這次空襲，“提爾比茲號”又受到重創，艦員亡122人，傷316人。
1944年5月15日至8日，英國海軍又4次出動航母，使用艦載機攻擊了“提爾比茲號”，共出動艦載機284架次，投彈約200噸。但由於德軍或是極為有效地利用煙霧掩護，或是由於惡劣天氣的影響，效果微乎其微。
通過這幾次的攻擊，英國海軍覺得以艦載轟炸機使用720千克穿甲彈的攻擊很難取得成效，於是便與英國空軍磋商，請求空軍以重型轟炸機使用重磅炸彈進行攻擊，空軍欣然應允，派出了最精銳的第617中隊和第九中隊執行這一任務。
由於從蘇格蘭到阿爾塔峽灣的距離超出了“蘭開斯特”重型轟炸機的航程，所以英國便和蘇聯商議，借用蘇軍機場，獲得同意後，於9月11日，第617中隊和第九中隊從蘇格蘭起飛36架“蘭開斯特”轉場到蘇聯雅戈德尼克機場。
由於地球北極的磁場變化幹擾了飛機羅盤正常工作，加上飛行員地形不熟，隻有30架飛機到達，另外6架則因迷航而返回。
4天後，英軍從蘇聯雅戈德尼克起飛27架“蘭開斯特號”轟炸機，其中21架各攜1枚5500千克穿甲彈，另6架則攜182千克炸彈，沒有戰鬥機護航，以4800米高度取西北航向直取目標。
在距目標50千米處，下降到3350米高度，分為4隊，以間距1600米魚貫而入。德軍高炮火力猛烈，並施放大量煙霧，使得英軍投下的炸彈隻有一枚5500千克炸彈命中“提爾比茲號”的首部，炸開一條長14.6米，寬9.7米的大洞。
還有大量近失彈在軍艦四周爆炸，強烈的震動和衝擊波使艦上許多光學儀器和火控設備損毀。英軍參戰的27架飛機無一損失，安然返航。
由於戰局惡化，德軍於1944年9月23日決定中止修複“提爾比茲號”，將其調往挪威特羅姆塞港，作為浮動炮台為守軍提供火力支援。
10月15日，4艘拖輪駛入阿爾塔峽灣，將“提爾比茲號”拖往新錨地。英軍一架偵察機發現其蹤跡，由於當時盟軍在北極還沒有護航運輸船隊，所以英軍摸不清德軍的意圖，沒有貿然進行攻擊，隻是派出飛機嚴密監視。
10月18日，“提爾比茲號”駛入新錨地特羅姆塞港林根峽灣。德軍原以為新錨地水深12米，而且淤泥下是岩基，軍艦隻要坐底兩米就是岩石層，沒有翻沉危險。
後來發現錨地水深17米，淤泥下是砂層，一旦進水就有翻沉危險，德軍隻得計劃投下28000立方米碎石填底來作為彌補。
這一工程還未完成，英軍的空襲就來臨了。
英國空軍第617中隊、第九中隊出動32架經過改裝增加航程的蘭開斯特重型轟炸機，直接從蘇格蘭沃西默思起飛。林根峽灣不像阿爾塔峽灣兩側有山峰環抱，而且水麵開闊，因此德軍施放的煙霧很快被風吹散，無法有效掩護軍艦。
11月12日，天空晴朗，英軍第617中隊、第九中隊又從蘇格蘭沃西默斯起飛29架蘭開斯特，前往攻擊。為麻痹德軍，英機沒有編隊，以單機分散飛向目標。直至距目標50千米處才會合集中，然後再分為4隊，直撲“提爾比茲號”。
早上8時許，德軍雷達就發現一架英機正在飛來，不久，又陸續發現另3架英機，“提爾比茲號”艦長榮格海軍上校接到報告後，要求負責空中掩護的駐巴杜福斯機場的戰鬥機起飛攔截，但該機場的指揮官以敵情不明為由拒絕出動戰鬥機。
8時28分，“提爾比茲號”上的瞭望哨已發現來襲的英機，附近岸上的發煙裝置開始施放煙霧。隨即，德軍高炮和艦上的火炮開始射擊。
9時41分，英機飛臨錨地開始轟炸，一連有4枚5500千克重磅炸彈命中目標，“提爾比茲號”左舷被炸開長67米的破口，海水大量湧入，艦體開始左傾。幾分鍾後，左傾達到70度，而且燃起的大火蔓延到C炮塔的彈藥庫，引起大爆炸。
不久，左傾135度，終於翻沉在挪威特羅姆塞以西4海裏的林根峽灣哈依島南側海域。全艦有902人隨艦沉沒。
“提爾比茲號”從未參加過任何一場堂堂正正的海戰，但是作為一艘超級戰艦，它的存在迫使英國海軍本土艦隊在北海部署了大量的兵力，絲毫不敢掉以輕心。
1942年7月3日，它的出航迫使盟軍的PQ—17護航運輸船隊解散了護航隊，召回了護航艦，最後使得失去保護的運輸船遭到慘重損失，而“提爾比茲號”在這場戰鬥中竟然一炮未發就大獲全勝，這就是它的價值。
為了擊沉這艘超級戰列艦，英軍曾出動過人操魚雷、袖珍潛艇，還組織過13次大規模空襲，出動過600架次飛機，曆時多年才如願以償。英軍表現出的執著和頑強精神，令人敬佩。