列車是全封閉的雙層空調客車，軟座車廂裏鋪著鬆軟的地毯，舒適的航空坐椅，按號就座。車廂通風設備良好，乘務員服務熱情，送水送飯，笑意盈盈。乘客們有說有笑。玩撲克牌的、安靜讀書閉目養神的、也有帶了筆記本電腦看DVD的。眼前的一切讓人恍若夢中，我感慨、我激動，生活就這樣在不經意間發生著驚喜的變化。
到了2007年的10月，又一個好消息傳來，西漢高速公路也建成通車了，我覺得這簡直是不可思議的奇跡！西漢高速公路穿越秦嶺和巴山，連接關中平原和漢中平原，通往成都平原，是國家高速公路網北京至昆明高速公路在陝西境內的重要組成部分，也是陝西省“三縱四橫五輻射”高速公路網的重要路段。它還是同時期全國高速公路建設史上一次性投資最大、裏程最長、難度最大的工程。西漢高速公路為陝南地區打破瓶頸製約，實現突破發展帶來了曆史性機遇，它將西安至漢中的行車時間縮短為三個小時，為促進全省經濟的快速協調發展，加速中西部經濟全麵發展和互動具有極大的推動作用。西漢高速沿線大部分路段處於人跡罕至的原始森林，森林覆蓋率達80%以上，植物種類達2000種，屬國家重點保護的珍稀瀕危植物有二十餘種，珍稀動物一百六十多種，沿途有大熊貓、金絲猴、朱鹮等珍稀動物保護區。
據悉，建設者們為了有效保護秦嶺生態，施工中采取了大量開挖隧道、架設橋梁的技術修路，沿路共建設橋梁540座，隧道136座，最大限度地保護秦嶺地質結構、植被麵積和動物棲息地不被破壞。僅為避開地處漢江北岸的朱鹮保護區，西漢高速就比原定路線延長了30公裏，增加投資近十五億元。因此，雖然它穿越了秦嶺，卻有效地保護著秦嶺這座“地質博物館”和“國家森林公園”。人們評價這條高速公路是“車在路上行，人在畫中遊”，充滿人性化的公路景觀設計為高速公路增添色彩。
這一天，我迎著高速公路前方山嶺初生的朝霞出發，隻用了三個多小時就到家了，這時，母親已經做好了午飯在等著我。父親開始掐著指頭算我這個月能回來幾回。他說漢中的街上到處都能看到掛著省城西安車牌的汽車，旅館裏遊客爆滿。而弟弟妹妹們關心的是這下星期天到西安看我就方便多了。他們感慨道：“15分鍾就發一趟高速客運大巴，舒適安全，哥，你可要經常回來喲。”我開心地笑了，嘴裏說：“一定一定，這多容易，不就三個小時嗎？”說著笑著，激動的淚水直在眼眶裏打轉轉——這下好了，我離家近了，離親情的距離近了。
哦，感悟30年，就從路說起。