翼展：12.50米
全長：10.24米
全高：4.305米
機翼麵積：22.438平方米
空重：1922公斤
正常起飛重量：2460公斤
動力：中島榮12型14缸風冷活塞發動機驅動一具住友漢密爾頓三葉定速螺旋槳，直徑2.90米
起飛功率：940馬力，最大速度：437公裏/小時（高度4300米）
爬升性能：達到5000米高度需時6分43秒
實用升限：10000米
航程：1780公裏
武裝：99式1號20毫米機炮2（機翼內，每門炮備彈60發）和97式7.7毫米機槍2機頭處，每挺機槍備彈700發）
炸彈：30公斤或60公斤炸彈2枚
（十二）A6M2-K零式戰鬥教練機
零式艦戰係列投入使用，由上一代96艦戰改裝而成2式戰鬥教練機性能日漸不敷使用，為此，日本海軍決定以零戰21型的機體為基礎，研製一種性能更好的戰鬥教練機。研製代號17試戰鬥教練機（17試練習用戰鬥機）
1943年，17試戰鬥教練機由日本海軍設在大村的第21航空廠試製完成定型投產。
本機的機體以零式艦戰全係列中最具經典性的A6M2b零戰21型為基礎改造而成。座艙後方加設了第二個座艙供飛行教官使用，相應的飛機的操縱係統也改成了前後兩套。機體有所延長。前部學員艙為敞開式，後部教官艙為密封式。原有的機翼折疊段被取消，機翼內的兩門20毫米機炮也同時取消，但保留了機頭部位的兩挺7.7毫米機槍用於射擊訓練。
1944年1月，本機以A6M2-K零式11型戰鬥教練機（零式練習用戰鬥機11型）的名義投產，由第21海軍航空廠和日立飛機公司共生產大約500架。除了用於戰鬥機飛行員的訓練以外，戰爭末期本機也同樣淪為特攻機使用。
到戰爭後期，隨著零戰52型的大量投產，繼續生產零式11型戰鬥教練機變得有些不劃算。在1944年下半年，第21海軍航空廠主持，以代稱零式22型戰鬥教練機的名義研製了零戰52型的戰鬥教練型。代稱零式22型戰鬥教練機僅僅來得及製成了兩架原型機，未能投入實際生產便迎來了戰敗之日。本機以零式11型戰鬥教練機的機體和零戰52型的機翼組合而成，更具體的資料在戰後的混亂中完全散失。
A6M2-K零式11型戰鬥教練機主要性能指標
型號名稱：A6M2-K零式11型戰鬥教練機
翼展：12.0米
全長：9.06米
全高：3.53米
機翼麵積：22.438平方米
空重：1819公斤
正常起飛重量：2334公斤
動力：中島榮12型14缸風冷活塞發動機驅動一具住友漢密爾頓三葉定速螺旋槳，直徑2.90米
起飛功率：940馬力，最大速度：476公裏/小時（高度4300米）
武裝：97式7.7毫米機槍2機頭處，每挺機槍備彈700發
炸彈：30公斤或60公斤炸彈2枚
除了上述正式的有生產廠商由零戰改型以外，還有一些由第一線部隊人員所做出的小改型。
在拉包爾，曾經有5架零戰32型在左右機翼上各安裝了一門30毫米機炮（每門炮備彈42發）用於實戰測試。據稱，其中3架未經一戰便被美軍擊毀於地麵，一架被美軍擊落，隻有一架曾經參加了實際作戰。
戰爭末期，還有少量零戰52型加裝了一門20毫米斜向機炮用於攔截美軍的B-29轟炸機。這種改型一般被稱為零夜戰。