第十九章 亞馬遜入海口
不知道大家有沒有這樣的體會，一場長途旅行快要結束時，特別期待的一件事，就是能早點兒回到久違了的家。越臨近亞馬遜河的入海口，我這種心情就越迫切。從安第斯山脈的米斯米雪山到大西洋入海口，這是我旅行生涯中一座宏偉的裏程碑，這一生可以把亞馬遜河從頭到尾走一遍，真是人生中的大幸。
我這次旅行的最後一站，是亞馬遜河入海口的巴西貝倫市。很多遊客去過瑪瑙斯，因為那裏的風景極具亞馬遜特色，分外迷人，旅遊的軟硬設施也比較全麵，會說英語的人不少，英語向導不用愁。貝倫市相對來說比較冷門，我對那裏一無所知，又不會說葡萄牙語，萬一找不到英語翻譯就耗時間了。我與丹傑羅商量，能否邀請他繼續做我的向導，一方麵我已經與他很熟，他也明白我們的拍攝要求，另一方麵他懂葡萄牙語。旅行結束後，我們坐飛機經裏約熱內盧轉機回國，他可以坐飛機回瑪瑙斯。丹傑羅很爽快地答應了，盡管這樣做我們會多花一些錢，但為我們順利拍好最後一集提供了安全保障。
貝倫市是亞馬遜河入海口邊的著名大城市，瑪瑙斯人口200萬，而貝倫的人口幾年前就超過了200萬。從瑪瑙斯開始，到亞馬遜河下遊的入海口一共有1600公裏，與亞馬遜河上遊和中遊相比，下遊地勢平坦很多，河麵又特別寬廣，已經有點兒大海的感覺了。下遊地段河灘眾多，星羅棋布，形成了一個錯綜複雜的河汊網，在亞馬遜的入海口更為明顯。亞馬遜河全水係水量最大的支流馬代拉河全長3350公裏，比瑪瑙斯河段的支流黑河還要長，下遊水量也因此變得非常充沛。縱觀下遊的航道，你可以看見有很多大型貨船進出，商業氣息濃重。一條河流造成了不同的世界，影響著沿岸的經濟發展和百姓的生活。每一個河段都有自己的特色，有的是我感興趣的，有的則不是，但是無論如何，亞馬遜河擁有世界上最豐沛的水係，締造了燦若星河、多姿多彩的人類文明。
到了貝倫市，我有幾件事情想搞清楚，一是亞馬遜河的入海口到底有幾個，在哪裏。聽說大西洋入海口的海水翻滾，進入亞馬遜河的深處，就會帶回數億噸的泥沙，這是真的嗎？另外，就是有兩個心願我要在大西洋入海口實現。一是我從旅行之初就再未刮過胡子，我要在這條世界大河的盡頭刮掉；另一個是我要跳入亞馬遜河，遊向大西洋，表明我的亞馬遜大河之旅在大西洋裏正式結束。
我們到了貝倫市後，住進了一家郊外的酒店，距離機場比較近，方便陪了我們一路的攝像器材的運送。從酒店坐車約一個小時，我們就進入了貝倫市區。這裏氣象果然不一般。我之前去過的所有亞馬遜沿河城市都不能與之相比，不僅規模大，風格也完全不同，更像是一座曆史悠久的中世紀古城，可能是與城中很多的殖民式建築有關。異國風範的教堂，居高臨下的炮台，橙黃色的街邊老樓，讓人頓發思古之幽情，好像來到了另一個時間與空間。貝倫的碼頭市場遠看像一幅油畫，寧靜地躺在陽光下，四周幾座尖塔像守衛的士兵，關注著默默流淌的大河，海鷗和烏鴉滿天飛翔，為貝倫市的海港帶來幾許浪漫情調。可惜遠處高樓林立的新城區和大型碼頭的大吊車依稀可辨，有點兒煞風景。
用 “異國情調”這個詞來形容貝倫市一點兒也不過分。它是亞馬遜河沿岸最大的城市，這也是我選擇它作為我亞馬遜河之旅終點的原因。亞馬遜河的入海口並非隻有一個，它的尾端形成了一個巨大的河汊網，河汊網的開口處像一個大喇叭，那才是真正的亞馬遜河的入海口。但是這個“大喇叭口”太寬了，達到了330公裏，一眼望不到邊，隻有在空中才可以看得清清楚楚。“大喇叭口”的內部全是大小的灘塗島嶼，很多島嶼就是大西洋每次落潮時帶來的大量泥沙堆積而成的。其中最大的就是馬拉若島，麵積有48000平方公裏，把亞馬遜河主航道分成了兩條支流，直奔向大西洋。北麵是主幹河流，河麵寬度超過80公裏，布滿沙洲島嶼；南麵是角帕拉河，河水深而通暢，故而沿岸建起了很多可供大型船隻停泊的良港，貝倫港也建在這裏。
貝倫的漁市碼頭位於河邊，規模不是很大，但安排得井井有條。靠近城市這邊的街道都開設著許多小吃店，大家可以在河邊休息，吃點兒河鮮、遠望大河。再沿著岸邊往城市深處走，就可以看到很多高檔的河景餐廳，外部建築和內裏裝修已經全部是西方化的。相信貝倫市經濟條件較好的家庭，都喜歡來這裏用餐。和風煦煦，遠望碼頭和夜色，尤其是夜航的郵輪，閃著星星點點的燈火，不時開過眼前，完全顛覆了我對亞馬遜河沿岸的印象，可能是之前我去過的地方都太貧窮了，或者太過於封閉，貝倫卻是這樣一座複古與新潮氣息並重的城市，我多了很多讚美，少了很多懷念。