凱美瑞駕駛席擁有開闊視野。極佳的A柱設計，令車輛左右幾乎沒有視覺盲區。同時，科學的發動機艙設計也使車頭長度、高度適中，減少了前方的視覺盲區。無論是轉彎還是停車，都大大減少了擦碰或撞擊其他車輛、物體的可能性。
凱美瑞的BSM盲區監控係統則是在車輛行駛時保證安全的好幫手。當車速高於40 km/h時，該係統自動啟用當今最先進的“毫米雷達波盲區檢測”方式，能夠檢測到進入後視鏡盲區的車輛，並通過後視鏡的警示燈進行提示，以防止車輛變線時發生碰撞。特別是在潮濕天氣車窗起霧時，前窗和左側窗的霧氣比較易於清除，但右窗霧氣則會嚴重影響向右變道。這時候BSM係統能幫上大忙，當右側有車時，BSM報警燈亮起，駕駛員能看見明顯的亮燈信號，有霧也不怕了。
有異曲同工之妙的還有凱美瑞的電子防炫目後視鏡。夜晚行車時，當後來車輛車燈的燈光從某個角度射入後視鏡時，可能會產生非常炫目的光線，幹擾駕駛者的視線，讓駕駛者無法做出正確判斷，甚至會讓駕駛者眼睛很不舒服。而電子防炫目後視鏡能通過改變後視鏡的反光折射率來減少對駕駛者視線的幹擾，保證行車安全。
便利性：省事兒才是硬道理
汽車首先是代步工具。既是工具，當然是越省事越好，好看、個性……都不應該成為給使用者帶來一堆學習困難和使用困難的借口。在易操作、好控製方麵，凱美瑞同樣堪稱楷模。
凱美瑞的中控台布局合理簡潔，按鈕的設計也根據功能差異而設置了不同形狀，位置都很順手，很多車主聲稱“用過一次就都能記得”。考慮到可視性，速度表位於中央，便於駕駛者隨時查看速度，而不必東張西望上下觀察，這算是兼顧便利性和安全性的小設計吧。作為中控台的延伸，凱美瑞的方向盤上也有不少控製按鈕。這些按鈕可以讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可對中控功能進行控製，彈指間製勝千裏。
凱美瑞的G-book自動導航係統也是一項價值被大大低估了的配置。區別於一般的電子導航係統，它真正是人性化和智能化的完美融合。除了普通的地圖導航，它還能查收文字信息，閱讀新聞和郵件，查看車輛保養信息等。最大特色來自話務員功能。數量龐大的話務員能確保坐席連線隨時能夠連上，話務員除了地址查找外，還能響應更人性化、個性化的需求，例如查找“某區域內哪裏餐館較集中”，或要求換一名能說方言的話務員，G-Book服務台都能辦到。此外，該係統還有RTIC交通信息顯示功能，可以在地圖上顯示堵車的路段有多長，這會讓你對堵車的程度有所知曉。如果設定了導航，它還會不斷自動接收堵車信息，主動去繞過堵車的路段。可以說，光此一項設置，就為駕駛者省下了無數時間和精力成本。
最後再說一個小細節。凱美瑞的播放器，每個音源之間對應的音效設定是獨立的，每次播放不同音源時自動用對應的音效，不必重新設置。比如聽廣播時一般調到“人聲”，聽CD時可能常用“古典”，凱美瑞都會為你一一記住。
這些細節很小，可能駕駛者並沒有特別注意，也難以條分縷析，但讓用過凱美瑞的人來評價這部車，在“人性化”這個選項凱美瑞肯定會得到超高分數。