地鐵經濟對哈爾濱經濟發展的推動力研究
地方經濟
作者：李相琴
摘要：隨著社會經濟的快速發展，越來越擁堵的交通環境已成為人們所關注的焦點，建設地鐵不僅可以解決城市交通的可持續問題，還會帶動沿線房地產業、物業的升值與商業的發展，將成為哈爾濱城市經濟發展的新的增長點。特別是隨著2013年哈爾濱地鐵一號線的正式開通，怎樣總結國內外地鐵產業發展的經驗教訓，吸收與借鑒國內外先進經驗，結合我國經濟與社會發展的實際，重新審視哈爾濱地鐵發展的規劃與政策，充分認識和構建地鐵產業，發展哈爾濱地鐵經濟，是擺在我們麵前的重要任務和必須抓住的曆史機遇。
關鍵詞：地鐵經濟；經濟發展；推動力
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）10-0-02
一、地鐵經濟的含義及其時代背景
隨著社會經濟的快速發展，越來越擁堵的交通環境已成為人們所關注的焦點，從我國目前的城市交通狀況來看，隻有建立以軌道交通為骨幹的綜合運輸體係，在城市區域間應用地鐵，才能保證城市人口的正常流動，保證城市交通的暢通無阻。一方麵，建設地鐵不僅可以解決城市交通的可持續問題，在完善城市綜合交通體係、提升城市建設品質、改善投資環境等方麵發揮著重要作用；另一方麵，建設地鐵又是拉動城市區域經濟發展的不可替代的助推器。特別是到了2010年，中國地鐵迎來了新一輪的建設熱潮，開始進入一個前所未有的高速發展時期，形成一股不可阻擋的曆史潮流。由此可見，建設地鐵不僅是21世紀中國城市的基礎設施，城市交通的主要形式，更是曆史的選擇、也是必然的結果。
在國外，自從1863年倫敦建成第一條地鐵以來，不同國家、不同發展階段，凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵，這已成為衡量一個國家綜合國力、城市經濟實力、人民生活水平及現代化程度的重要標誌。在我國，地鐵建設起步較晚，主要經曆了以下三個階段：第一階段是1965年“以戰備為主，兼顧交通”原則建設的北京地鐵；第二階段是改革開放之初到20世紀90年代初“以交通為主，兼顧人防”原則建設的上海和廣州地鐵；第三階段是1998年開始“以建設標準、造價、車輛和設備國產化”原則建設的深圳等全國十幾個城市的地鐵。
回顧我國地鐵建設40多年的發展曆程，不難看出地鐵的開通，不僅有效改善城市的交通狀況，還會帶動沿線房地產業、物業的升值與商業的發展，地鐵所到之處就形成“地鐵經濟帶”現象，帶動周邊經濟的迅猛發展。特別是隨著我國改革開放的不斷深入，國民經濟的持續高速發展，城市規模的不斷擴大，交通狀況日益惡化的新形勢下，總結國內外地鐵產業發展的經驗教訓，吸收與借鑒國內外先進經驗，結合我國經濟與社會發展的實際，重新審視哈爾濱地鐵發展的規劃與政策，充分認識和構建地鐵產業，發展哈爾濱地鐵經濟，是擺在我們麵前的重要任務和必須抓住的曆史機遇。
二、地鐵經濟對哈爾濱經濟發展的重要作用
哈爾濱人的地鐵夢由來已久，早在2003年，哈爾濱市政府已向國家發改委遞交了地鐵建設規劃；2005年7月，國務院正式審批了哈爾濱地鐵工程近期10年規劃；2007年，哈爾濱地鐵一期工程立項獲國家發改委批準。2008年9月28日，哈爾濱地鐵一期工程破土動工，該工程自西向東，橫貫城市中心區，全長14.33公裏，曆時5年於2013年9月26日正式開通運營。按照哈爾濱城市地鐵建設的總體規劃，規劃有“九線一環”，總裏程340公裏，計劃用二十年的時間建成，估算總投資2000億元。
在我國，哈爾濱地鐵屬於首個高寒地鐵係統，采取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合的方式，其工程建設分為三個階段：第一階段是從2008年到2018年，完成一號線一期、二期、三期工程，3號環線工程，2號線一期工程並形成“十字+環線”的軌道交通基本框架；第二階段是從2019年到2027年，完成4、5、6、7號線的工程建設，進一步擴大中心城區軌道交通覆蓋麵和線網密度；第三階段是再利用10年時間，完成規劃中的其他地鐵線路建設，最終形成哈爾濱城市軌道交通為主體的現代化立體交通格局。
特別是隨著2013年地鐵一號線的正式開通，未來15年間哈爾濱對城市布局和功能分區進行重大調整，建設1個國際區域中心區、4個副中心區和4大產業基地。地鐵作為一種快捷準確、風雨無阻的公益性交通工具，不僅將有效改善哈爾濱城市的交通狀況，還會帶動地鐵沿線土地開發和新生商業帶、經濟帶的形成，將成為哈爾濱城市經濟發展的新的增長點。一方麵，地鐵經濟將促使哈爾濱商業和住宅等市場的重新洗牌，商業布局由單中心圈層式向多中心組團式轉變，給哈爾濱城市帶來全新的消費模式與形態；另一方麵，置業理念從“住在市中心，遠離鐵路線”，向“遠離市中心，靠近地鐵線”轉變，促使周邊潛在的房地產市場價值將一路飆升。主要表現為：越是交通不成熟的區域由“地鐵效應”產生的房地產升值潛力就會越大，據業內相關人士估計，哈爾濱地鐵沿線房地產年平均增值幅度應在20%左右；還有僅僅是圍繞地鐵一號線，哈爾濱將會形成地鐵“三商圈”——第一圈是以秋林品牌為代表的南崗商圈，第二圈是以會展中心為代表的會展商圈，第三圈是學府、哈西為代表的高科技商圈，這些商圈將會打造哈爾濱現代化的新型商業服務功能，使人們不僅享受地鐵帶來的交通便利，更有機會享受城市提速後所帶來的商業新功能、新景觀和新時尚。