全能航行手冊有關遊艇，你要知道的15個問題
名物語
作者：張莉亞 koma Lynn
實現航行夢想，最直接的辦法恐怕就是擁有一艘自己的遊艇了。實際上在這個年代，遊艇已經不是什麼高不可攀的東西，你甚至是需要花一輛中檔轎車的錢就可以實現自己的航行夢想。不過光有船是不夠的，從保養到出海航行，你要做的還有更多。所以我們總結了15個要點拿出來分享，讓你的遊艇生活更近一步。
遊艇甲板狩獵傳奇
和許多優雅的生活方式一樣，遊艇與英倫皇室有著密不可分的關係。1660年，查爾斯二世結束多年流亡生涯，從荷蘭返回英國，預備登基為王。臨行前，荷蘭王族贈給他一艘做工精良的皇家狩獵漁船。乘坐豪輪、回歸故裏，氣度與心境都與往日大不相同，查爾斯在甲板上漸漸找到了感覺，重新拾回自信與傲骨。就這樣，都鐸王朝的統治者深深愛上了出海巡航，王公貴族們也紛紛效仿，將自己的漁船改製成適合休憩娛樂的海上私宅，遊艇休閑蔚然成風。幾百年後，當意大利、法國甚至美國都紛紛標榜起本國特征鮮明的遊艇文化時，一些英國遊艇製造商坐不住了，他們聲稱查爾斯二世所擁有的那艘漁船來自於本國人民的供奉，是世界上第一艘遊艇，可事實顯而易見：彼時漁船的名字“Yacht”明明就來源於荷蘭語，意為狩獵。沒錯，比起海上捕魚型的簡單狩獵，荷蘭人用一艘小船，輕而易舉的俘獲了大英帝國的信任與扶持，並且成功將自己的語彙植入到英語中—現在，Yacht已經成為了遊艇的代名詞。
如今的航海迷們癡迷遊艇，除了能享受到駕船出海的自由空氣，更重要的意圖，仍在於狩獵：每年冬季，豪華遊輪成群結伴聚集在佛羅裏達州棕櫚海灘，迎接他們的是一場又一場社交盛宴；而夏季一到，他們又將橫跨大西洋，來到法國的蔚藍海岸，繼續搜尋著商機和人脈。比起自己持有遊艇，好萊塢的演藝明星們則更喜歡“換遊艇”，所謂的“換”並不是交換，而是從一艘遊艇跳到另一艘，馬不停蹄，徹夜狂歡。因此，能否成功聚集人氣，對遊艇主人的聲望以及遊艇內部的豪華與舒適程度，都是一次巨大考驗。有一句流傳在好萊塢的俚語：“Yacht-hopping”，一旦有人說出此話，就意味著想要抽身離去，找其他朋友玩了。所以你看，遊艇事小，麵子事大！
不過比起金錢名利，有人更熱衷於用遊艇捕獲佳人芳心。愛德華八世與辛普森夫人在泰晤士河上的遊艇裏互訴衷腸，成為不愛江山愛美人的典範；富家子多迪和情人在著名遊艇Sokar號享受了生命中最後一次私密的浪漫時光，直到戴安娜王妃意外離世，這段戀情才被人們發現；查爾斯王子與卡米拉夫婦二人都對遊艇“麗娃”（RIVA）情有獨鍾，共同的愛好讓兩個人排除萬難走到一起……本不熱衷於浪漫緋聞的英倫王室，竟然有如此之多關於遊艇的風流韻事。此外，遊艇也意味著家庭的溫情：著名影星伊麗莎白·泰勒與丈夫理查德·伯頓花20萬美元買來一艘1906年就投入使用的舊遊艇，但是他們願意用200萬美元把遊艇徹底翻新，並取名為“Kalizma”—這是用他們三個孩子的名字字母拚寫而成的，在漫長歲月裏，他們會一直保養並修護這艘老遊艇，就好像不斷經營著幸福美滿的家庭一樣。這可並不隻是一種精神上的決心，要知道，一艘遊艇的養護費用，大約為初始購船與改裝費用總和的十分之一，想要遊艇時刻做好為自己及家人服務的準備，就得投入足夠多的錢財讓遊艇去“燒”。
