關東貨
乾隆時汪啟淑《水曹清暇錄》雲：
冬時關東來物，佳味甚多，如野鴨、鱘鰉魚、風幹鹿、野雞、風羊、哈拉豬、風幹兔、哈士蟆，遇著庖手，調其五味，洵可口也。其他石花魚、灤河鯽、寶坻銀魚，更不勝縷指矣。
我們如果把這段記載和《紅樓夢》中所寫的烏莊頭的賬單對照來看，相比較，不是覺得很相像嗎？這倒不是寫文章時誰抄誰，而是當時的社會情況確實是這樣的。得碩亭《京都竹枝詞》雲：
關東貨始到京城，各處全都麅鹿棚。
鹿尾鰉魚風味別，發祥水土想陪京。
這最後一句說得很清楚，就是清代入關之後，不但把東北的一些風俗，如吃鹿肉、吃鱘鰉等等帶到北京，而且把東北的大量物產也帶到了北京，把東北與北京的貿易大大向前推進一步，使之格外繁榮起來。這就是小說和筆記所寫內容的時代實質。
同時人前因居士（黃竹堂，常熟人）《日下新謳》亦有詩雲：
鱘頭鹿尾關東品，元豹豐貂塞北裘。
試向人間論衣食，肥輕端合讓皇州。
並注雲：“每至冬月，關東貨初到，價值甚貴，鱘鰉魚頭每斤四五錢，大者重百餘斤，動需五六十金。鹿尾之大者，價亦七八兩。至豐貂、元豹，皆王公之服，他處難以銷售，是以惟京師有之。凡外省或有需用者，必須來京購買。”詩及注均可參證上述。
舊時代交通不便，運輸困難，南方靠船，北方靠車馬運輸，最好的季節即是冬天地凍以後。因為那時都是土路，春夏之際，下雨天十分泥濘，行走困難，即使晴天，塵土飛揚，坎坷不平，也鬆軟難行，隻有地凍之後，路麵變硬，便於運輸。再加秋冬是農副產品收獲的季節，或用“四五套”的大車，拉到北京來賣，或是繳納、貢奉等等，前後約有三個月這樣的貿易期，謂之“走大車”。這種大車的輪子是硬的，都釘的是大鐵釘子，當年土路，一碾就是一道轍，不上凍的時候，大路上都是“跩窠”，重車走上去極為顛簸。這種輪子，新式的柏油路麵也不能走，一碾路就壞了，隻有土路上凍之後才能走。而這是當年北方旱路最重要的運輸工具。沈陽是清朝的“盛京”，是滿人入關前建立政權的根據地，照旗人的說法，謂之“發祥地”，所以叫“發祥水土想陪京”了。這條運輸路線約一千五百裏，路上順利，二十天即可運到。“四套”大車長途載貨，每輛可裝三四千斤，“走大車”的季節裏，如每天有一千輛大車到京，那每天就可運到北京近二千噸關東貨了，這是一個十分龐大的數字。
關東貨中有普通的東西，如麅子、獐子、野雞、風羊等等；而且關東貨是廣義的，什麼關東凍魚、關東糖、關東煙，無一不是“關東”。另外還有大量海味：海參、幹貝等等；還有不少較珍貴的，如哈士蟆、鱘鰉魚等等。鱘鰉魚是很大的，烏莊頭賬單中“脂評本”作二尾是對的，一般本子作“二百尾”，不大相稱，是錯的了。
再有所說“麅鹿棚”，就是關東貨雲集的時候，街上都搭了席棚來賣。
再有自從清代末年，東北通了火車之後，這種“走大車”的運輸方式，越來越少了。“九一八”之後，人們感於東北的淪陷，更緬懷這些關東貨的情景。南海關賡麟《都門竹枝詞》曾有句雲：
鬆花江水躍修鱗，冰窖傳車入市新。
惆悵榆邊今畫界，白魚饋歲更無人。
詩中所詠，就是走大車和關東貨了。所雲“饋歲”就說明這些都是年貨了。而“榆邊今畫界”，當時是最痛心的，“榆邊”即山海關，說來這些都是曆史了。