法司奎士在心裏琢磨著怎樣打聽到他們可靠的消息。
那三個人進洞後，又走了出來，沿海灘走。法司奎士在自己的山洞裏聽到了他們談話的一些內容。
“他們在島上沒有發現山洞裏的東西，真守規矩!”
“二桅船走時，一定裝得滿滿的。”
“這一路上的糧食不用發愁了。”
“船上的糧食，肯定到不了太平洋裏的島嶼。”
“真沒用，一年多沒有發現我們的贓物。”
“我們引誘來的沉船那麼多，真是有點不合算。”
法司奎士聽了這些話，肺都要氣炸了，真想一槍一個斃了他們，但他忍耐了下來。他又聽到另一個說：
“這座有名的天邊燈塔，船隻再無法找到了。”
法司奎士一點也不驚訝。
“如果有船過來，還會被撞沉的!”
“我真希望再撞沉一兩隻船，我們走的時候，貨物一定能夠裝得滿滿的。”
“我們的運氣不錯嘛!二桅船擱淺時，船上一個人都沒有。”
法司奎士聽到這些話，這時才明白摩爾號二桅船是怎麼回事，以及他們引誘撞沉了船隻的事。
“我們現在怎麼辦?”有一個人問。
“回船上去，卡剛特。”康加回答。法司奎士現在才搞清楚誰是首領。
“山洞裏的貨是否要清理?”
“在船沒有修好之前，暫時不要動它。”
“那我們就先帶幾件工具上船吧。”
“必要的時候再回來取。”
“別再哆嗦了，”卡剛特說，“我們還要趁漲潮時回去呢。”
“等船修好後，再把貨搬上船。”康加說。
“可是，要知道看守塔的人員有一個逃走了。”卡剛特說。
“那也盡管放心，他可能已經餓死了。我們可以把洞口堵上。”
康加及其夥伴最終攜帶了一些工具和維修材料，從山洞裏走了出來，然後把洞堵好。潮水過來時，他們也上了船。
小船開走後，一會兒就沒有影了。
法司奎士看周圍無人時，便跑到海邊去。他清楚了現在的一切。他要做好兩件重要的事：第一，把糧食搞到手；第二，在信報艦到來之前，要破壞二桅船，使它不能安全行駛。
法司奎士在想辦法等二桅船修好之後，讓它無法順利離開。他等待著如果有船路過此地，向二桅船打信號時，他要想盡一切辦法到對方船上去，向船長說明情況，然後將二桅船扣留。那夥盜黨隻要逃上島，他們是沒法離開的。等到信報艦一回來，盜黨一個也走不了，他們將會全部被殲滅。
是否會有船路過呢?船上人能發現信號嗎?
對於他人身的安全，法司奎士現在已經不考慮了。眼前的當務之急就是看糧食是否夠吃，想到這裏，他轉身向山洞走去。修理摩爾號
康加命令他的手下們抓緊時間搶修摩爾號二桅船，滿載贓物的船隻如果在駛往太平洋途中失事，他們就會前功盡棄。
修理二桅船的重擔落在木匠法加斯身上，有了工具和材料，修理起來可能比較快捷。
有一點比較麻煩的是，壓船鐵搬掉後，要把整個船身抬到岸上斜放著才能進行修理。
這大概需要很長時間，沒問題，好天氣還有兩個月呢。
他在燈塔日記中發現，接濟人員要三個月輪換一次班，聖費號要等年後三月初才回來，而現在是十二月底，還需要等兩個月的時間呢。
雖說修理船隻的時間要不了多久，但許多意料之外的事還沒有發現呢。他們剛一動手修理，事情就來了。
1月3日，他們剛搬完壓船鐵，正準備第二天將船翻過來，天氣突然發生了變化。
南麵天邊聚集了許多雲塊，風雨表上的數字也降了下來。接著一陣雷鳴閃電，憤怒的狂風把潮水卷了過來。
風力、潮水的衝擊力都越來越猛烈。潮水一直升到崖腳下，海灘大部分被淹沒了，海浪打到了燈塔底部的宿舍。
康加一夥費了九牛二虎之力，才保住摩爾號沒有被風刮走。中間有好幾次拋下錨，差一點出了危險。
康加一夥盜黨根本不害怕風暴，除了二桅船之外，他們還占據著守塔人員的宿舍，寬敞的房間，足足可以容納十多個人，他們第一次這樣舒服。
燈塔倉庫儲存的糧食已經足夠他們這夥人吃了，何況山洞裏還有許多糧食。二桅船在駛向太平洋的途中，是不用愁糧食問題的。
惡劣的天氣持續了一個多星期，直到1月12日才結束。康加發現船顛簸得特別厲害，又命令將壓船鐵搬上了船。他們害怕修理時船會被撞沉，於是維修工作也停止了。
12日夜裏，風向轉為西——西南風。聖巴蘇羅摩角的風刮得特別大，如果摩爾號停在小港裏，一定會被撞沉。
在這一星期裏，有條船經過司達登島，是在白天經過的，它從東北方向駛過來，進入拉美爾海峽，桅杆上飄著法蘭西國旗。
它經過此島時離岸足有三裏遠，需用望遠鏡才能看清楚。即使法司奎士向船打手勢的話，船上的人也看不清楚，否則，船上的人一定會放一隻小船來救他的。
13日早上，盜黨又把壓船鐵搬下了船，放在沙灘上，再一次檢查內部，每一處都仔細地檢查。木匠法加斯這時告訴大家，船損壞的程度比預計的要嚴重，逆風行駛時，巨大的壓力使船受到了損害。很明顯，船需要進行大修。這項工程隻有把船拖上岸才能完成。
要想動手修船，必須先把船抬上岸，船舷斜著放著才行。由於島上沒有起重機，還隻有等潮水上漲時才能進行。
在這一段時間裏，康加和卡剛特搭乘守塔人員的那隻小船，又回了一趟山洞，想把金銀珠寶等珍貴的東西全部帶回來。
14日早上，潮水已退去，小船出發了，下午漲潮的時候便可以回來。
天氣晴朗，遠處片片白雲中透露著陽光。
動身前，卡剛特又到月台上向遠處眺望了一會兒。茫茫大海上，什麼也沒有，一望無邊。
島上更是顯得荒涼。
小船離開了，康加回頭看了一下兩岸。
那個逃跑了的守塔人員呢?
