十、發動機飛車
飛車是指由於某種原因，使發動機的轉速失去控製，超過規定的最高空轉轉速而不斷向更高轉速增速的現象。飛車時，發動機各運動零件都大大超過規定負荷，因此很容易損壞或埋下隱患。出現飛車時，若不迅速采取有效措施，在很短的時間內，就可能出現一係列事故，如連杆螺栓折斷，打壞缸蓋、機體、氣缸、活塞等零件，氣門彈簧折斷等，甚至危及人身安全。
起動發動機出現飛車時，應立即將減壓手柄移到“預熱”位置，立即停止供油，鬆開高壓油管，堵塞進氣管，停止發動機工作。如果在拖拉機、推土機行駛中發生飛車，不允許摘檔，否則減小負荷將加速飛車。
飛車的主要原因和排除方法如下：
1.空氣濾清器底殼內機油過多：放出多餘機油。
2.調速器內機油過多或機油粘度過大：放出多餘機油，或換用機油。
3.噴油泵拉杆卡滯或柱塞卡滯：找出卡滯原因，排除故障。
出現飛車後，應認真分析飛車原因，及時排除，避免再次發生飛車事故。必要時還應對主要運動零件（如連杆等）進行檢修，確保發動機的安全運行。
十一、機油壓力低
1.油底殼內油位過低：添加機油。
2.機油過稀：換用符合規定的機油。
3.濾清器回油閥彈簧彈力不足或損壞：按規定調整回油閥，必要時，更換失去彈性的彈繁。
十二、機油無壓力
1.油底殼油麵過低：加機油。
2.壓力表失靈或壓力表油管堵塞：將發動機轉速降到最低，鬆開油壓表與油管連接螺母，如果有機油噴出，說明油壓表損壞必須更換；如果還沒有油壓，則從缸體油管接頭處拆下油管，如果接頭處有油壓，則應吹通被堵塞的油管，然後裝回試驗；如果壓力表仍不工作，則須更換油壓表。如果接頭處沒有油壓，則應停車檢查濾清器、機油泵及其傳動裝置，找出故障並予以排除。
3.機油泵傳動齒輪銷釘折斷或機油泵損壞：拆下油底殼，檢查傳動齒輪及機油泵，找出故障並予以排除。
十三、機油壓力高
1.機油稠：換用冬季用機油。寒冷氣候下起動發動機時，應預先將機油加熱後加入油底殼。將機油濾清器的轉換開關轉到“冬”的位置。
2.缸體與濾清器殼體間紙墊位置裝錯，遮住了回油孔：拆下濾清器，檢查並裝正紙墊。
3.回油閥彈簧調整過緊：重新調整回油閥彈簧。
十四、機油溫度高
1.機油溫度表損壞：用水銀溫度計檢查油底殼油溫來確定油溫表是否損壞。或用手摸機油散熱器進出油管溫度是否與溫度表溫度有差別，如果有明顯差別即表明油溫表有故障，應拆下檢查或更換。
2.濾清器上的轉換開關“冬”、“夏”位置不對：按散熱需要，調整轉換開關位置。
3.機油散熱器堵塞：拆下散熱器用柴油清洗，用壓縮空氣吹淨。
4.機油散熱器下集油室中間隔板不密封，造成散熱器短路：拆下機油散熱器並送修理廠焊接修理。
5.機油散熱器表麵被油泥粘汙和堵塞，降低散熱能力：清洗疏通散熱器風道。
6.油底殼油量太少：添加機油。
7.氣缸密封不嚴，高溫燃氣下竄：檢查活塞環、活塞、缸套磨損狀況，必要時更換。
8.發動機長期超負荷工作：適當減輕發動機負荷。
十五、起動機不能起動
1.化油器浮子室無燃油：
起動機油箱無油或沉澱杯開關未打開：按規定加入汽油和機油（容積比為15：0）的混合油。
沉澱杯、進油管、進油管濾網、化油器被堵塞：清洗並用壓縮空氣吹淨。
起動機油箱內有水，並已凍結（冬季）拆下油箱放在熱水中將冰融化，排出水分。
2.混合油中機油成分太多：換上嚴格按15：1配製的混合油。
3.化油器和氣缸連接處不嚴密，漏人空氣而使混合氣過稀：擰緊化油器緊固螺母，必要時更換墊片。
4.火花塞不跳火：檢查高壓線端頭有無火花。如有火花，則應更換火花塞；如無火花，則應檢查高壓線及其與磁電機接觸狀況是否良好，如果接觸良好，說明磁電機不跳火，應檢查磁電機，並進行調整或修理。
5.點火提前角不對：調整磁電機點火提前角。
