美國內戰結束後，出現了一大批暴發戶，這些人手裏擁有大量的資金，都在尋找有利可圖的投資渠道。在弗拉格勒的引薦下，洛克菲勒認識了當地的富豪斯蒂芬·哈克涅斯，此人在戰爭期間靠囤積貨物發了大財。在弗拉格勒的勸說下，哈克涅斯同意投資9萬美元，並出任公司的財務主管。由於哈克涅斯的幫助，洛克菲勒公司與銀行、鐵路、礦業等行業建立了更廣泛的合作關係。
有了弗拉格勒的加盟與協助，洛克菲勒如虎添翼，他們兩人都雄心勃勃，不滿足於眼前的小小成就，都想著盡可能的利用各種資源，將企業盡快發展壯大。
“我們要建立新的煉油廠，我們要讓賓州石油控製全世界的市場，控製全世界的市場就需要壟斷……”弗拉格勒念叨著。
6，與鐵路公司的密謀
石油從開采、冶煉到使用，其間需要經過長途運輸。如今，世界各國都建造了四通八達的輸油管道，但是在150年前，原油卻是用馬車來運輸的，後來，鐵路又取代了馬車，成為石油運輸的主宰。
克利夫蘭地處五大湖區域，交通發達。當時，經過克利夫蘭的鐵路主要有3條：紐約中央鐵路、伊利鐵路、賓夕法尼亞鐵路，而且三條鐵路之間的競爭十分激烈。當時原料產地的采油公司往往在需要的時候才想到鐵路，不需要的時候就置之不理，十分反複無常，這使得鐵路上經常沒有生意可做。
洛克菲勒認識到這一點之後，馬上派弗拉格勒前往中央鐵路談判，並定下了長期合約。合約中規定，洛克菲勒·安德魯斯·弗拉格勒公司每天需要使用不低於60輛車的運輸量，而中央鐵路則給予洛克菲勒公司一定的折扣，而且這一折扣的秘密隻有雙方知道，對外界嚴格保密。當然，僅靠洛克菲勒的煉油廠還不足以保證每天60輛車的運輸量，他還聯合了克利夫蘭市的其它幾家煉油廠，使這一運輸量得到有效保障。
通過與鐵路公司的秘密協議，洛克菲勒成功的將運費由原先的2，42元（當時的公定價格）降低到1，85元。由於當時運費在煉油成本中占有很大比例，所以洛克菲勒通過這一舉措大大降低了企業的生產成本，產品銷售價也隨之下降，銷路迅速拓寬。而其它煉油公司由於得不到運費上的折扣，隻能在價格對抗中節節敗退。
無論是克利夫蘭的煉油企業，還是中央鐵路公司，都從這筆交易中受益匪淺。鐵路公司獲得了穩定的運量，增加了收益，而煉油企業則從降低運費中得到了直接的實惠。
不過，洛克菲勒和弗拉格勒心裏都明白，他們的做法肯定會引發其它煉油廠的強烈不滿和社會公眾的非議，因為所有的優惠條件是在秘密情況下達成的。為了給自己留下後路，老練的洛克菲勒與鐵路公司的交易是通過握手而非簽字達成的，這種口頭達成的協定，對於反對者來說缺乏確鑿的證據，否認起來也比較容易。洛克菲勒果然是足智多謀，狠狠的陰了競爭對手一把。
由於與鐵路公司的協定，使得克利夫蘭很快超過了匹茲堡而成為主要的煉油中心。而洛克菲勒作為年輕的石油大亨，已經奠定了他在石油界的重要地位。
這次與鐵路公司的秘密交易，成為洛克菲勒建立壟斷組織的開端。
7，成立標準石油公司
為了更好的適應企業的快速發展，1870年1月，洛克菲勒將“洛克菲勒·安德魯斯·弗拉格勒公司”改名為“標準石油公司”。新的股份公司資產總額為100萬美元（相當於現在的1100萬美元），洛克菲勒擔任董事長，威廉做副董事長，弗拉格勒和安德魯斯則擔任常務董事。
標準石油公司發行了1萬股，每股100美元。其中洛克菲勒自己占有2667股，威廉、弗拉格勒和安德魯斯各持有1333股，哈克涅斯擁有1334股，而剩下的2000股，則贈送給了鐵路公司。
企業改頭換麵後，其產權已經非常清晰，洛克菲勒兄弟牢牢控製了企業的經營權，之後，他們便開始向著他們夢寐以求的市場壟斷進發，進行了大規模的兼並活動。
（第三節）完成石油壟斷
“我要稱霸克利夫蘭，買下匹茲堡，控製東部！”
——約翰·戴·洛克菲勒
1，打響收購戰
石油作為一個迅速擴張的大產業，曾經經曆了一個十分混亂而無序的局麵，因為任何新油田的發現或一項新技術的使用，都可能引起石油價格的暴跌，這讓那些習慣了高額利潤的煉油商們憂心忡忡。同時，由於過量開采，油價持續下跌，使整個行業逐漸陷入低迷狀態。
麵對整個行業的災難，洛克菲勒也不免開始擔心起來，他害怕自己多年的心血付諸東流。他冷靜的分析了當時的嚴峻形勢，認為隻有找到一個徹底的應對方法，才能從根本上改變石油行業走向潰敗的局麵。
經過認真分析，洛克菲勒認為，造成油價下跌、無序競爭這種混亂局麵的罪魁禍首就是煉油業的過度發展。要讓這個行業能夠持久發展，就必須製定相應的市場規則。