中國航展從無到有,初辦時的工作重心主要是吸引國際航空航天大集團、國際航空航天大國和國內相關部門來參展。隨著中國航展地位的確立和穩固,航展工作開始考慮如何與相關部門協商,研究征收落地交易稅、利益如何共享,以盡快實現航展業自身的產業升級。
航展是珠海巨大的無形資產,是提高城市知名度和城市核心競爭力的重要平台。航展是珠海的壟斷資源,這一點是毫無疑義的。
一個具有國際意義的壟斷資源意味著什麼?意味著珠海在眾多城市中擁有不可複製的核心競爭力!這就是財富,是城市軟實力的精髓,其他任何流於表象的城市無形資產,都是由此派生和拓展出去的。
航空航天領域集中了人類文明精華,這個領域每一個細小進步,都標誌著人類文明重大進步。所以,每屆航展都會吸引世界各國航空航天界業內人士、各國軍政要人和代表團、國內外大批記者和我國廣大民眾到來,珠海的名字與集中人類最高智慧的會展捆綁在一起,在世界各地回響,這當然無與倫比。
梁廣大強調說,
航展的這三大意義和價值,是任何會展或其他經濟活動都不可能具備的。
後來兩年一度的藍天盛會,逐漸成為珠海漂亮而巨大的城市廣告。
每到舉辦航展盛會的7天,成千上萬的巨大人流湧向珠海。珠海的旅遊、商貿、交通等各行各業,越來越享受到展會經濟給珠海帶來的巨大人氣和商機。
正如梁廣大所說:
航展不是珠海的包袱,而是巨大的財富。首先是無形資產,巨大的品牌效應。其次,它是一個高科技的大經貿盛會,不同於一般的商貿活動。
親曆首屆航空航天展覽
1996年航展期間的珠海,是高度擁擠的珠海。在一撥撥人流中,不僅有年輕人,而且還有許多上了年紀的老人。有城市的,也有鄉村的,有當地的,也有來自全國各地的參觀者。
一位到場參觀的老航模郝振英這樣寫道:
巴士距離機場還有一段路程時,老遠就看到機場邊上高高挺立的“長征2號”捆綁式火箭原型,鮮豔的五星紅旗和中國航天的圖案映入人們的眼簾,我的眼睛幾乎有些濕潤了。
這是第一次看到長征火箭的實體,這個共和國的“寶貝”曾牽動著幾代人的心,它高高聳立在藍天白雲之下,顯得那麼莊嚴,那麼威武,像是告訴每一個參觀的人,中國航天航空已經立於世界之林,每一個中國人都會為此而感到驕傲。
幾乎所有的人都發出了讚歎聲,就連一位老阿婆也情不自禁地流露出驚奇的目光。
珠海人真把“長2捆”火箭豎起來了,結果成了航展一道絕佳的風景線,遊客紛紛前來攝影留念,不知耗費了多少膠卷。聽說後來火箭以300萬美元賣到香港去了。
沿跑道方向看去,可以看到被無數人群簇擁著的各種大型飛機,飛機垂直尾翼上的各色圖案更加引人注目,國產的“殲8Ⅱ”、“殲7”、“K-8”、“直9”、“運8”、“運7”、“運12”都擺放在主席台東側很近的地方。
在輕型飛機的展位上,一眼看去,北航的蜜蜂超輕機係列,從雙座機到三座機,從敞開駕駛艙到封閉駕駛艙應有盡有。石家莊生產的蜻蜓,南昌生產的傘翼機,這些都是超輕型飛機和飛行器。
關於輕型飛機,在中國航空界還有一個私人造飛機的新聞。有個叫張自立的人,他用自己開公司攢來的錢造了3架48馬力超輕型飛機,並且在曆經困難之後,學會了飛行,從中可見中國人對飛機的熱愛。
在人群的移動中,首先看到的是小型4座直升機的頻繁起降,—群群記者也上了直升機,感受一下垂直離地的滋味。
