(三)甘孜竹慶段公路9月初以一個工兵團開始搶修至26日，小吉普已通玉隆，10月初可通車至竹慶東南之海子山，由海子山至金沙江以西，用犛牛運輸。現在玉隆鄧柯線已集中犛牛五千頭可供需用。
(四)雅甘沿線9月份以來不斷落雨，康定至甘孜多為草原路基不堅，兩側排水設備亦差，大量雨積溢路麵，致有數段成為沮洳地帶，最嚴重者為道孚南之亂石岡堊口塔公寺及營官寨西北之東俄洛四段(共約十二公裏)泥濘深達一公尺，汽車多遭陷阻，每行一公裏半耗油達四加侖，機件損壞嚴重，原由康定至道孚本一日半可達，因上述原因竟有延至四日半之久者，對進軍及運輸影響極大。經工兵部隊全力打軌道樁與搶架旱橋後，已可勉強通過，但為時尚需三天。這段水草地本可以沿高地修公路迂回過去，避免陷車，但因急於修成直過，反為費時費力。九、中國人民解放軍
五十二師命令
(康戰字第三號)
(1950年10月4日)
(一)情況；詳見情字五號通報。
(二)基康戰字第二號昌都戰役基本命令，我師決於本(十)月六日早七時開始由鄧柯渡江，執行解放昌都，聚殲藏軍主力於瀾滄江以東及恩達、類烏齊地區之任務。具體部署如下：
A、右路——該路部隊由青海騎支、師騎兵偵察連、一五四團全部共同組成，統歸陰副政委、李參謀長指揮、為我師昌都戰役右翼強大力量，其意義在於步騎兩兵種能夠取得密切配合，相互取長補短，迅速達成迂回包圍噶倫、拉魯整個陣地，便於中路部隊分割、穿插圍殲敵人。能否殲敵三個代本以上兵力，奠定明年進軍拉薩，解放全藏之良好基礎，其關芻即決於該路部隊完成任務之好壞(即包多殲多包少殲少否則撲空)，基此決定：
青海騎支(附師騎偵連、一五四團炮兵連—個排無後座力炮二門)於九日由玉樹出發，以七日行程取道囊謙，經囊謙寺、知牙、多藏卡首先包圍類烏齊之敵，依自力和情況能殲則殲，否，交一五四團處置(如敵逃跑在一日行程內該支隊有追殲任務)，爾後直取恩達，斷敵由昌都退太昭之路，並阻敵援兵。
—五四團，於六日由鄧柯渡江，以二十日行程繞道玉樹南五十華裏之巴塘，尾騎支跟進，至囊謙後，取道囊謙寺、朵工巴、甲藏卡、再殲類烏齊之敵，殲敵後即留一個營兵力(並組一收容所)於該地斷敵由昌都退黑河之路，爾後主力直取恩達，任務同騎支。
B、中路：由一五五團、一五六團、軍炮兵營、師直組成，直接歸師指揮，其主要任務：分割、穿插噶倫、拉魯陣地，各個消滅(必要時連為單位單獨作戰)，最後聚殲藏軍主力於昌都地區。基此決定：
一五五團於八日早七時由鄧柯渡江，繞國德經卡賊鬆多至牙要鬆多展開，以一個營兵力迂回生達以南地區，協同一五六團首先殲生達、甲卡鬆多、國德之線敵人，完成任務後繼續前進直接洞洞竹卡，其主力經毛井到分路，以一個營兵力速搶麵達之橋，另一個營沿江西溝南下急搶江西橋和德當工巴之橋梁，以保主力通過和堵圍生達方麵逃竄之敵。完成任務後該營應迅速強渡紮曲河，控製洞洞竹卡以西河岸和渡口，接應團主力渡河，全團會合後即取道牛廠(洞洞竹卡西南方向)沿昌都以北之山嶺南下，直取昌都。
一五六團(缺一個營附軍炮兵營)於十日由鄧柯渡江，取捷徑直插生達，另派小部隊迂回生達以南地區，與—五五團共同殲滅生達守敵(三團牟暇所部)，爾後取道衣曲卡、都蘭都搶占四川橋(昌都宗郊)，爾後會攻昌都，前進途中應隨時注意圍殲由金沙江沿線西竄之敵，並注意與工、偵兩營聯係。十、昌都古城紅旗飄
昌都是西藏東部的政治、經濟中心，素有藏東門戶之稱，是進軍西藏的咽喉要道。西藏地方當局為阻止人民解放軍進藏，在昌都及周圍地區層層設防。為打通和平解放西藏的道路，進藏部隊實施了昌都戰役。
1950年1月初，毛澤東下令以西南局和第二野戰軍為主，在西北局和第一野戰軍配合下準備進軍西藏，驅逐在西藏的帝國主義勢力，解放西藏人民。10月6日，西南軍區以進藏部隊一部發起昌都戰役。次日，解放軍渡過金沙江、怒江、瀾滄江，克服道路艱險、氣候惡劣等各種困難向昌都進軍。10月11日，駐守芒康城的藏軍第九代本(相當於小團)主官德格·格桑旺堆在解放軍的積極爭取和軍事壓力下，於18日致電毛澤東、朱德，宣布起義。西南軍政委員會主席劉伯承當天即致電慰問。
然而，大部分藏軍仍據險頑抗。於是，解放軍向昌都發起強大攻勢，於10月19日進占昌都。殘餘藏軍向昌都西北地區潰逃。至20日，滯留在竹閣寺一帶的昌都總督署及藏軍2700餘人經過商議，由阿沛·阿旺晉美下令藏軍放下武器。24日，昌都戰役勝利結束。此次戰役共殲滅藏軍主力部隊5700餘人，俘獲英、印特務4人。