有付出就有回報。堰嶺呂河隧道群成洞米直線上升，其中堰嶺隧道由月成洞30米提高到80米、120米、152米、161米……
今年5月，鐵道部西康副總指揮長餘連江現場辦公時，對堰嶺呂河隧道群施工進度和質量給予了充分肯定，稱讚劉含金是一員虎將，並動情地說：“如果多幾個劉含金，我們西康線就一定能早日修通。”
硬漢徐廣聚
他個頭不高，40出頭，胡子拉碴，一雙炯炯有神的大眼睛蘊藏著無窮的智慧和信心。他叫徐廣聚，鐵二十局一處副處長、西康鐵路工程項目長。
徐廣聚在西康線算得上一位叱吒風雲的人物。上場以來，他率領參戰人員攻難克險，日夜奮戰，取得了驕人的戰績：西康南段最長的艾家河大橋提前兩個月建成；早陽隧道被鐵道部西康指評為“優質樣板工程”；呂河隧道出口光麵爆破、初期襯砌被樹為“觀摩示範”工程；在一二類軟弱圍岩長大隧道施工中，創下了單月成洞108米、掘進131米的新紀錄。
鐵二十局一處擔負西康線15標段和17標段9.4公裏的施工任務，主要有2座隧道、5座橋和1個車站的改建，管區跨度40多公裏。施工路段右靠漢江，左臨秦巴山脈，施工場地狹窄，地質條件極差。然而，就是在這崇山峻嶺之中，徐廣聚率領先遣隊員跋山涉水，忍饑挨餓，玩命地奔波於所屬管區，率先完成了設防、安家和開工前的各項準備工作，並早於全線開工時間15天，於1997年3月15日實現了全麵開工。
開工以後，徐廣聚隻恨自己沒有分身術，工地實行“三班倒”工作製，他天天早出晚歸，有時工程告急，幾天幾夜不合眼也是常事。艾家河大橋深長樁開挖達28米，為解決灌樁難題，他與副項目長付榮芝一起排兵布陣，科學攻關。呂河隧道出口塌方不斷，施工嚴重受阻，為盡快找到解決辦法，他把鋪蓋搬到隧道工地，結合“新奧法”施工研製出一二類圍岩的施工方案：岩變我變，短進尺、格柵支撐、強噴錨支護、二次襯砌、穩中求快。為解決地下水豐富的問題，他不失時機地組織科技攻關，掌握了地下水在斷帶層大量湧出的第一手資料，製定出了上導坑用早強水泥雙液注漿、下導坑開挖導管排水的治水方法。這些切實可行的措施，使隧道施工日新月異，軟弱地質施工的新紀錄被一次次刷新。
徐廣聚迎來了掌聲和鮮花，可又有誰知道，這位每天忘我工作，超負荷運轉的山東漢子，兩年前曾是一個領取病危通知書與死神握過手的人。他患有高血糖、膽囊炎等多種疾病。他實在太累了、太累了，他曾對人悄悄說過這樣一句話：“等西康線修通了，我要好好睡上一覺。”
黑臉女“包公”
常聰秀，西康線上唯一的一名女總工程師。她30多歲，身材略高，體型健美，清秀的臉龐嵌著一雙不大不小的眼睛，使人感到既嚴肅又親切。
常聰秀是鐵二十局二處副處長、西康線項目長程世吉點的“將”。上場伊始，程世吉就把質量管理的大權授給了她。
小常是石家莊鐵道學院的本科畢業生，其最大的特點是辦事認真，遇事冷靜，敢於較真，敢於負責。可是，擔當如此浩大工程的技術主管還是頭一回。她深知自己肩上擔子的分量，以對黨和人民高度負責的精神，忠實地履行著職責，行使著職權。
二處擔負西康線南大門滾灘、早陽、羅家溝隧道群和4座鐵路橋的施工任務。在“爭一流，創國優”的目標指導下，常聰秀主持召開參建各隊以上領導和技術主管工程會議，內容隻有一個，即公布工程質量管理獎懲條例，與各單位負責人簽訂“君子協定”。施工中誰犯了哪條“戒律”，就按哪條來處理，一點也不含糊。
一天晚上8點多鍾，常聰秀來到滾灘一號隧道工地，她發現一包工隊施工的邊牆有10多米超挖，深度在1米左右，且用片石堆碼。見比情景，常聰秀對帶班的大聲吼道：“誰叫你們這樣幹的？去把你們隊的領導叫過來！”結果工程全部返工不說，還受到了2萬元的罰款。還有一次，她去早陽隧道檢查工程質量，當她爬上七八米高的支架時，看到隧道拱部用石頭襯砌，對這種偷工減料的行為，她也毫不客氣地予以2萬元的處罰。
在二處工地上，有人怕她，有人恨她，有人敬她，有人說她隻認質量不認人；也有人說她是“鐵心腸、鐵麵孔、鐵手腕”的“三鐵總工”。於是“黑包公”、“女法官”的雅名便迅速傳開。