北辛窯煤礦項目物流運輸係統及發展對策研究
商界論壇
作者：郝俊 榮和芳
摘 要：煤炭作為我國的重要的基礎資源，煤炭的運輸占全國鐵路和水路年貨總量的40%左右。煤炭物流包括煤炭原材料的采購、煤炭的開采、開采後的存儲、加工後運輸、銷售和礦岩等廢棄物的綜合利用等環節，是一個係統。本文結合現代煤炭物流的特點，對北辛窯煤礦項目提出了完善其物流運輸發展的可行性對策。
關鍵詞：煤炭物流；運輸係統；對策
引言：
北辛窯煤礦位於山西省忻州市寧武縣北約13公裏的陽方口鎮。北辛窯煤礦項目是同煤集團響應國家能源政策和省委省政府號召，實施大型煤炭基地建設的重點項目之一。根據現代對物流下的定義，物流是一個過程，在這個過程中把商品從供應地向接收地的實體的流動。煤炭物流是由兩大物流係統組成，分別為供應物流和廢棄物流，其中供應物流包括三部分，分別為煤炭生產物流、煤炭銷售物流和煤炭回收物流三部分。
煤炭企業物流運輸係統構成的要素主要包括四個物流係統，它們分別為生產物流係統、銷售物流係統、供應物流係統和回收物流係統。物流主要包括以下幾個環節：第一個階段是在產品開發前所進行的準備階段，在這個準備階段中需要采購員采購進行生產所需要進行生產資料和相關的設備、第二階段是驗收產品並將產品收入到倉庫中、並保管存儲這些物品，第三個階段是將原材料投入到生產領域，並儲存已經生產好的煤炭，最後一個階段是進行煤炭的銷售、處理一些廢棄物等，在這個過程中會進行一些物料的運送和搬運等物流係統。本文結合現代煤炭物流的特點，對北辛窯煤礦項目提出了物流運輸發展的對策。
1.現代煤炭物流運輸係統的特點
1.1儲備成本比較高
煤炭在采掘後，材料與輔助材料必須能夠同時進行生產和搶險救災的活動，因此必須保證煤炭有一定的儲備量，這不僅在必要時能夠作為應急儲備，而且還要提高抗災應變能力，關鍵要滿足生產需求，這些要求大大增加了煤炭生產企業的儲備成本，造成企業的成本過高。
1.2物流多元化
一方麵，在煤炭的開采過程中，礦井的地理環境和岩石層的變化，均使物流變得多元化。煤炭運輸時的搬運工具，物流據點，煤炭運輸的方式等都會隨著很多因素的變化而變化，比如采掘現場、采掘時的天氣條件和煤炭生產方式的變化而變化。另一方麵，隨著不斷加深采掘和施工的進度，不斷變化的采掘工作麵和施工現場，因此，煤炭在物流的過程中呈現多元化的。
1.3物流的結點繁多
物流結點主要指物流線路的結節的地方，一般指大型的倉庫，相關的配送站等。物流結點承擔了很多物流功能，在煤炭企業中，物流係統的複雜性是由於物流結點多造成的，不僅物流節點數量多，而且物流節點的類型也多。煤炭生產所需的原材料通常要經過多個物流節點，主要包括礦、局、區隊、井底、井口等，最終才能投入生產中，這樣就造成了節點多的問題。
1.4運輸環節比較複雜
我國目前煤炭生產基地在各個基地分布不平衡，煤炭礦井大部分都分布在偏僻的遠離城鎮的地方，而且煤炭的生產作業場所都有特殊的要求，在周轉生產材料和能源產品時，需要多種運輸方式、多種工具的配合，運輸方式主要有地麵運輸、公路運輸、井底運輸、軌道運輸、鐵路運輸和皮帶運輸。
2.北辛窯煤礦物流配送的現狀與問題
2.1服務功能單一
配送中心是四部分的組合，它們分別為集貨中心、加工中心、分貨中心、信息中心等部分，商品配送包括很多業務，主要為進貨、儲存煤炭、配貨、分揀煤炭、配裝、對煤炭進行信息管理、對物料進行加工和送貨等內容。而北辛窯內部物流主要以送貨為主，配送的服務功能相對比較少，功能比較單一，在運輸中轉站充當著重要的角色。