6.因活塞環、、缸套磨損或火花塞墊圈處漏氣使壓縮不足，可由轉動起動機飛輪時感覺到的祖力大小，予判斷更換磨損零件，擰緊或更換火花塞墊圈。
7.曲軸箱內積有過多的凝結機油：經曲軸箱下部放油螺塞放出。
十六、起鉍機反轉
1.點火提前角太大：調整磁電機點火提前角。
2.起動機過熱：冷卻起動機後再起動。
十七、起動機起動後又迅速熄火
1.油路不逢技（沉澱杯濾網、進油管及其濾網、油箱蓋通氣孔、化油器主噴管被堵塞廣清洗並吹淨被牆塞的零件。
2.磁電機低速斷火：白金被粘汙或燒損，應用純淨酒精或汽油清洗白金或用白金砂條修整白金；白金間隙不對，按規定調整白金間隙；高壓線未插到底、固定不牢，應將高壓線插到底，並用螺帽緊固。
3.排氣管被堵塞：取出堵塞物。
十八、起動機功率不足且工作不穩定
1.汽油及機油質量不好：更換質量好的汽油和機油，並按規定比例配製混合油。
2.油路不通暢：清洗並吹淨油路。
3.混合氣成分不好：①混合氣過稀（化油路回火放炮）：清洗並吹淨進油管及化油器主噴管油道；②混合氣過濃（排氣冒黑煙並有放炮現象）檢查化油器浮子針閥密封情況及浮子有否脫焊，排除其故障，清洗並吹淨怠速油道空氣孔。
4.點火提前角不對，過早，起動機內有喑啞聲；過遲，則排氣管放炮：調整磁電機點火提前角。
5.火花間斷或微弱：檢查高壓線的絕緣情況及接頭處的接觸是否良好；火花塞絕緣體是否完整和清潔，電極是否清潔，電極間隙是否正常，排除故障。
十九、起動機過熱
1.冷卻係內無水或水量不足：添加冷卻水。
2.起動機水套內有水垢：按保養規定，清除水垢。
3.起動機超負荷：轉人減速器低檔預熱主發動機後再用高檔起動。
4.點火提前角小：調整磁電機點火提前角。
5.缸蓋壓縮室內有積炭：拆下缸蓋，清除積炭。
6.連續工作時間過長：起動機連續工作時間不得超過15分鍾。
二十、起動機有敲擊聲
1.帶負荷工作時，因爆發過早而有重濁的敲擊聲：清除壓縮室積炭，檢查調整點火提前角。
2.活塞銷與連杆襯套或活塞銷孔間隙大，有類似小錘輕擊鐵砧的清晰聲響，由高速轉為低速時最易聽到：檢查更換磨損零件。
3.活塞環或環槽磨損，沿氣缸上下均有類似小錘輕擊鐵砧的聲響：更換活塞環，必要時更換活塞。
4.活塞或氣缸磨損，沿氣缸上下均有尖銳的敲擊聲；更換活塞，必要時搪缸並換用加大尺寸的活塞。
二十一、起動機已工作，但發動機不轉動
1.起動機離合器嚴重打滑：熄火後，按規定調整起動機離合器。
2.自動分離機構的接合齒輪與飛輪齒圈未齧合：重新接合。
3.自動分離機構飛錘鉤形接合麵磨損或接合齒輪與飛錘支架固定螺栓損壞：檢查更換磨損或損壞的零件。
4.減速器齒輪未齧合：①齧合齒輪端頂住：重^接合、分離離合器，再掛檔；②輪齒碰傷或變速叉折斷：連同變速杆一起拆下減速器蓋，修理或更換零件。
二十二、起動機分離過早
1.變速又鎖定彈簧預緊力過鬆，使滑動齒輪自動脫檔：按鎖定彈簧預緊力調整方法，增大預緊力。
2.分離機構接合齒輪自動脫離過早：①發動機預熱不夠（隻能產生個別間斷性的湊發）停止供油，繼續預熱；②飛錘彈簧預緊力不夠：調整飛錘彈簧預緊力；③飛錘齧合齒鉤形台階磨損：修整或換新飛錘。
二十三、減速器過熱
1.離合器打滑：按規定調整離合器。
2.減速器油麵過低或過高：加油或放油到規定油位。
二十四、按壓磁電機停火按鈕後，起動機不熄火
先拉下高壓線或打開起動機缸蓋上的加油閥或關死沉澱杯處的油路開關，使起動機熄火。
1.壓縮室積炭過多：拆下缸蓋，清除積炭。
2.停火按鈕損壞：拆開磁電機檢查並修理。
二十五、磁電機點火提前角小，引起起動機過熱、功率下降
鬆開磁電機法蘭三個固定螺釘，將磁電機殼體順時針轉過適當角度，點火提前角即增大，當需要減小點火提前角時，則應沿反時針方向轉動磁電機殼體，然後，將三個固定螺釘擰緊。
一般情況下，不允許以調整斷電器底板來改變點火提前角。