一是季風，古稱“信風”，與海流為先民們的出海遠航提供了必不可少的條件。
二是衝淡水性質的沿岸流，造成先民們出海的好時機。
三是天文航海術與地文航海術，成為先民們遠航時判別時間與方向的依憑。
四是船舶操縱技術，提供了比前更為可靠的技術保證。
由於航海術的提高，三國孫吳多次派使者出海遠航，成為開拓性的壯舉。
隻有大船而無駕馭大船的水手和船員，也無法出海遠航。這一點，孫權及其東吳以“水軍立國”的戰略思想，培養與造就了一大批善於水上作業的精兵強將。
這在漢代尚不具備這種條件，而且經過此後許多年的傳承與發展，對後世也確有肇始與開啟之功。
孫權水軍士卒訓練有素，良將雲集，紀律嚴明，因而戰鬥力很強，就連大政治家、大軍事家曹操也十分欽佩。
公元213年，曹操與孫權在濡須的一場水戰中吃了敗仗，被殲3000人，自溺數千人。
而望孫權，則儀表堂堂，沉著指揮，戰船高大，器械精良，軍伍整肅，作戰勇敢，曹操既驚奇又敬佩地說：“生子當如孫仲謀，劉景升兒子若豚犬耳！”這是作戰對方對孫權水軍的稱讚。
孫權水軍的精良，在客觀上是因為它具有得天獨厚的優越條件：其一，有一條從黃海到南海漫長的海岸線；其二，有長江、錢塘江、贛江、閩江、湘江、東江、北江、西江以及太湖、洞庭湖、鄱陽湖等大江大湖，而且江湖連接成網；其三，國內有較發達的煉銅、煉鐵、造船、紡織等工業，為發展水軍提供了雄厚的物質基礎和足夠的技術力量。其四，吳與魏、蜀基本上以長江、湘江為界，爭奪要地，戰爭的特點是水戰，這就決定了發展水軍的必要性和迫切性。
孫吳的“地利”條件之長，正是蜀魏“地利”條件之短，孫吳發展水軍是完會符合客觀實際的。
更重要的是，孫權及其東吳擁有出海的大船與技術，擁有人才與水兵不說，如果缺乏從事海外貿易的物資，這條海上絲綢之路也就不可能形成。
三國時期，作為海上貿易之“大宗”者，當首推絲綢。孫吳的絲織業已遠超兩漢的水平與規模，而有自己獨特的創新與發展。
孫吳時期，統治者重視農桑，致力墾荒，許多大臣都提出了這類建議。
259年，景帝孫休下詔：“今欲偃武修文，以崇大化，推此之道，當由於士民之贍，必須農桑，田桑已至，不可後時。”說明孫吳政權對絲綢生產的重視。
非但如此，陸遜還在海昌屯田時，“督勸農桑”；諸暨、永安等地也生產禦絲；永嘉還貢八蠶之綿。可見絲綢生產區域得至擴大。
後來在安徽南陵縣麻橋鄉發現東吳墓葬，隨葬有梭子、紡錠等紡織工具和記有練、絹、鏽、錦、繒、紵、布的遣冊，極有可能就是一位絲綢生產者的墓葬，這為東吳絲綢生產提供了實物證據。
三國時吳國還設有官營絲綢生產機構。史載孫權夫人潘氏，“父為吏，坐法死，夫人與姊具輸織室。權見而異之，召充後宮。”
同時，孫權又曾“敕禦府為母做錦被，改易帷帳，妻妾衣服悉皆錦繡。”由此看來，禦府中也生產錦繡等絲綢產品，具體生產作坊就是禦府下屬的織室。
這官營絲織自三國孫吳始創以來，便代代相傳，極大地促進與推動了我國古代絲綢業的發展。
例如兩晉時期，據《鄴中記》記載：
石虎中、尚方禦府中巧工作，綿織成署皆數人。
石虎即趙石虎的官營絲織作坊，在當時規模最大，尚方禦府，即後趙主管這類作坊的組織，其下又有織錦署、織成署等。
南北朝時期，這類作坊還按軍事係統編製，可見其織戶工匠之多、管理之嚴。
三國孫吳在上述諸方麵都在漢代有較大進步，具有出海遠航的主客觀條件，因而形成東海絲綢之路。
他根據季風的變化規律和海流的方向，在夏季的6月至8月，從江浙沿海出發，借助風帆和海流移動的力量，以及天文、地文導航，在順風順水相送下，航渡出海近則台灣，遠則日本等地。
這條航線的有無，已被後世的航行所證實。古代日本與中國南朝的交通，唐及唐以後遣唐使以及貿易商船的往來，大多采用這條路線，自然與利用海流、天文和地文導航有關。
不過這條航線事先是不一定了解的，更不會知道所到之處是什麼地方，遠航的結果，往往後來才知道。
在海上絲綢之路的形成與發展過程中，許多方麵的事實都說明雄踞江東的三國孫吳很有作為、很有建樹並卓有成效。
[旁注]
曹操 字孟德，東漢末年著名政治家、軍事家、文學家，三國中曹魏政權的締造者。一生以漢朝大將軍、丞相的名義征討四方割據政權，為統一中國北方作出重大貢獻。
劉表 字景升，東漢末年名士，漢室宗親，荊州牧，漢末群雄之一。姿貌溫偉，少時知名於世，與7位賢士同號為“八俊”。他屬於漢家皇室一族。劉備是中山靖王劉勝之後，劉表是正宗的皇親。
陸遜 三國時期東吳名將，曆任吳國大都督、上大將軍、丞相。東吳大帝孫權兄長沙桓王孫策之婿，世代為江東大族。222年，陸遜在夷陵擊敗劉備所率蜀漢軍，一戰成名。
大禹 姒姓夏後氏，名文命，字高密，號禹，後世尊稱大禹，夏後氏首領，傳說為黃帝軒轅氏第六代玄孫，因治黃河水患有功，受舜禪讓繼帝位。禹是夏朝的第一位天子，因此後人也稱他為“夏禹”。
孫權 （182年～252年），字仲謀，三國時期吳國的開國皇帝，229年～252年在位。208年，孫權與劉備聯盟，大敗曹操於赤壁，天下三分局麵初步形成。219年孫權偷襲劉備的荊州成功，使吳國的領土麵積大大增加。222年，孫權稱吳王，229年稱帝，建立吳國。
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據考證，三國當時孫吳造船業已經達至國際領先的水準。
1955年在廣州出土了東吳的陶製船模，船模從船首至船尾有8八根橫梁，8根橫梁說明有8副艙板，它們把船體分成9個嚴密的船艙。
這就是用橫梁和隔艙形成的分隔艙結構造船技術。船要航行時，即使有一兩個船艙受到破壞進水了，水也不會流入其他船艙中，船也不會馬上沉沒。進水的船艙可以抓緊時間抽水、堵塞漏洞和進行其他修理，並不影響船的繼續航行。