在充分調研和深思熟慮後，張庫銘在2010年成立了自己的團隊，建立了“銘瑞名車基地”，並通過各種物流渠道和互聯網麵向全國進行銷售。
在利益至上的商業觀念裏，商家要進行的是金錢交易。在這樣的交易裏，一般都是一手交錢，一手拿貨，沒有什麼情感可言；而且很多購車者也不相信商家能夠全心全意為消費者服務。
這就要打消消費者的疑慮：首先，要廣泛宣傳和汽車有關的知識、應當注意的規章法則和報銷索賠及維修的基本常識，使消費者做到心知肚明；其次，建立過硬的核心團隊，聘請金牌銷售及管理者擔任各關鍵部門的領導。他們久在商海沉浮，是汽車行業中當之無愧的精英，把他們聚集在一起，也是張庫銘頗覺自豪的成功之舉；再者，開拓全國市場，擴大經營範圍，降低成本，最大限度的讓利於消費者。
現代都市生活的節奏日益加快，追求方便與快捷的服務是大趨勢，如互聯網購物就受到人們的青睞。汽車行業也應當借鑒網購，盡量減少購車的各個環節和繁瑣的手續，直接服務於每個消費者，關注到細微末節。“銘瑞名車基地”秉承以汽車保姆和私人管家為宗旨，做到汽車業務的全部鏈接，包括：新車購買、汽車裝飾、內外改裝、銀行融資，汽車用品、保險業務、維修保養，車險救援、油卡辦理，洗車美容、駕校培訓、驗車年檢和二手車置換，以及建立會員製和組織車友俱樂部的集體活動等等。基地還要建立免費的服務係統，隨著各站點在全國迅速地開通，其會員或車友將成為享受到真正意義上的無憂和免費的暢遊之旅。
基地以北京為中心，在二十多座城鎮建立了分站，在十幾座都市建立了展廳，而且正逐漸輻射全國。由於空氣汙染嚴重，北京城區限號的措施，汽車銷售量有限，因此就要向全國拓展業務。對於張庫銘來說，這雖不是什麼新業務，卻是新課題。他不僅要同當地的經銷商協商各項業務事宜，還要同政府的相關機構打交道，這就需要多次和反複的進行談判，同商家談價格及建立價格聯盟或股份合作製，同官方機構談執照和稅費等。這是非常頭疼的事情，要反複的討價還價，要不停的解釋以做到參與單位的利益均沾與多贏……令人可喜的是，經過不懈的努力，十幾座大城市已經建立了連鎖店，而且許多二三線城鎮的汽車經銷商，也已經或正在陸續的加盟了。
最近國內聲勢浩大的反壟斷經營在汽車行業裏引起震蕩。2005年製定的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，使一些廠商利用其中給予其負責對下遊經銷商網絡進行規劃的權利，變相對他們進行約束甚至是控製，進而完全掌握了該品牌車型的整個銷售和售後的渠道。“這是對消費者合法權益的侵犯。”張庫銘說。
對於進口豪華車，由於總經銷商壟斷了車輛的唯一正規進口渠道，所以總經銷商在價格限定上具有絕對的控製能力，消費者隻能在該品牌的4S店購買。這也讓這些廠商在零部件價格的製定上可以隨心所欲。在今年早些時候，18輛常見車型的整車零整比（市場上該商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值）被完全曝光：奔馳某車型的零整比高達1273%！這個數字表示如果更換這款車的全部配件所花的費用，可以購買12輛整車。而國際通行的整車零整比標準為300%左右。
張庫銘對此早就深惡痛覺，但毫無辦法，因為他們在《辦法》的約束下，隻能盡最大可能壓縮成本，卻不能控製市場的營銷行為。隨著反壟斷的柳暗花明，“銘瑞名車基地”迎來了企業的春天。他們打破了壟斷的藩籬和價格的桎梏，通過各種渠道直接進貨，采取一係列措施，減少中間環節，最大限度的降低了銷售根本，做到“透明、便宜、實惠和利他（消費者）”。他們這一整套營銷策略在全國還屬第一家，成為行業標杆，並且覆蓋全國。
回顧過去，展望未來，張庫銘有許多感慨，更多的是欣慰與感悟。他說，他最喜歡的是劉禹錫的兩句詩：“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。他最大的願望是，世界名車這些“堂前燕”，也能飛入尋常百姓家。
責任編輯 陳晰