而同時前邊的威帝也一個急停後的慣性漂移，把車尾甩向了最前麵的兩輛賽車之一，以此吹響了進攻的號角。
接下來前後兩輛GTR在壓迫之下一個加速一個減速，然後互相碰撞了一下，接著兩輛車互相彈開，一輛朝著懸崖去了，而另一輛則奔向了自己旁邊的隊友。
那輛被孫行連續攻擊了兩次的GTR現在又一次跑到了懸崖邊上。畢竟從三千多米的高度掉下去和從幾百米掉下去差距還是挺大的，這輛車的車手不得不放棄自己的位置，減速把車子從失控的邊緣拉回來。
FV90就利用這個機會頂了上去，跟二排另外兩輛GTR並列前進。
不過孫行並沒有選擇從外道搶上去，而是趁兩輛車像外移動填補空檔的時候硬鑽到了最右邊。
在孫行有所行動的時候，被次仁森格逼迫著與身後隊友相撞的那輛GTR又和旁邊的隊友撞到一起，被撞的車子直接被擠到了山壁上，貼在山壁上玩了一段衝浪，不得不停了下來。
而孫行就是在這輛車慢下來，逼得後麵的車子不得不遠離山壁以躲避碰撞的那點時間從後麵擠上去的，鑽這個空隙的時候，FV90還和那輛GTR蹭了一下，也是靠著孫行全力催動念力，才保持住了FV90的車姿。
下坡的時候車子的能量比起上坡要大很多，所有的車子速度都會快上不少，而威帝和FV90在高速下的控製性遠比這些GTR要強得多，所以在速度達到一定程度之後，讓其受到一定外力導致車子失控並不是一件很困難的事，而對於孫行和次仁森格的車子來說，就顯得遊刃有餘了。
現在，還留在賽道上的GTR已經隻剩下三輛了，威帝和FV90紮進了誌原浩的隊列中，而且所在的位置也還不錯。
孫行暫時沒有被推出山道的威脅，而次仁森格則處在隨時可以提速拉開距離的位置上。
GTR有著絕對的速度劣勢，一旦讓孫行頂上了位置，就絕對不會再有反超，現在他要做的，就是在7公裏的路程之內想辦法超到前麵去。
因為跑出7公裏之後，又有一個大回旋彎，過了那個彎之後內外道將會互換，而孫行那時所處的位置則又成了懸崖一側。
如果對方在那之後再來一次自殺攻擊，孫行則不得不減速退到第三排，而那時再想搶回已經被三輛車重新堵死的二排位，怕是沒那麼容易了。
7公裏看起來挺長，可以現在幾輛車的速度，恐怕也就一分鍾多點的時間，所以他還是得馬上行動。
現在麵臨的問題是，跟FV90同一排的兩輛車正在很努力地把位置鎖死，讓孫行隻能貼著山壁動彈不得，而前邊那輛車則很好的守著自己的位置，擋住唯一的超車線路，使FV90不得不保持著跟GTR一樣的速度。
“想搞掉那輛車倒不困難，隻要保證能讓他高速入彎就行了。”邊程用對講機向孫行吩咐道，“現在多撞他幾下，讓那三個家夥都把速度提上來，一會兒入彎的時候就把那車撞飛！”
誌原浩的這幾輛GTR一到轉彎的時候就會大幅減速，為的就是不會在轉彎時因為衝撞而導致賽車失控，而孫行要做的就是讓這幫家夥把速度提起來，這樣才方便他在入彎的時候動手。
現在還插在隊列裏的次仁森格已經起不到什麼作用了，那三輛GTR已經把目標鎖定為FV90。
威帝跑到第一已經是無法改變的事實，現在隻要堵死那輛FV90，不讓其跑到第二，誌原浩就算勝了。
而現在的位置次仁森格也幫不到孫行，如果他去搞前排那輛車，反而會害了後麵的孫行，所以邊程已經下達指令讓他加速拉開距離給孫行留下發揮的空間。
按照邊程的策略，孫行隻能催動FV90一次次去衝擊前車的*，靠這種原始的方法來逼迫三輛車一起加速。
由於前邊的GTR跟FV90並不是處在一條直線上的，每一次撞擊之後，兩輛車都會稍微偏離方向，兩個人都得調整自身的位置後再開始下一次交鋒。
FV90完全是靠著強大的推進力和孫行的念力保護來強硬地進攻，而前麵那輛GTR的車手明顯已經被撞慫了，跟著FV90的節奏逐漸提速。
7公裏說長不長，不到一分鍾的工夫大回旋彎就已經近在眼前，在FV90的逼迫之下，幾輛車的時速已經提到了390公裏以上，那三輛GTR已經明顯力有不逮。
就在大回旋的彎前，孫行在打開了助燃推進器的同時調整了定風尾翼，FV90的車尾拔了起來，後輪隱隱有離開地麵的趨勢。
紅色法拉利就以這樣一個近乎俯衝的姿勢撞向了前麵正在轉彎的GTR。