齒”問題很容易“摔”機。經曆了一定數量的飛行起落後，要及時清洗並檢查舵機內部齒輪的情況，如果發現“掃齒”的齒輪，必須及時更換。油動模型飛機震動大，還需定期更換舵機齒輪和潤滑脂，或直接更換新舵機。另外，要檢查從舵機上接出的延長線及各個接頭處的插頭，最好能做到定期更換。這是因為插頭長期保留在空氣中，容易被氧化，從而導致電子設備接觸不良，引起墜機事故。
4.檢查模型飛機的控製係統。
模型飛機的飛行控製係統包括遙控器和接收機。在平時的檢查和維護中，模友都會注意擦拭和保養模型，卻經常忽略遙控器的維護和清理。由於長期處於室外飛行，遙控器的搖杆部位很容易進入灰塵，或者產生磨損，因此要輕拿輕放、經常擦拭。目前模型飛機上用得最多的是2.4G接收設備，檢查時要著重觀察接收機上的天線有無斷裂，並定期按照遙控器說明書進行地麵拉距測試。
總之，進行F3A飛行訓練時，不僅要精準掌握飛行動作，還應嚴格做好日常保養檢查工作，要做到對自己的模型飛機各部分健康指數心中有數，切忌讓其帶著問題起飛。
P-15動作——“失速倒轉”帶2個“1/4滾”
P-15的第14動作是該套動作裏少有的線動作之一，但因包含“失速倒轉”，仍屬於有難度的分動作。模型飛機從底邊航線“倒飛”進入，先推1/4圓弧進入“垂直爬升”，然後在頂邊航線向下做“失速倒轉”，並在下降邊中點做2個“1/4滾”，最後拉1/4圓弧水平“正飛”改出。
這個動作難度中等，其中最難把握的是因“失速倒轉”時模型飛機的機腹正對著操縱手，故在判斷姿態時易出現偏差。如需要出舵時容易出現“打錯舵”的情況，但可通過反複訓練得到糾正。在完成這個動作時，注意讓模型飛機的“垂直上升”和“垂直下降”軌跡重合，且最好讓動作主體緊貼著邊線做。“垂直下降”邊上的2個“1/4滾”要保持在直線段中段，操縱時可讓這兩個同向滾轉的時間間隔稍長一些，使“滾轉”動作相對於整條直線更加飽滿優美。