經曆了昨天湖心的考驗，今天的400公裏路程，對於我們這些已經去過阿裏和經曆了很多差路的家夥來說，應該不是懸念，可是世事難料。
我和四五比大切們提前出發了，昨天他的電瓶徹底完蛋，我搭救了他，今天，他又照顧著我，我們相互扶持著穿過這400公裏的艱難路麵。
80公裏鹽堿灘的顛簸之後，我們徹底離開了湖盆地區，沿途是河道和戈壁，起伏緩和的群山如同畫中，紅色、黃色、黑色、白色、綠色的群山，柔和的曲線下麵，卻蘊涵著雄渾的內心。我愛這樣的風景。
然而路卻是最顛最毀車的那種搓板路，還有大坑和浮土做成的大麵缸，這些把我的愛切折磨得渾身是傷，車滅火不著，後備箱支撐杆折斷，前減震器漏油損壞，我似乎遇到了前所未有的艱難，車車也在受著熬煎，在比較平一點的路段上，我也隻能以30公裏左右的時速慢慢行進，否則，失去前減震的車子就會顛簸如坐轎子，入夜，我的車又經曆了兩次滅車，但最終終於解決了問題。四五一直堅持等著我，沒有把我丟在夜色中等待後麵趕來的大切們的幫助，我們在黑夜中緩緩移動，艱難找路，終於，在午夜趕到了哈密，400公裏的路途，竟然走走停停地走了14個小時，而昨天的湖心之旅，單程60來公裏的路，卻走了5個多小時，艱難程度可想而知。
艱難的旅程令人難忘，患難中的友情令人感動，即使是萍水相逢，也要在關鍵時刻共進退，這就是當代汽車騎士的俠義之心。
簡單功略：
羅布泊及周邊簡介：
羅布泊在若羌縣境東北部，曾是我國第二大內陸河，海拔’780米，麵積約2400—3000平方公裏，因地處塔裏木盆地東部的古“絲綢之路”要衝而著稱於世，古羅布泊誕生於第三紀末、第四紀初，距今已有200萬年，麵積約2萬平方公裏以上，在新構造運動影響下，湖盆地自南向北傾斜抬升，分割成幾塊窪地。現在羅布泊是位於北麵最低、最大的一個窪地，曾經是塔裏木盆地的積水中心，古代發源於天山、昆侖山和阿爾金山的流域，源源注入羅布窪地形成湖泊。
羅布泊曾有過許多名稱，有的因它的特點而命名，如坳澤、鹽澤、涸海等，有的因它的位置而得名，如蒲昌海、牢蘭海、孑L雀海等。元代以後，稱羅布淖爾。漢代，羅布泊“廣袤三百裏，其水亭居，冬夏不增減”，它的豐盈，使人猜測它“潛行地下，南也積石為中國河也”。這種誤認羅布泊為黃河上源的觀點，由先秦至清末，流傳了2000多年。到公元四世紀，曾經是“水大波深必汛”的羅布泊西之樓蘭，到了要用法令限製用水的拮據境地。清代末葉，羅布泊水漲時，僅有“東西長八九十裏，南北寬二三裏或～二裏不等”，成了區區一小湖。1921年，塔裏木河改道東流，經注羅布泊，至20世紀50年代，湖的麵積又達2000多平方公裏。60年代因塔裏木河下遊斷流，使羅布泊漸漸幹涸，1972年底，徹底幹涸。曆史上，羅布泊最大麵積為5350平方公裏，民國二十年（1931年），陳宗器等人測得麵積為1900平方公裏。民國三十一年（1941年），在蘇製1／50萬地形圖上，量得麵積為3006平方公裏。1958年，我國分省地圖標定麵積為2570平方公裏。1962年，航測的1／20萬地形圖上，其麵積為660平方公裏。1972年，最後幹涸部分為450平方公裏。羅布泊無人區有9．7萬平方公裏的區域，而不隻是湖盆位置，至今仍沒有單身一人嚐試穿越羅布泊無人區。彭加木失蹤地位於該地區的東南部，距涸湖盆300公裏，離原子彈試驗區就更遠了。於純順乘後勤給養車兩天後才進到該地區的羅布泊湖盆北岸的徒步起點，他朝南走了30多公裏後遇難於湖盆中部。有些人所謂號稱單獨穿越羅布泊的記錄都是缺乏科學常識的謊言。
