在上位麵，有時候汪正國看到網絡上鋪蓋地噴601所時，某人心裏實際也會生出一些感慨，有種莫名之感動。
也就是601所這種堅守，這才最終迎來太行發動機成熟，從這一點來，其實北方所也是有它的閃光點。
“保守”、“落後”是它身上的標簽，但換個法，用“踏實”、“默默無聞”來形容也沒錯。
一個國家，特別是一個大國，需要具備各種不同的優良品質、文化，要是沒有601所堅定地對國發支持，同樣也倒向進口俄發，那結果恐怕......
“屠總，你這邊超七項目雖然前期趕時間，隻能用進口的RB-199發動機，但還是希望後續您能夠盡可能多支持一下國發，別人家孩子雖好，但終究是別人家的，和自家的孩子永遠是比不了。”
汪正國就怕這次又像上位麵那樣，渦噴14發展到最後，殲七係列不要、殲八三也最終下馬，那這渦噴14發動機的結果就......
上位麵的太行發動機在早期，實際也不比渦噴14的故障少到哪裏，但最後就是因為有機型堅持使用，這才發展成熟，所以發動機成熟與否，不僅看設計、生產，還得看實際使用的裝機率。
“我們當然是願意支持國發，國內有自己的發動機，誰會沒事兒跑去用進口，況且這次新中推是軍隊和部裏聯合立項，擺明是要做超七、殲八大改的國產動力係統。”
一款飛機使用什麼發動機，作為項目總師，屠吉達隻有建議權，而非是擁有最終拍板決定權，新中推也好、RB-199也罷，對它而言，其實差別不大。
倒是對這次新中推發動機本身，他還頗有些微詞：“不過我聽606所的新中推還是走了渦噴發動機路線，這一點就有些讓人想不通，現在全世界範圍之內都是渦扇發動機，我們還繼續花大力氣研製一款渦噴，這就顯得有些......”
八十年代上馬新研製一款渦噴發動機，聽起來確實不怎麼樣，這簡直就是反人類、反時代潮流。
上位麵的渦噴14項目之所以被噴的那麼慘，不僅僅是因為發動機本身故障纏身，有關渦噴發動機的身份證，同樣也是“原罪”。
那麼，渦噴真的就那麼不堪？
恐怕這話還有待商榷，在脫離飛機型號本身需求的情況下，孤立的談渦噴還是渦扇好，這本身就是一種流氓行為。
“屠總，關於渦噴還是渦扇的問題，這個我倒是覺得沒必要太糾結，單就根據我們要裝機的超七和殲八改來，這兩款飛機都定位於國土防空型空軍需求，在飛機有截擊要求的情況下，開發渦噴發動機也不是什麼錯誤。”
八九十年代的軍用戰鬥機，確實服役的都是些注重中低空亞音速機動的產品，所以渦扇發動機可以有非常不錯的表現，但翻過000年之後再看，情況又大不一樣。
一代神器F-119就不用，那家夥是渦扇發動機，但就涵道比而言，它的飛行品質又無限趨近於渦噴機，這明在未來的需求中，渦噴發動機還是有市場。