吳華和朋友新開了一家公關谘詢公司，一年接下約130個案子，她每年去各地旅遊，有很多時間是在飛機上度過的。她相信和客戶維持良好的關係是很重要的，所以她常利用飛機上的時間寫短信給他們。一次，一位同機的旅客在等候提領行李時和她攀談，他說：“我在飛機上注意到你，在2小時48分鍾裏，你一直在寫短信，我敢說你的老板一定以你為榮。”吳華平靜地回答：“我就是老板。”可見，我們不僅要做事業上的老板，還要學會做時間的“老板”。
在實際生活和工作中，不管你多麼有效率，總是有機會讓你等待：你可能錯過公車、地鐵、飛機，碰上出其不意的中途休息；你也許已經盡可能地小心計劃每一件事，但是你可能意外地被困在機場，平白多了3個小時可利用。而所有成功人士在這種情況下所做的選擇是：我帶本書，我寫東西，我修改報告。我們可以在這樣的時間裏做任何的工作。這樣，你不但挖掘出了隱藏的時間，而且也向成功者的行列更近了一步。
3.善於利用假日
按照中國的有關規定，每個人每年節假日的休息時間為10～11天，再加上周末的時間，一年就會有130天左右的假期。如果你把這段時間巧妙地加以利用，也一定會有所收獲。
著名數學家科爾用了三年的全部星期天解開了“2的62次方減1”是質數還是合數的數學難題。這三年的星期天多麼有意義啊！其實，時間就在我們手中，就看你怎樣去利用它。
高效悟語
凡是在事業上有所成就的人，幾乎都是能有效地利用零碎時間的人，他們從來不願讓時間白白地從眼皮底下溜過去。
第三節 一分鍾也別拖延
拖延會侵蝕人的意誌和心靈，消耗人的能量，阻礙人的潛能的發揮。處於拖延狀態的人，常常陷於一種惡性循環中，這種惡性循環就是“拖延-低效能工作+情緒困擾-再拖延”。
今天該做的事拖到明天完成，現在該打的電話等到一兩個小時以後才打，這個月該完成的報表拖到下個月，這個季度該達到的進度要等到下一個季度。凡事都留待明天處理的態度就是拖延，這是一種“明日待明日”的壞習慣。
令人懊惱的是，我們每個人在工作中都或多或少、或這或那地拖延過。拖延的表現形式多種多樣，其輕重也有所不同。比如，瑣事纏身，無法將精力集中到工作上；隻有被上司逼著才向前走，不願意自己主動去落實工作；反複修改計劃，有著極端的完美主義傾向，該實施的行動被無休止的“完善”所拖延；雖然下定決心立即行動，但總是找不到行動的方法；做事磨磨蹭蹭，有著一種病態的悠閑，以致問題久拖不決；情緒低落，對任何工作都沒有興趣，也沒有什麼憧憬。
喜歡拖延的人往往意誌薄弱，他們或者不敢麵對現實，習慣於逃避困難，懼怕艱苦，缺乏約束自我的毅力；或者目標和想法太多，導致無從下手，缺乏應有的計劃性和條理性；或者沒有目標，甚至不知道應該確定什麼樣的目標。另外，認為條件不成熟，無法開始行動也是導致拖延的原因之一。
對每一個渴望有所成就的人來說，拖延是最具破壞性的，它是一種最危險的惡習，它使人喪失進取心。一旦開始遇事拖延，就很容易再次拖延，直到拖延變成一種根深蒂固的惡習。
我們常常因為拖延時間而心生悔意，然而下一次又會慣性地拖延下去。五次三番之後，我們竟視這種惡習為平常之事，以致漠視了它對工作的危害。事實上，拖延絕不是一種無所謂的耽擱。一個公司很有可能因為短暫的拖延而損失慘重，這並非危言聳聽。
1989年3月24日，埃克森公司的一艘巨型油輪在阿拉斯加觸礁，原油大量泄漏，給生態環境造成了巨大破壞，但埃克森公司卻遲遲沒有做出外界期待的反應，以致引發了一場“反埃克森運動”，甚至驚動了當時的布什總統。最後，埃克森公司損失達幾億美元，形象嚴重受損。
無論是公司還是個人，如果沒有在關鍵時刻及時做出決定或行動，而讓事情拖延下去，這會給自身帶來嚴重的傷害。那些經常說“唉，這件事情很煩人，還有其他的事等著做，先做其他的事情吧”的人，總是奢望隨著時間的流逝，難題會自動消失或有另外的人來解決它，須知這不過是自欺欺人。不論他們用多少方法來逃避責任，該做的事還是得做。而拖延則是一種相當累人的折磨，隨著工作完成期限的迫近，工作的壓力反而與日俱增，這會讓人覺得更加疲憊不堪。