諸葛亮、周瑜等人—步一步地，一計一計地，籌劃整個戰爭的步驟、結局。其中，既有全局的宏觀鳥瞰，又有局部微觀的縝密思考，赤壁之戰就在吳蜀聯盟的精心設計下拉開了帷幕。為了確保赤壁之戰的勝利，諸葛亮、周瑜等人精心謀劃計計相連。
首先，他們用了連橫計，春秋戰國時，蘇秦、張儀用合縱連橫之法將眾諸侯玩弄於股掌之中，這就是最初的合縱連橫。不過蘇秦、張儀是無恥之徒，在他們心目中沒有道義，隻有金錢、地位、榮耀。而諸葛亮則不然，他促成孫劉聯盟要共同抵抗曹操。本來曹操南下，孫吳內部就有主戰派和主和派，鬥爭十分激烈。以張昭為首的主和派，懾於曹操強大的實力，為了保住現有的官職、地盤，力主投降。以周瑜、魯肅、程普、黃蓋為代表的主戰派，則力主抗戰。而吳主孫權，雖然內心主戰，但又缺乏信心，因而沉吟不決。在這種情況下，魯肅從江夏請來了諸葛亮。諸葛亮一到江東就舌戰群儒，以他的遠見卓識，以他的智慧和膽略，語驚四座，塞住了投降派之口。然後他進見孫權、周瑜，開頭是以言語相激，接著是舉出事實，陳明曹操外強中虛諸種不利因素，孫劉隻要聯合起來就足以戰而勝之的道理，使孫權堅定了聯劉抗曹的決心和信心。這樣，就在實際上形成了以周瑜、諸葛亮為主的堅強的抗曹領導核心。
其次，運用了反間計。抗曹聯盟形成了，下一步該如何行動呢？他們分析，曹操人馬雖眾，但“北軍不習水戰”，這是最大的弱點。不過曹操也是很聰明的。他看到了這一點，就起用荊州降將、熟悉水戰的蔡瑁、張允為水軍都督，加緊水上訓練。於是周瑜設群英會，賺蔣幹，誘騙曹操殺了蔡瑁、張允，折撣了曹軍的羽翼，除去了盟軍的大患。
第三，運用了火攻破敵。在冷兵器時代，火攻在戰爭發揮著很大的作用。《孫子兵法》中專有一篇講的是火攻。周瑜、諸葛亮針對敵強我弱的情況，密室策劃，決定用火攻。
第四，運用了瞞天過海。水戰最有利的武器是弓箭，諸葛亮神機妙算、草船借箭，平白從曹操手裏得到十萬多支羽箭，為爾後的水戰、火攻所用，發揮了極大的威力。既挫傷了曹操的銳氣，又為戰勝曹操奠定了基礎。
第五，運用了苦肉計。東吳上下齊心破曹，三世老臣黃蓋甘願受刑，與周瑜演了一出雙簧戲，用苦肉計瞞過了曹操。
第六運用了密謀詐降。周瑜巧用曹操派來的奸細蔡中、蔡和通報消息，搞了一個反間計的反間計。闞澤向曹操下降書，闞澤機敏的應付，使曹操進一步上當。
第七，運用了連環計。龐統向曹操獻連環計，使曹軍的大小船隻都連鎖起來，這樣可以燒一隻，燃一片，為火攻創造條件。
一切似乎都準備停當了，單等冬至前後天氣轉變，長江之上東南風起。
就這樣，一計接一計，一環扣一環，籌劃得天衣無縫，無懈可擊，使曹操完全落入圈套，最後三江口一把大火，被周瑜燒個精光。曹操大敗而逃，棄水路走旱路，遭到周瑜六路大軍的截襲。最後，諸葛亮又在烏林、葫蘆口、華容道三處設伏，打得曹操全軍覆沒。
在商場中摸爬滾打的艾柯卡，從做推銷員起，就懂得做事必須要靠“手腕”，而手腕又是靠自己的聰明才智而得來的，所以，聰明的他才能夠把自己的目光放長遠，使自己從一個小小的推銷員成為一個赫赫有名的富商，從他成功的路上我們可以看出他的“抓住時機、利用時機、步步為營”的經商之道。
現在分期付款買汽車已不是什麼新鮮事，但對汽車銷售行業來說仍是一條極其有效的銷售策略。最先用這種方式銷售汽車的人就是打破傳統的人，事實證明了它的可行性。而這不算高明的“高明策略”也宣告了一個新的時代的到來。
推銷是一切經營活動的起點，這是任何一名推銷人士必須承認的市場規則。
艾柯卡從做推銷員的第一天起，就明白沒有推銷就沒有經營的道理。而他本人在實踐中也身體力行，絲毫不敢懈怠。艾柯卡事業的成功得益於紮實的推銷基本功和敏銳的思維，關於這一點，他從來都沒有否認過。
艾柯卡一直都有一個夢想，那就是有朝一日能夠成為福特公司的一員。1947年6月他終於如願以償，來到美國汽車製造業中心——底特律城，成為一名福特公司的見習工程師。
福特公司有一個傳統的製度，這個製度規定，每一個見習工程師必須在全公司各個部門鍛煉，它的目的是要求工程師們在每個部門都工作幾天，熟悉汽車製造的每一個步驟。
艾柯卡對公司的安排表示理解，他很愉快地和同行們被分配到全球最大的製造廠鍛煉學習。但是，現實遠遠沒有他想像的那樣美好，這並不是說他受不了這種苦，而是他接觸不到自己所喜歡的營銷部門。
在那裏，艾柯卡僅僅待了9個月，但這期間，他從製模廠到試車廠，從鑄造廠到采礦廠，從煉鐵廠到汽車裝配線，還不到受訓時間的一半，他對製造行業已失去了興趣。因為這些訓練不是他所期望的，他感覺自己的才華被白白浪費掉了，他渴望去的是銷售部門而不是工程部門。
經過深思熟慮，艾柯卡終於決定向公司提出回到營銷部門的要求。公司很快就給出明確答複：“我們希望你能留在福特，也不反對你的意見，但如果你決定走銷售這條路，你必須先證明你的能力，出去推銷你自己”。
艾柯卡很快就被分到在紐約區的汽車銷售部，開始從低層櫃台做起。盡管如此，他還是非常高興，因為他又回到了自己喜歡的老本行。
艾柯卡自認為遇上了好時機。他這種分析也不無道理。因為在“二戰”時期不生產民用車輛，汽車成了當時的稀缺貨，尤其是二戰結束後的幾年。汽車立刻成為搶手貨，需求量大增，每一輛都以定價賣出，而且供不應求。
雖然艾柯卡的職位不高，但像雪花一樣飛來的新訂單卻使他的工作變得舉足輕重。他放下電話機，看著一輛輛全新的汽車到處走動，與眾多希望成為百萬富翁的汽車經銷商打成一片，與他們共同分享喜悅和成功。
不久，艾柯卡就以其出色的業績而被公司提撥成為得州胡克貝茨城的經理。他和經銷商繼續保持了以往的密切合作方式，因為他明白這些經銷商是美國汽車的靈魂所在。他們也是福特公司固定的銷售渠道，因此他以最好的售後服務來回報他們。
艾柯卡在總結他的成功經驗時說：主要得益於他自己提出的化整為零的銷售策略。
事情是這樣的，1958年新型福特汽車剛剛上市之後，銷路還沒有打開，幾乎收不到任何定單，尤以費城地區銷路最差，遲遲打不開局麵。