這種4座機在美國用得十分普遍,尤其在警方追捕罪犯、疏導交通方麵已成為—種裝備。小直升機升降自如,時而前進,時而懸停在空中,不停地向參觀的人展現自己的本事。塞斯納小飛機一架接一架地從跑道上起飛著陸,這種單發下單翼小型特技飛機,有藍色、黃色,有單座、雙座。據說國際小型特技飛行比賽也移師珠海,成為最後一站賽事。
飛機的發動機多是150馬力左右的活塞式,機身機翼在彩色金屬漆的包裝下,發出耀眼的光彩。
飛機滑出跑道一端然後調轉機頭迎風滑跑。在約200米處開始離地,突然垂直拉起。飛機衝到300米高處,然後推平向前,接著又拉起一個筋鬥。
飛機在水平倒飛之時,一個180度橫滾,由倒飛轉成正飛回轉過來,動作十分精練。飛機從600米處做垂直螺旋下降動作,幾乎接近地麵100米處才一下改出。
天空中有小飛機不斷翻來滾去,飛機的動作使人看得眼花繚亂,機翼兩端拉出的彩色煙霧,像一隻大毛筆在天空中寫意作畫,時而像山間溪水,時而似懸崖瀑布,人群裏不時為飛機的精彩表演發出一陣陣讚歎聲。
正當步入展廳大門時,突然傳來一聲巨響,幾乎所有在場的人頭一齊轉向聲音發出的方向。隻見一架三角翼噴氣式飛機發出呼嘯騰空而起,這就是我國自行研製生產的“殲8Ⅱ”戰鬥機。
瞬時間,飛機已經返回,以90度側飛低空通場。飛機翼距離地麵100米,駕駛艙麵向主席台方向。飛機通過時,由於發動機尾部噴射的高速氣流所形成的衝擊波,震撼著在場的每一個人的胸膛。
—種無形的力量讓人們感到無比興奮,也許這才是超音速飛機真正壯觀之處。人們還來不及去看飛機如何飛過,就在這一瞬間,幾乎聽不到人潮的喧嘩,隻有衝擊波的震撼聲。
飛機以極為準確的動作,在人們眼前留下了清晰可見的煙霧軌跡。飛機飛過來,留下是聲音、煙霧。隻有在飛機飛向遠處時,人們才恢複到往日看到飛機的感覺。
觀看超音速飛機表演總是讓人們處在極度興奮的狀態中,超音速那種把時間濃縮的奇妙之處,讓人們又一次感受到速度的魅力。
“殲8Ⅱ”飛機落地後,“殲7”、“K-8”、“運12”,以及南昌生產單座農用小飛機,都爭先恐後頻頻登場。
哈爾濱生產的“直9”在大坡度俯衝和爬升時,向人們展示它的靈活和在高負載下的旋翼強度。
據行家講,直升機最怕大坡度俯衝,這時旋翼過載十分嚴重,很容易造成旋翼斷裂,後果不堪設想。
碧藍的長空,萬裏無雲,豔陽高照,戰鷹呼嘯而來,淩空掠去。加力爬升、半滾倒轉、側轉下滑、水平橫滾、躍升、俯衝……動作令人目不暇接。
尤其當低空高速通場時,那雷霆萬鈞之勢更是撼人心魄,震耳欲聾,連馬路上長串汽車也齊聲呼應,那是因為所有防盜警報器都被觸發了!受到飛機衝擊震撼的人流剛剛走進航展大廳,另一種衝擊震撼又迎麵而來。
首先看到的是各國飛機製造廠商傳圖片、飛機模型,一群黃頭發、藍眼睛的“老外”。在他們眼裏看來,珠海航展不需要真飛機表演,因為中國上空飛的幾乎全是清一色外國製造的民航客機。
在中國民航展台前,陳列了中國各個航空公司發展圖片簡介。中國國際航空公司展台尤為突出,還有一個模擬飛機客艙展台上,充分展示了空中優質服務水平。
中國北京民航維修基地也參加了這次展會。維修基地已和西德漢莎航空公司合資,實力壯大了不少,擁有了號稱亞洲第一大的修理機庫,可以同時擺放4架波音747-200型飛機。
在西北工業大學無人機所的展位上,人們能夠看到我國最先進的雙尾撐、後推式無人偵察機的原型機。這架飛機在西工大成為科研成果典範,被推向光彩的寶座,這是學校的驕傲,也是中國的驕傲。