但這依舊值得。如果你是意甲球迷，一定知道“遊艇會”意味著什麼：彼時擔任AC米蘭主教練的曼奇尼，就經常利用自己豪華奢侈的私家遊艇收買人心，操縱著優秀球員們的轉會意向。2004年歐洲杯失意後，意大利前鋒克裏斯蒂安·維埃裏就來到撒丁島，登上了曼奇尼價值500萬歐元的私人遊艇，並在那裏得到了很多承諾；沒想到一年之後，再次登上相同遊艇的貴賓就換成了阿德裏亞諾，一位更加充滿激情與力量的優秀前鋒。英超切爾西俱樂部老板阿布拉莫維奇也擁有一艘超級遊艇“Pelorus”，對於這些和平年代的鬥士來說，優秀的下屬就像是流動的棋子，而遊艇，它依舊是鐵打的狩獵平台。
一些知名遊艇本身也是富豪們追逐爭奪的對象，比如1929年下水的“TalithaG”號。80餘年間，它一共經曆了老爺車公司帕卡德老板、伍爾沃思連鎖店老板、製片人羅伯特·斯蒂格伍德、小保羅·蓋蒂爵士等多位主人，還曾在戰時被美國海軍所征用。現在，它被用來租給好萊塢明星，租金為每周35萬美元（不含油錢和小費）。標價為6800萬美元的豪華遊艇“武士刀”現在屬於甲骨文總裁拉裏·埃裏克森，而它原本的主人則是墨西哥媒體大亨伊米利奧·阿茲卡。這樣看來，比起購買遊艇，能否牢牢守護住自己的愛船，才真正考驗著遊艇主的實力與品位。
說到這，似乎沒有比Word之父查爾斯·希莫尼更專一的遊艇持有者了。身為億萬富翁，希莫尼曾經嚐試過在蒙特利爾、蒙地卡羅甚至在哥本哈根等地到處找公寓，最終卻絕望發現：在陸地上根本找不到適合自己居住的地方。直到擁有了一艘長達70米的藍灰色艦艇，他才徹底安下心來，一年中，希莫尼待在遊艇裏的時間超過6個月，那是他的真正的辦公室和家。作為最受全球關注的鑽石王老五之一，希莫尼65歲卻依然保持單身，如果非要找原因的話，似乎有必要提及這樣一個事實……他唯一的遊艇名為“Skat”，即丹麥語中的“愛人”。愛物如此，其心可鑒。
遊艇到底有多大？
遊艇發展到今天分類已越來越趨於繁雜，不過簡單來看，我們依然可將遊艇按不同尺寸大致歸為三類。
運動型遊艇
20英尺～35英尺以下的小型遊艇多為此類。
基本相當於我們平時所說的快艇，以價格低、入門快的特性一直在各大遊艇業發達國家占最大份額。一般配有大功率發動機，追求速度的極致，配置則相對簡潔。敞首型不設艙間，船首設有舒適的座椅可在兜風時乘坐；合首型設有1個艙間，可供2-3人休息，作為滑水、潛水等運動的海上基地再合適不過。
休閑型遊艇
35英尺～60英尺的中型遊艇多為此類。
家庭度假遊艇可供3-6人出海度假，至少設1個艙間，通常配2-3個睡房，此外還有廚房、客房、遊戲房等諸多家庭便利設施，帶足補給可在海上停留一周，設計上也注重營造溫馨的家庭氛圍。
海釣遊艇與家用艇規模類似，位於上甲板的駕駛室更迎合海釣者需求，艇內通常設儲魚池、釣杆支架、餌料箱、滑輪等全套海釣裝置，型號大的還裝有分線架和魚群追蹤器等，並在客廳配有廚房，再沒什麼地方能像這裏一樣讓你在食材最新鮮的時刻享用海鮮大餐了。
商務型遊艇
60英尺以上的大型遊艇多為此類，120英尺以上超級遊艇。
裝璜高檔莊重，多用於商務會議、企業聚會和公關推廣等商務活動，通常配3-5間睡房，可供6-10人休息，通訊、會議和辦公設備完善，艇後的甲板休息區、會客和用餐區更大，使商業交流在輕鬆的氣氛中順暢進行。