康加心裏仍然放心不下，迫切希望除掉他。
岸上除了石頭，其餘的什麼都沒有，空蕩蕩的，隻有崖上棲息的鳥兒在鳴叫。
小船在十一點時，來到了山洞前麵。
他們一共去了四個人，康加和卡剛特上岸，其餘二人守船。
洞裏的東西堆放得亂七八糟，以致於他們沒有發現少什麼。
他們二人取出了兩隻箱子，裏麵裝滿了金幣和寶石，這是從一條英國船上卸下來的。他們把箱子裝上船，正準備前進，康加突然說要到桑裘安角去一趟，看看南、北兩麵的海岸線。
康加和卡剛特到達地方後，他們都爬上了崖頂，向遠處眺望，向拉美爾海峽伸出去的海岸有二裏遠光景。
“沒有一個人!”卡剛特說。
“是的!”康加回答。
兩人上船，正值漲潮，三點之前，他們就回到了愛爾高灣。
16日上午，他們一夥共同把壓船鐵向岸上搬。等到潮汛最大時，他們再用錨鏈把船拖上岸。
這件事情比較好辦，隻要有潮水就行。
潮水高漲時，他們盡力把船拉到了沙灘最高處。
現在修理開始了，但由於船身無法再向上拖，潮水頂峰時，船身還會浮起一點，修理工作每天都不得不中斷幾小時。
木匠法加斯開始動起手來，其餘的人則在一邊幫忙。
銅皮拿下之後，撞壞的部分全都露了出來。主要修補的地方是底板，需要的材料是木釘和木板。
由於這幾天的天氣較睛朗，修理工作進行得很順利。但由於銅皮和木釘都非常牢固，所以拆地板和肋架挺費時間。二桅船雖不大，但它是法爾巴來索一家著名的造船廠製造出來的。
修理工作在漲潮時停了幾天後，又繼續幹了起來。接下來，修理又可以在船內、外同時進行了。他們爭取在最後一次漲潮前把船板換好。
為了抓緊時間，康加不讓去掉所有的銅包皮，隻是把接縫的地方用瀝青和填絮重新填好。
修理工作一直持續到1月底。天上有時下雨，但時間都不太長。
在這段時間，司達登島海麵上有兩條船經過。
第一條是從太平洋開來的英國汽船，它從拉美爾海峽向東北方向駛去。它在中午時經過桑裘安角，由於那時正值白天，所以船長就沒有注意燈塔。
第二條是一艘三桅帆船，搞不清楚是哪國的。當它經過時，正值晚上，卡剛特在了望室裏看見了船右首的綠燈。可能此船在海上航行的時間還不太長，還不知道島上有燈塔。
三桅船駛過時，離岸很近，可以發現岸上的信號。
法司奎士是否會吸引他們的注意呢?
這不得而知，隻知道船在天亮時又消失了。
在1月的最後一天，天氣陡然起了變化，東風不停地向愛爾高灣口子吹來。
修理雖然沒有完工，但地板和船底已基本換好了，船底已不再漏水了。
接著兩天，潮水又來了，船身就要被浸沒了，二桅船又豎立了起來。
康加及其盜黨竭盡全力保護二桅船不再受到傷害。僥幸它沒有被海浪卷走。
2月2日，潮水退去，二桅船仍擱淺在沙灘上。法加斯等人又叮叮當當地敲個不停。
摩爾號啟航的日期不會被耽誤，沒有幫法加斯修船的人全去山洞搬東西了，康加和卡剛特輪流帶領他們去。
小船搬回來的貨物，暫時都放在燈塔的儲倉裏，貨物從這裏裝船非常方便。如果把二桅船開到灣口山洞前，遇上惡劣的天氣就無法搬運了，更沒有好避風的地方。
再過幾天，船完全修好後，貨物就可以上船了。
2月12日，船殼和甲板上的接縫也修好了。他們去尋找油漆，想把二桅船再重新漆一遍。康加正想借此機會把摩爾號的名字也換成卡剛特號，以此來紀念他的副手。
12日這一天，康加一夥本可以把船開到山洞口去裝貨物，但由於沒有漲潮，摩爾號無法浮起來，這讓他們很著急。
2月14日，潮汛終於來了，船浮了起來，順利開到深水裏去了。
如果沒有其他意外，卡剛特號幾天後就可以起錨，離開愛爾高灣，駛進太平洋。