2.2物流運輸發展嚴重不均衡
近幾年來，有很多因素可以導致物流運輸發展不均衡，一種因素是發展不一致的運輸市場，其中，目前發展最快的是水路和道路，陸地相對來說比較慢，航空運輸市場最慢。
2.3物流配送設施落後和管理不合理
北辛窯煤礦的配送中心存在物流設施落後的問題。如北辛窯煤礦機械化和自動化水平比較低，在存儲、裝運、分揀、卸貨的很多地方是靠人力完成的，整體效率效率很低，對提高配送的服務水平很不利。
3.完善北辛窯煤礦物流運輸
要想完善煤礦物流運輸，就必須對北辛窯煤礦麵臨的所有問題進行分析，主要包括內外環境和煤礦近期發展的現狀，本文主要采取以下幾種措施。
3.1調整結構，整合信息化物流網絡
對道路運輸業進行結構的調整，主要從公司的六大結構抓起，它們分別為煤炭經營結構、煤炭運力結構組成、煤炭運輸場站的合理布局、煤炭運輸組織結構構成、煤炭從業隊伍的人員結構等。要想徹底打破全國地區、各個行業、煤炭部門和經濟所有製之間的界限，建立一批中和道路運輸的各個企業和集團。再利用網絡通信技術，將煤炭各個方麵運輸和網絡連接起來，可以大大加快物流的發展。
3.2建立統一合理的物流管理體係
在北辛窯煤礦可以設立一個物流管理中心，這樣就可以集中管理物流人員，使內部物流活動有秩序有規律的運行。近幾年來，不僅大大增強了煤炭企業物流觀念，而且管理手段也逐漸合理，最終可以逐步地過渡到配送式組織形式。
3.3精細設計物流計劃
通過資本運作方式，在雙方自願的前提條件下，不斷地更新舊物流設施和設備，吸納重點客戶企業投資入股。在製定每年年度物流計劃的時，根據物流作業季節性的特征，合理利用、分配和調度社會已有的物流資源，最好錯開春運和暑運的高峰時期。
4.結論
物流是指實體流動過程，是物品從供應地向接收地的運輸過程。煤炭企業物流構成要素主要有四部分，分別包括生產物流係統、銷售物流係統、供應物流係統和回收物流係統等。煤炭物流從廣義上說指原材料的采購、煤炭開采、洗選加工、存儲、運輸、銷售和礦岩等廢棄物的綜合利用等環節，是一個物流係統。總之，煤炭物流係統是一個由供應物流和廢棄物流構成的物流係統。北辛窯煤礦是同煤集團響應國家能源政策和省委省政府號召，實施大型煤炭基地建設的重點項目之一。煤炭作為我國的重要的基礎資源，煤炭的運輸占全國鐵路和水路年貨總量的40%左右。本文在介紹北辛窯項目的基礎上，結合現代煤炭物流的特點，提出了完善北辛窯煤礦物流運輸的發展的可行性對策。（作者單位：長春工業大學）
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