超級遊艇作為頂級豪華遊艇，設施品質與設計格調無與倫比，餐廳、酒吧、水療、影院、健身房、甲板高爾夫、停機坪……甚至配有私人醫生的簡易診所，你能想到的陸地活動幾乎都可以在這裏實現。
還有什麼？
帆船：遊艇按推進動力還可分為動力推進和風帆推進，後者其實就是同屬遊艇一大類型的帆船了，帆船多用於帆船賽或越洋航行等活動，隻要有風推進，無論何時都能在各大海域行駛。
房艇：如同水上房車，一般為55-70英尺，速度較慢，相對穩定性好。通常有4間睡房，並設客廳、廚房、餐廳、洗衣間、電腦房、書房和健身房等，前甲板登船平台上除了擺放水上遊樂設施，還能讓你和家人一起悠然地享用下午茶。
雙胴遊艇：即雙船體遊艇，起居室和上層甲板空間非常寬闊，然而同時也有著下層船體狹窄無法配置較大住艙、船體較寬占用空間大難以得到泊船位的缺陷。
這些品牌你要知道
意大利 Riva
屬Ferretti集團，被公認為“遊艇中的勞斯萊斯”，船身選用頂級樹脂，所有船型均為手工製造的限量收藏級，168年來為全球貴族、富豪和影星青睞，西班牙國王、摩納哥王子、Elizabeth Taylor、Brad Pitt、李嘉誠都是Riva的擁有者。
代表型號：Aquariva，20世紀60年代使Riva盛名達巔峰的紅木遊艇Aquarama的重生，2001年問世以來再次成為Riva經典之作。
美國 Sea Ray
美國銷量第一的遊艇品牌，也是第一個將玻璃鋼與高科技複合材料用於遊艇製造的品牌，設計強調個人風格，有濃厚的美式冒險主義浪漫氣質。1986年加入BRUNSWICK集團，與其他品牌一起成就了BRUNSWICK全球最大遊艇與海事發動機製造商的地位。
代表型號：450 Sundancer，擁有配40 英寸電視和Bose環繞音響係統的媒體室。
荷蘭 FEADSHIP
每年僅造4艘遊艇，隻為全球頂級客戶服務，最廉價的遊艇也價值2億元人民幣，維護費則需每年300 萬元人民幣左右。Steve Jobs生前所定製的Venus遊艇也正出自FEADSHIP。
代表型號： Utopia，甲板可起降直升機，價值7.5億元人民幣。
英國 Princess
領先於在世界小船建築業，船體由世界頂級設計師設計，體現著純粹的英式風範。每艘遊艇都有1500名工人為之服務，交出前還要經過數次航海測試以確保品質。
代表型號：95MY，與船舷同寬的內廳和餐廳能容納10-15人，船首和船尾的側推器使船主在飛橋、主甲板、外廳三個控製區都可控製泊船。
台灣 HORIZON
全球前十大玻璃纖維豪華遊艇品牌中唯一的亞洲品牌，2010年成為遠東地區第一家獲準加入“國際超級遊艇造船協會”SYBAss的正式會員，是目前二十一位成員中唯一的非歐美遊艇品牌，每艘遊艇都是為船東量身定製。
代表型號：EP148，長征係列的頂級之作，以鋼鐵船殼搭配鋁合金上構，具破冰能力，配有兩部1800馬力的引擎，時速11.5節時可連續航行3500海裏。
養遊艇，
你要算個賬
如何購買一艘遊艇
購買遊艇是一項長期采購工程，需要一步一步謹慎地考慮和實行。
1.首先應明確自己最感興趣的海上活動，由此對應需要的遊艇類型，初步確定目標後即可與國內代理商接觸，到其公司或遊艇展示中心獲得更多信息，並確認代理商有能力提供完整服務。
