開車如何防爆胎
車行天下
提要：爆胎是一件非常危險的事情，它的突然性往往讓駕駛員措手不及。雖然爆胎的發生很突然，但危險也是可以通過日常的保養、檢查和正確的駕駛習慣來規避的
在很多的情況下，爆胎主要是由於胎壓不正常、速度過快等原因造成。當然也不排除高溫以及惡劣的路麵狀況等自然條件。爆胎發生時很多車主都會顯得束手無策，采取不正確的處理措施從而釀成悲劇。
罪魁禍首——超速超載
目前，國內公路貨運汽車超載運行的情況比較普遍，相當一部分搞個體運輸的人認為，貨運汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運汽車爆胎的主要原因之一。
當前，國內生產和使用的貨運汽車普遍采用高壓輪胎，承載力大的後輪一般采用雙輪胎。在正常情況下，當車輪上的載荷為最大允許值時，高壓輪胎的內壓力為5—7個大氣壓，當貨運汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。另外，貨運汽車長時間使用製動器後，製動鼓會逐漸產生高溫，由於貨運汽車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內側中間位置，距製動鼓很近，製動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差，那些經常在山區、丘陵地區行駛的貨運汽車，由於不得不經常長時間使用製動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。
因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特別是性能良好的高級轎車。在高速公路上，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公裏以上，性能相近的高級轎車在高速公路上相互超車時，時速更高。
就現代轎車通常采用的低壓輪胎來說，當車輪上的載荷為最大允許值時，其輪胎內壓在1.5—1.4個大氣壓之間，轎車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地麵劇烈摩擦會產生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫。高溫對輪胎的不良影響有兩個方麵，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差；二是使輪胎內的氣體膨脹導致輪胎內壓升高。另外，轎車輪胎長時間保持高速運行狀態時，輪胎與地麵的接觸麵也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎勞損麵難得到調節，這種狀態保持較長時間後，往往會使輪胎內壓超過輪胎勞損麵負荷強度而爆胎。
防患未然——定期檢測
胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
調查發現，輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎占到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
過期輪胎堅決不能用。有的車主以為輪胎隻要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續使用。一般情況下，輪胎的使用壽命在2年～3年或行駛6萬公裏左右，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換。橡膠的保質期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關係，因此，車主要密切關注自己的輪胎，一旦發現輪胎有老化現象、意外損傷和磨損嚴重等都應及時更換。