而且英國人雖說不是戰略轟炸的開山鼻祖，但是對於戰略轟炸的重視，卻遠非一般國家可以相比的。而且在對戰略轟炸的研究方麵，也有著自己獨到之處。那位杜黑老兄的理論，他們研究的可是相當的深刻。
別看現在被德國人地麵上打的幾乎無還手之力，但是在空中，除了開戰之初，英國人因為觀念有些保守的問題，吃了點虧之外。到了不列顛戰役開始之後，可是就沒有吃過太多的虧。自西歐戰事爆發之後，對德轟炸卻是自不列顛戰役開始以來就沒有停止過。
其重轟炸機的研製與發展，也是目前所有參戰國中最重視的，也是發展速度最快的。與更加重視中型轟炸機、戰術轟炸機研製與發展，或是沒有能力製造類似轟炸機的德意日相比，英國人的轟炸機才是真正的戰略轟炸機。
去年服役的哈利法克斯轟炸機，今年年初服役的斯特林轟炸機，眼下已經開始量產的蘭開斯特轟炸機，都是性能優秀的戰略轟炸機。尤其是哈利法克斯轟炸機與蘭開斯特轟炸機，在整個戰爭期間都是對德戰略轟炸的主力。
斯特林轟炸機雖說在大航程的載彈量上，略微顯得不足但那是分跟誰比。跟英軍與美軍的其他重型轟炸機相比，是差了一些。但是在一千五百公裏的作戰半徑時候，一千五百公斤的載彈量，所有的日軍轟炸機都隻能相形見絀。
而且這種轟炸機雖說在大航程載彈量上，與其他英軍轟炸機相比略微差了一些。尤其因為結構的原因，無法掛載大型的航空炸彈或是一些特種炸彈，但是其皮實的程度，也是首屈一指的。也是整個二戰英軍所有戰略轟炸機之中，最結實的、抗彈性最好的一種。
英國人研製戰術飛機的眼光的確有些保守，直到西歐戰爭全麵爆發，還在使用笨重的雙座戰鬥機。但是這研製戰略飛機的眼光，還是可以說相當一流的。短時間之內，就研製出三種性能優良的戰略轟炸機。
再加上雄厚的航空工業、電子和通訊工業基礎，英國人空軍真正的綜合水平，其實還在美國人之上。可以說是整個二戰之中，表現最優秀的一支空軍。別看德國空軍一直表現的極其優異，但是在某些方麵與英國人相比還是有距離的。
與英國人相比，德國人隻能算是一支戰術空軍。對於楊震來說，他一直認為英國空軍，才是整個二戰之中表現最優異的空軍，是真正的戰略空軍。他的戰術空軍雖不是最出色的，但是戰略空軍絕對是超一流的。
至於亞洲戰場上，與英國人的轟炸機相比，日本的陸海軍的所謂重型轟炸機連毛都算不上。除了部分轟炸機在航程上可以有的一比之外，其餘的無論是防護能力，還是載彈量都相差懸殊。最大不過一噸的載彈量，與英軍的轟炸機相比，也就是一個中型轟炸機的標準。
而日本人的海軍航空兵的確是素質一流，但是過於依賴精英戰術，卻注定這支航空兵無法承受戰爭的高強度消耗。他們海軍航空兵的戰術運用，更適合應對局部戰爭，而不是一場世界大戰。
再加上自西歐戰爭全麵爆發以來，英國人以雄厚的電子工業為基礎，研製的一批優秀導航設備，以及通過戰爭鍛煉出來的導航人才，一係列行之有效的戰略、戰術。不僅德國人無法相比，就連美國人也無法相比。
而對於英國人的這些經驗和戰略、戰術，正是已經開始準備對日空襲作戰，但卻是除了缺乏相應的轟炸機，以及可以支撐長期對日轟炸資源之外，最缺乏的就是遠程轟炸經驗，以及相應的導航技術的抗聯最急需的。
如果能夠獲取這些經驗，將會在不遠的未來，為抗聯對日展開戰略轟炸全麵展開，奠定一個良好的基礎。更為抗聯培養出自己的導航人才，以及為自行研製某些方麵的特殊設備，提供一個相當不錯的平台，並節約大量的時間。
對於已經下決心展開對日轟炸的楊震來說，英國人的轟炸機他倒不是很在乎。轟炸機的來源以及支撐對日轟炸的資源這個問題，隨著某一天的越來越接近，是短期之內就可以解決的。
盡管是和別人分飯吃，但是畢竟不是不能解決的。但對日進行戰略轟炸所急需的導航技術，以及戰略遠程轟炸的經驗，卻是抗聯很難獲得的。抗聯也沒有美國人的那個雄厚的本錢，拿裝備去換經驗。
更何況美國在二戰中的戰略轟炸，本身就是依靠英國人的經驗起家的。英國人的這個建議，雖說在一貫對英國的提防，甚至還在蘇聯人之上的楊震看來明顯別有用心。但無疑英國人的這個建議，正是解決了抗聯在戰略上最急需解決的短板。