"有這樣的事情，您是否知道？""不，沒聽說過。"
"此前，××報紙曾報道過。""是嗎？沒注意到。真想看看是什麼內容。""我想到您會感興趣，所以特意複印好帶了過來。""是嗎，那太好了。"
如此一來，信賴感陡然增加。我在做推銷員的時候，也曾努力地為客戶做過剪報。
隻把剪報碎片收集起來是起不到任何作用的，也沒法作為文件資料庫。所以，要加以活用。有很多簡報信息都能夠成為確立企劃、商品開發以及市場營銷的靈感線索。
簡單地說，我的公司、我的團隊、我的工作就屬於跨行業的成功。
比如，請教YAMATO宅急便小倉昌南（原社長）時，他會說是借鑒了做牛肉蓋飯的吉野家。當時，吉野家以迅猛的氣勢在全國範圍內開起了店鋪，當然，報紙也是每天不斷地對其加以報道。
看到報道時，我就在想為什麼他們能夠短期內在全國展開呢？做炸雞塊是否可行呢？經過一番思索，便得出了結論。
就因為是單品管理，所以才能在瞬間展開。如果菜單品目繁多，則中央集中廚房的做法就很難應對，也就不能如此快速地展開。但是，如果商品隻有牛肉蓋飯這一種，那問題就迎刃而解了。
"既然如此，我們公司也就隻用宅急便來決一高下吧。"
即使複製同行業者的成功，那也不過是模仿前人而已，如果能借鑒其他行業的想法，就能夠推出全新的體製。而且僅僅是通過報紙記事，就能夠做到這一點。
作為參考告知大家，我自己的剪報一直分放在50個整理箱裏。而且全部複印，用A4紙統一其大小。
為什麼要這麼做？因為報紙存放數日後便會泛黃變舊，而複印件則能一直保持整潔。所以，我是這麼做的。日後閱讀時，隻需用曲別針加以固定，便能作為小冊子攜帶，在電車內閱讀起來也很方便。這是為了日後的便利而進行的統一。
在早晨的通勤電車裏進行學習
職場人士的通勤時間平均為1小時6分。當然，還存在地區差異。大都市圈地區會高於平均值，比如千葉縣（1小時31分）、神奈川縣（1小時30分）、琦玉縣（1小時24分）、東京都（1小時24分）、奈良縣（1小時23分）。
如何利用通勤的這段時間呢？回答是多種多樣的，看書、讀報、打瞌睡、聽廣播，還有瀏覽車廂內廣告。
細想下來，這些活用方法並不稀奇。能夠看書、打瞌睡就已經是老天眷顧了。高峰時期的通勤電車中的人往往在定員的三四倍以上，是根本沒有餘裕去看書的。
你是如何度過與這些回答較為接近的"車廂內生活"的呢？
如果有人說"不，我不一樣！我會嚐試這種有趣的做法"，那就請多多指教。
我曾經的車廂內生活，或者說想介紹給諸位的獨具個性的車廂內生活具體如下。
通勤電車內的學習法
■讀書
隻不過，乘車時的讀物是撕開之後的書籍。
"這麼多內容，恰好可以讀完"，我每次隻帶適量的一部分內容乘車。如此一來，重量較小，即使擁擠也會因為體積較小而便於攜帶。
而且我不認為書本是財產。我是讀過便扔主義，所以書往往都是麵目全非。如果真想留存，再買一本便是。
■利用iPad
我的興趣是相聲。從學生時代起，每周我都會出現在某個說書場裏，全身心浸在其中。後來越發不可收拾，在車廂內也開始聽起相聲來。但是，這樣不行。一個人呆呆傻笑，並且有時會發出聲音。這可不行。而英語的學習、講演會的磁帶或者收聽CD卻無可厚非。
比如經濟問題、經營論等。利用iPad 收聽最新信息或者有識之士的講演等。如果上網檢索的話，肯定還會發現更多。每天早晨在出勤前，我都會對這樣得來的資料進行學習。
從大的意義來說，對時事問題的關注會讓人深層閱讀社會動向。而聆聽管理、市場或經濟論方麵一流人物的講話，則有助於對其構思、想法、思維方式進行學習。這實際上就是最大的好處。
他在通勤電車裏創造了世界紀錄
■撰稿
幾乎沒有，但也曾偶遇。在車廂內撰寫原稿。當然這是在有座位的前提之下。我的處女作就是在通勤電車上完稿的。帶著打字機擠上電車，每天都在那裏劈裏啪啦地碼字（以前我是手寫書稿的，但是編輯說"看不懂"，而且就連我自己也無法確認寫出來的內容，於是隻能用打字機重新撰寫）。