超級快樂綠巨人兩次登上報紙頭版；一次是1970十一月因為它所進行的北越SonTay戰俘營突襲營救任務失敗,另一次就是1975年五月時營救SSMayagüez號貨船上的紅色高棉戰士。
空軍失去17架超級快樂綠巨人於越戰中14架是戰鬥損失–包含一架於寮國偵蒐行動時被北越MiG-21在1970/1/28打下來–另外三架失去於意外墜機。
HH-53B,HH-53C,和CH-53C戰後都持續在美國空軍服役到1980年代晚期，超級快樂綠巨人在前線也被漆成各種偽裝迷彩,至於國內救援行動時則漆成灰黃色相間塗裝，某些後來在後續計劃中還升級成低空鋪路者特戰直升機。
升級到HH/MH-53H
MH-53放出水雷掃除裝置
美國空軍的超級快樂綠巨人是很常使用的直升機,但是原則上隻能在白天晴朗天氣使用而不能在惡劣天候和夜間使用所以夜間/惡劣天候感應器係統於“低空鋪路者I”開始發展，低光度電視攝影機(LLLTV)是最初構想來源，並立刻部署於1969年的越南，並且開始估價升級所有快樂綠巨人。
1975年時,HH-53B提升為低空鋪路者並且重新設計YHH-53H原型機，測試結果滿意,所以後續有八架HH-53C被選中將升級係統成HH-53H低空鋪路者II,YHH-53H實驗機也將一並再次升級，於1979和1980交貨，後來兩架HH-53H於1984年的訓練中墜毀,所以又調派兩架CH-53C以彌補這兩架HH-53H損失。
HH-53H保留空中加油管,外掛油箱,救援吊掛繩索,三具機槍;左右兩邊各一具重型機槍和一具白朗寧127毫米機槍於後方(有打穿輕裝甲能力)等部份都保留，而HH-53H強化項目包含加裝:
德州儀器AN/AAQ-10前視紅外線
德州儀器AN/APQ-158地形追蹤雷達
加拿大製多普勒雷達
Litton或Honeywell製造的慣性導航雷達
電腦化虛擬地圖。
雷達警報接收器(RWR)和閃光誘導熱焰彈
FLIR和TFR都將整合到機頭“下顎”模組，HH-53H將可以搭載27兵員或是14具擔架，升級將於Pensacola海軍基地完成,S-65的高階維修能量也由空軍轉移到海軍1986年殘存的所有HH-53H又在CONSTANTGREEN專案中被升級,機員也升級了藍綠雙色夜視鏡更加適合特種作戰，也被重新命名為MH-53H。
升級到MH-53J
MH-53M於伊拉克2004夏
MH-53(352特種作戰群)和英國MC-130P於2004空中加油訓練
MH-53J低空鋪路者III重型直升機是美國空軍長程快速入侵且大馬力、高科技的傑作,具有地形追蹤閃避雷達、前視紅外線感應器、配合GPS的慣性導航係統,機內有“投影式虛擬地圖”顯示地形輪廓和障礙物；使得它可以輕鬆執行低空入侵。
MH/HH-53H效果良好所以空軍決定訂購更多,並且開始擬定MH-53J低空鋪路者III升級專案總體MH-53J設定類似HH-53J,主要變更是：
更換T64-GE-4154,380匹馬力(3,265kW)渦輪風扇發動機