還是讓事實來說話吧：
——讓內部職工唱“主角”，挑“大梁”。崇遵項目部因墊資和工期等原因，除部分單項項目分包外，其他工程全部由內部隊伍施工，項目上職工總人數一度曾達到576人。
——實施人才開發戰略，強化員工技能培訓。送出去，請進來，舉辦職工夜校和施工現場培訓班，開展崗位練兵，崗位傳、幫、帶。使項目職工成為“精一門、會兩門、懂三門、通四門”的複合型人才，實現了項目員工由勞務密集型向技術密集型的轉變。
——組織科技攻關，施工重、難點項目相繼被攻克。科技攻關，博采眾長，製定科學施工方案，嚴格質量保證體係，精心組織施工。施工進度、質量均取得好成績，在業主和貴州省有關方麵組織的多次檢查中均名列前茅，受到交通部、貴州省有關領導和業主、現場監理的一致好評。
——強化成本意識，實現效益最大化。大力推廣新技術、新工藝，開展“五小成果活動”。節約成本，控製材料，壓縮開支。自己設計，自己加工製作龍門吊、架橋機、斜坡滑送軌道車、碎石機除塵衝洗機等生產設備。在崇遵項目部，職工聰明才智得以充分發揮，個人價值得以充分體現！
——充分挖掘潛力，積極變更索賠。在崇遵項目部流傳著這樣一句話：崇遵項目每單項工程，每一米施工都有變更。有這麼一組數字很能說明問題，崇遵二標中標價為1.949億元，現已完成投資達3億元以上。
不再一一列舉，二十局集團公司黨委書記周玉成這樣評價崇遵項目部：“領導班子頭腦清醒，思路清晰。他們在挑戰極限，創造奇跡！”
如今，崇遵高速公路通車在即，樊立躍、楊廷軍正率領著參建職工進行著最後的衝刺！
我們到崇遵第二天一大早進入工地，在韓家店1號大橋工地現場見到了樊立躍，他對我們說的第一句話就是：“工期太緊張了，太緊張了，此時我隻恨自己沒有三頭六臂！”
沒說幾句話，他就跑過去指揮橋麵混凝土鋪裝，還和幾個工友一道抱起粗大的混凝土輸送管子，將其移動到合適的位置。
工地上的樊立躍，頭發蓬鬆，雙眼紅腫，滿身灰泥。樊立躍是項目上的最高指揮官，有人稱他是一員“虎將”，是“拚命三郎”，也有人說他穿著質樸，是一個普通職工。平凡孕育著偉大。這就是本色！這就是樊立躍！
不一會兒，兩個外籍監理走了過來，他們在和樊立躍說著什麼。翻譯柳珊女士告訴我，他們分別來自法國和英國，一個是安德魯斯，一個是比特。我主動走過去與他們打招呼，請他們談談對建築工程的看法。外方總監、項目組組長安德魯斯說：“這是一個非常大的工程，能按時提前通車，很不容易，工程質量、進度令人滿意。中國工人了不起！”他又說：“這條路很快就要通車了，這對交通司機來說是一個好消息，他們可以快速行駛，又能保證安全。”
在溝門前大橋工地上，我們見到了項目部楊廷軍書記，他介紹說，項目上從6月就掀起百日大幹，8月業主提出百日大幹，確保年底通車。我們倒排工期，項目部領導分點包幹，定崗、定量、定人員、定工期，現在是3天一考核，及時兌現獎懲。我負責溝門前大橋，一直固守在工地上，白天不下山，中午飯在工地上吃。
楊廷軍說，打橋麵防護欄的職工已經5天5夜沒睡覺了，白天支模板，晚上打灰；罐車司機、裝載機司機經常24小時不睡覺，現在工期太緊，一輛車一個司機，換不了班，隻能利用拌料、卸料時在車上打盹。我們總是感覺時間不夠用，壓力很大，好像一直在和時間賽跑，連平時走路都在小跑，每個人都掉了10多斤肉。