做為公司增值的事務
一個有遠大誌向的人，除了個人奮鬥外，還可以暫時棲身於一個公司，成就自己的宏偉藍圖。
在通用汽車公司，自“20世紀最偉大的經理人”阿爾帶雷德斯隆以來，仍有無數的有誌青年實現了自己的理想。
威廉·杜蘭特，一個具有偉大夢想的人，對汽車有一種著魔似的狂熱。在20世紀初，他看出汽車工業將是令人興奮的一種行業，他幻想自己成為一個汽車巨商，擁有領導支配權。
1908年11月16日，杜蘭特組建了通用汽車公司，但這對賬戶上僅有2000美元。不過，杜蘭特憑著自己特有的熱情與幹勁，拋出通用汽車公司股票，換回其他公司。在1908年到1910年，僅2年裏收購的公司中，現在仍頗負盛名的就有別克卡迪拉克冠軍水花塞等公司，然而這也種下了禍根——大規模地收購、置換使通用汽車巨債纏身。1910年8月，通用汽車公司瀕臨破產。經過多方奔走，各方達成一項協議。通用汽車以財產為抵押，從銀行獲得一筆1500萬美元的貸款。在以後的五年內通用汽車支付了高達900萬美元的利息。杜蘭特也被“轟離”總裁的職位。
不甘心失敗的杜蘭特，在以後的四年中，又建立了五家汽車公司，其中包括大名鼎鼎的雪佛蘭汽車公司。1915年，他重新得到總裁的職位。隨後，他清理了董事會，把那些銀行家趕出了董事會。同時，他又重新打響了兼並戰。在1916年到1920年中，他又買入了雪佛蘭，弗裏吉達勒和海厄特等。如果杜蘭特當時可以籌集300萬美元，他會把福特公司也吞下的。
毫無疑問，誰也不能說杜蘭特工作不盡心盡力。然而，他隻熱衷兼並，卻很少考慮買進的公司對企業有什麼用處，也幾乎不考慮因管理而節省下來的資金。很顯然，杜蘭特的所作所為隻能使通用汽車陷入險境。果不其然，1920年美國債券市場不景氣，通用汽車債券滯銷，現金儲備也損失殆盡。無奈之下，杜蘭特隻能以自己的辭職來拯救通用汽車。
作為公司的員工，最基本的義務便是盡心盡力——不論做什麼樣的工作，不管遇到多大的困難與挫折，都應該盡心盡力地把它做到盡善盡美的地步。但這是B級員工的標準，若想做到A級員工的境界，還應對所做的事有個限度，即做那些為公司增值的事務。盡心盡力做為公司增值的事務，這是傑出員工優於普通員工的最大區別之一。
正如皮爾·卡丹曾經對他的員工說：“如果你能真正地釘好一枚紐扣，那麼對公司來講講，這應該比你縫製出一件粗製的衣服更有價值。”這句話更深一層的理解應是：盡心盡力是工作的基本精神，立足此基礎上，多做為公司增值的事務。
敬職敬業責無旁貸
造物主對每個物種都有了職責上的安排：蜜蜂采花釀蜜，貓抓老鼠，蜘蛛張網捕蟲……而作為萬物的靈長的人呢？工作是人的天職。換句話說，尊敬工作可給人帶來榮耀。傑出的員工都具備真正的敬業精神。
一位先哲說過：“如果去做一件事情，就投入百分之百的努力！”一位名人也說：“無論做什麼，都要全心全意地做！”
在競爭如此激烈的現代社會，毫不誇張地說，一個公司的存亡，就取決於其員工的敬業程度。隻有具備忠於職守的員工，才有可能為顧客提供優質的服務，才能創造出優質的產品。
美國聯邦儲備銀行總裁麗貝特·博伊爾說：“公司聘用人的標準是敬業精神。我認為，工作是一個人的基本權利，有沒有權利在這個世界上生存則看他能不能認真地對待工作。公司給一個人工作，實際上是給一個人生存的機會，如果能認真對待這個機會，也才對得起公司給予的待遇。”毫無疑問，工作態度已被為組織遴選人才時的第一標準。
敬業是一種職業態度，也是職業道德的崇高表現。一個沒有敬業精神的人，即使有能力也不會得到人們的尊重和接受；能力相對較弱但具有敬業精神的人卻能夠找到自己發揮的舞台，並步步實現自身的價值，最後更有可能發展成為廣受尊重的人。
“藍色巨人”的“藍色魅力”吸到著全球各地的人才走進它，融入它，成為他們實現夢想的天堂，但是若想加入“藍色軍團”發展，IBM在人力資源管理與建設上還有一整套獨特而完善的體製，專於本職就是其中很關鍵的一點。
1978年，麥迪·卡斯特從馬薩諸塞州州立大學畢業，成為IBM公司的一名程序員。眾所周知，程序員都是一些高智商的“天才”。而且，這些程序員大部分都擁有碩士和博士學位。