因此，“6，17”景觀攝入鏡頭，搬上屏幕，在我國首次獵取的這個寶貴的海滋視覺資料，無疑是對人類的一大貢獻。我們應堅持實踐一認識一再實踐一再認識的觀點，在虛無縹緲中探真求實，評今古，探討氣象科學。
迷人的海峽平流霧
春夏之交，或秋季伊始，東風乍起，廟島群島海域時有陣陣雰流在島上飛瀉飄逸。這種霧氣因源於北黃海和日本海一帶，且附海麵隨風平流，故而得名。
風和日麗，流霧從東方湧來，或沿水道騰瀉，或順海峽奔流。這時，海麵上、島腳處、山埡溝、凹穀裏流霧穿突，氣勢磅礴。霧濃時，如瀑布飛瀉；霧淡時，似抽絲牽縷，景象十分壯觀。流霧繞島纏山，彌海填灣，遠處島嶼浮沉無常，近處村落時隱時現，山情水勢呈現奇姿異態。
平流霧的高度一般在100米左右，流蘇之上，多是晴空萬裏，流霧在陽光的照射下，潔白如雪，恰似翻滾奔騰的銀河。
當平流雰從南長山島的黃山與烽山之間湧來時，烽山上的仿古建築鳥展館好似仙山瓊閣，頓時飄在半天，大有鳥閣淩空之勢；烽山頂端的雄鷹雕塑，酷似棲落在巨礁之上，歇翅梳羽。漫山的林海鬆濤，在流霧的托浮之中，“波”平“浪”靜，實有天宮人間之別。山徑上川流不息的遊客，一時不知藏到哪裏去了，山上山下，不見其影隻聞其聲。此時，烽山旅遊景區，就像不願過早抖開的謎底一樣，令人難識“廬山真麵目”。倘若置身於山巔，俯視腳下的流霧，則有踏濤踩浪、騰空駕雲之感。
時而，平流霧從玉石街流淌，海堤公路出現“斷橋”奇觀。南、北長山島間的人工連接工程全被流霧吞沒。這當兒，海堤大橋上的行人車輛，如置仙境，眼前隻見流霧湧，不見前後是何鄉。霧流景變，北長山島的嵩山，頂部升天，底部入海，隨著霧流的變幻，山頭高低有別，島礁遠近各異。往往村南罩在雲紗霧帳裏，村北卻陽光明媚，景物如洗。被霧流漫溢的街路，行人、車輛，影影綽綽，依稀中濾出了人語和車笛聲。
大霧封鎖了廟島塘，塘內的燒餅島、螳螂島、廟島，半掩半露，忽隱忽現，猶如頑童在捉迷藏。當平流霧從珍珠門、寶塔門隨東北風湧來時，廟島的北山和顯應宮，上披玉紗，下裹白綿，海神林默似駕雲驅霧，隨霧而動，廟島塘內進出的船隻，各自鳴響汽笛，提防自己，也在告誡他人，像在聲明，“我在這兒，小心！”海在霧中埋，霧在海上流，天海連成一片，霧海融為一體。
流蘇是迷人的美景，然而，也是航海者的大敵。有時它造成的險情與損失，比肆虐的狂風還要大。在風帆時代，漁家多以鑼、鼓、鍾聲為號，在海上傳遞信息，在岸上指示目標。清光緒八年（1882年），煙台東海關在猴磯島修炮台架設土炮兩門，霧天鳴炮報警。1928年，東北海軍駐島後，安裝霧號。當海霧襲來時，霧號猶如發音的燈塔，有聲的航標，百裏外都能聽到它“嗚一鳴一心二”的吼聲，給航海者指示方位與航向。
平流霧屬多發性。時來時去，長達數小時，短則幾分種，它是在冷熱氣溫相逢、寒暖水溫相遇的背景下產生的。在海上目力所能見到的最大距離叫海麵能見度。平流雰按等級可分：能見度等於或大於1000米稱為輕霧，小於1000米稱大霧。具體分：50-200米為厚實，200-500米為大霧，50米以下為濃霧，一般情況下的霧，係指500-1000米。流霧的去向與急緩，受風向、風力的直接製約。當東風微弱時，平流寡頭伸進來，沿山穀而入，繞山體而環。往往受島陸氣溫和地形的影響，時而山被包頭裹腳，時而島被紮裙束腰，實有愛島戀山之情；當風力較強時，流雰急來直去，好似萬馬奔騰，勢不可擋，令人受力的啟迪。
渤海海峽的雪道有隍城水道、大飲水道、北砣磯水道、南砣磯水道和登州水道。大夥島居渤峽中部，平流霧來勢猛，霧流寬，海拔2000米的唐王山，春夏秋幾乎天天有流霧光顧，當地人稱“唐王布陣”。
入夜，流霧又是一番情景。遠望，街燈都被霧紗籠罩，燈光如同螢蟲；近看，燈下流霧，沿街順巷而淌，霧隨風流，竟讓人看到了風的腳步。霧粒細密可辨，遇阻處，霧氣回旋升騰。凡經流處，濕漉漉，潮乎乎。遠來的車輛，射出兩道光樁，如似舟在河上行，高高的煙囪、微波塔和樓頂，上半截埋在腦海裏，叫人神魂顛倒。
平流霧，東方發源的氣流河，廟島群島的遊動畫。美哉，壯哉！