13時多,航展大廳外天空中的小飛機依然在飛來飛去,特技比賽的飛機像空中雜技不停地上下翻騰。動力翼傘在人們頭頂上漂來漂去。
航模表演中有飛碟大戰,遙控特技,直升機特技。
小飛機靈活的飛行動作比起真飛機有過之而無不及,許多高難度動作就是真飛機也做不出來,航模特技最有名的翻筋鬥就是其中之一。動作要求第一個轉角為90度,小飛機飛得幹淨利索,絕不拖泥帶水。小直升機的空中筋鬥一個接一個。無人飛艇也身著宣傳廣告繞場漫遊。一時間,天空中真可謂群星薈萃。
“運5”飛機把跳傘運動員送到1000米高處,運動員一個接一個像天女散花似的在空中散開,一會兒就依次駕著翼傘十分準確地落在靶心的周圍。
沿著停機坪,隻見各種各樣公務機、運輸機、民航客機依次擺開,十分壯觀。其中有幾架黃色雙翼小飛機擺放在一旁,這是英國著名飛行表演隊金夢小飛機。
這幾架小飛機小得像玩具,隻有5米長翼展,機身才3米多長,飛機是雙翼的。據說世界最著名的花式表演飛機都用雙翼機,可能是升力大,機翼短,便於做高難度動作。
航展期間,國產“F-811M”、“F-7MG”、“K-8”、“Y-8C”、“N-5”、“Z-9”等紛紛登場亮相,各顯絕技。法國的“A340”、俄羅斯的“圖-204”,美國的“MD-11”等也展示了自己的風采。
但給人留下較深印象的,反倒是幾架不起眼的“蝗蟲”,即英國金夢飛行表演隊的4機編隊特技。它們如同雜技表演中的小醜,有空隙就上台串場,表演難度大,又頗具滑稽感,不斷引發出一陣陣的笑聲。
另外,國際航聯特技飛行大獎賽輕型飛機比賽,國家體委跳傘隊表演,動力翼傘,輕型飛行器,充氦飛艇,火箭模擬發射等,使這次航展好戲連台,精彩紛呈。
本次航展最精彩的當屬俄羅斯的“蘇-27”,隻見這兩架外形流暢,體態輕盈的名機拔地而起,絕塵掠去,好一陣不見蹤影。
觀眾正疑惑間,卻見一架“伊爾-76”緩緩飛來,其碩大的機體後,兩隻“小雞”同步跟進,如同慈祥的老母雞用雙翼護衛著幼雛,又像母親在哺育著愛子。原來,這是空中加油表演。
然後,“蘇-27”比翼齊飛,風馳電掣般射向藍天。躍升、俯衝、滾轉、斤鬥,正對飛、側對飛,一正一倒頭尾相接通場,既大刀闊斧,又精確嚴密,氣魄雄偉,美不勝收。
天幕中彩煙飄舞,地麵上萬眾仰視。尤其是兩機迎頭相向超低空通場,在幾乎要相撞的瞬間各側轉90度飛離而去。怕你不過癮,連續表演3次。
在“尾衝”、空中停車等高難度特技動作表演後,俄羅斯試飛員獨創的“普加喬夫眼鏡蛇”動作亮相了。眼鏡蛇的飛行動作堪稱世界一絕。“蘇-27”飛機由上而下,看去形狀酷似一條扁平的眼鏡蛇。
當飛機平飛疾速前進時,突然拉起機頭仰角達110度,速度幾乎為零,機身繼續水平前移約1秒鍾,恰似一隻伸頸昂首的眼鏡蛇,動作非常之精彩,然後恢複原狀。此時,在其後飛行的夥伴一下就竄到了前麵。這種“空中急刹車”在實戰中太有用了,觀眾們看得驚心動魄,讚不絕口!
“蘇-2”和“蘇-30”雙機迎頭低空通場,也使人回味無窮。兩架飛機相向而行,在離地100米的高處,飛行速度每秒都在300米以上。當兩架飛機相遇時,又同時相向側轉90度,兩座艙幾乎貼在一起飛速而過。精彩的飛行表演不斷地將表演推向高潮。
1996年,珠海航展第一次闖進世界大型航展行列,它留給人們的是永久的回憶。
1996中國航展“硝煙”淡去,卻給百年世界航展史添上了濃墨重彩的篇章。