2.如果你之前對遊艇了解不多，最好多去國內船廠看一看，能直接到意大利、美國等遊艇業發達國家的船廠拜訪自然更好。遊艇看得多了，選購能力也會迅速提高。
3.選定代理商後就該將他們推薦的幾款船型進行比較了，可先在遊艇愛好者中打聽評價，隨後還須親自看看遊艇，即使看不到新艇，也可請代理商引薦拜訪有同型號遊艇的買主。
4.確認過遊艇技術文件（船體布置圖、主要設備清單及操作指南、電路係統圖、供排水管網係統圖等）後，與代理商達成協議即可簽訂購船契約（一般以購艇價30%為訂金），經船廠確認確定交貨日期及交貨港，代理商出示船廠的出貨證明時需再付總款額的50%。
5.從簽約到交船需2～3個月，其間代理商會為你申辦泊位、牌照和保險，你則需要開始培訓和考取駕照。
6.接到領船通知後就可以去迎接你的愛艇了，交船時除確定船型、規格、配置外，別忘了下水試航和辦理過戶登記及入關手續，並將剩餘20%尾款付清，此時與代理商的交接才正式完成。
你可能還需要了解：
目前尚無專門辦理遊艇貸款的國內銀行，不過一些外資銀行可以提供此項服務。
遊艇保險分船體險和責任險，前者為針對船體本身遭災變致損毀或滅失之保險，後者為遊艇意外責任險，主要是遊艇事故後對船上人員、乘客及第三者人員傷亡或財物進行賠償，國內許多保險公司都有配套產品。
二手艇的航行記錄、使用年限、維修紀錄等造假率較高，上牌照和船檢手續繁瑣，難以通過船檢，部分部件損耗大，易發故障，一些經私自改裝的二遊艇安全隱患更大，因此最好避免購買改裝遊艇或二手艇。
你的遊艇能開到哪？
不同水域對行駛其上的遊艇要求也不同，遊艇的吃水深度、航速限製，適合鹹水或淡水等因素都將決定你的遊艇能行至何處。一般來說，運動型遊艇適合活動於近岸水域，休閑型遊艇適合活動於沿岸水域，商務遊艇則適合活動於沿海水域。
馬力較小、吃水較淺的小型遊艇較適合湖泊、水庫、內河等淡水區，並應注意對應部分湖裏水草較多的情況；鹹水/海水係列的遊艇則較適合海上活動。
從設計類型來看，設計類型為“C”的遊艇屬近岸船，可航行於風速不大於6級、有效浪高不超2米的水域；設計類型為“B”的遊艇可航行於風速不大於8級、有效浪高不超4米的海域。
此外房艇由於速度慢，相對穩定性好，因此適合開在內陸湖泊河道；適於遠洋航行的帆船則可行駛到各大海域。
葉蓉蓉
遊艇並非
是奢侈品
南外灘，昔日熙來攘往的老碼頭，沉睡著多少老上海的舊夢，而如今靜寂地坐落著一座座神秘的私人高端會所，希仕會遊艇俱樂部就位於離浦江最近的外馬路上，而其獨特之處在於它是由一艘三層的遊艇改建而成，停泊在江麵之上。
毅宏遊艇年輕的掌門人葉蓉蓉就這家俱樂部的創始人。從小生活在廈門海邊的她第一次出海是大學二年級的時候和家人坐遊艇出航，相比其他水上工具，遊艇離海的感覺更近。“它不僅僅是一種財富的象征，而是一種生活感受的提升。在大海上，人能得到一種思想上的沉澱，這是在陸地上感受不到的。”
就在那次之後，葉蓉蓉的父親，一位成功的房地產商人，把生意拓展到遊艇行業。這時候的葉蓉蓉也從複旦大學國際金融專業畢業之後遠赴美國常春藤康奈爾大學攻讀酒店管理碩士學位。23歲的時候，她學成歸國，進入家族企業執掌毅宏遊艇。