注入羅布泊的水，主要有：塔裏木河、孔雀河、車爾臣河和米蘭河等，同時也部分的受到祁連山冰川融水的補給，融水從東南通過勒河流入湖中。近代，一些進入羅布泊地區的外國人把羅布泊說成是“遊移湖”。1876年，沙俄軍官普爾熱瓦爾斯基，在塔裏木下遊考察後，以其片麵之見，錯誤的認定，卡拉河和順湖即中國古之所記羅布泊。他的學生科茲洛夫和英國的斯坦英支持他的看法。德國地理學家範李希霍芬卻持反對的觀點。接著，瑞典人斯文·赫定係統的提出一套關於羅布泊遊移的理論，認為它南北遊移的周期是1500年，是由於湖底周期性沉積、抬升和風飽蝕降低的結果。這種遊移說，曾長期為中外學者所接受。除斯文·赫定外，美國人亨庭頓提出了“盈虧湖”的理論。中國學者陳宗器發表了“交替湖”的觀點，而蘇聯地質學家西尼村則試圖用構造運動來做解說，圍繞羅布泊遊移問題的爭論，延續了一個世紀。我國科學家近年實地考察，證實了羅布泊是塔裏木盆地的最低點和集流區，湖水不會倒流；入湖泥沙很少（湖底沉積物3600年僅1．5厘米），幹涸後變成堅固的鹽殼，短期內湖底地形不會劇烈變化。對湖底沉積物通過年代測定和孢粉分析證明，羅布泊長期是塔裏木盆地的彙水中心。這說明，遊移說是不切實際的推斷。2000多年來，不少中外探險家來羅布泊考察，寫下了許多專著和名篇，發表了不少有關羅布泊的報道。但是，由於各種局限和偏見，也製造了許多訛誤，為羅布泊罩上了神秘的色彩。
樓蘭古城遺址位於若羌縣境內，羅布泊以西，孔雀河道南岸7公裏處，整個遺址散布在羅布泊西岸的雅丹地形之中。曆史上，樓蘭是西漢時期西域36國之一，樓蘭城是樓蘭王國前期政治、經濟、文化中心，它東通敦煌，西北到焉耆、尉犁，西南到若羌、且末。古代“絲綢之路”的南、北兩道從樓蘭分道，樓蘭城依山傍水，作為亞洲腹部的交通樞紐城鎮，在東西方文化交流中，曾起過重要作用。早在公元前77年，樓蘭地區已是西域農業發達的綠洲，到了唐代，“樓蘭”卻幾乎成了邊遠的代名詞，李白的《塞下曲》中就有“願將腰下劍，直為斬樓蘭”的詩句。曾盛極一時的西域重要城鎮，為什麼在公元3世紀後迅速地退出曆史舞台，這是一個至今還沒有真正解開的謎。從樓蘭遺址發掘出的文物震驚了世界，其中有珍貴的晉代手抄《戰國策》，考古工作者還在樓蘭墓葬群中發掘出了一具女性木乃伊，經測定距今已有3000年，幹屍衣飾完整，麵目清秀，定名為“樓蘭美女”，其他文物有做工精細的漢錦，還有漢五銖錢、貴霜王國錢幣、唐代錢幣、漢文和會盧文殘簡等。
羅布泊沿途景點
（1）漢代烽火台：離庫爾勒60公裏處的一座保持較好的古烽火台遺址。有學者根據修建長城的防禦意義，認為古長城的西端應包括了尉犁縣的古烽火台，若此成立，該烽火台應是西長城的起始。
（2）營盤漢代遺址：一處羅布泊地區中保存較完好的古遺址。有一圓形城牆，直徑300米，牆殘高近6米，城西有一佛塔遺址，碎土坯形成金字塔形。古城北邊兩公裏處的高台地上，存有佛塔基座，佛塔基座西邊則是著名的古墓群，為羅布泊地區最大的墓葬群。據資料介紹，營盤是官辦的屯兵驛站，一方麵也扼守絲綢之路的中道，起保護商旅作用，～方麵孔雀河就於城旁流過，土地可以屯墾。
（3）龍城雅丹：羅布泊地區三大雅丹群之一，位於羅布泊北岸。土台群皆為東西走向，成長條土台，遠看為遊龍，故被稱為龍城。
（4）土垠：為中國考古學家發現並命名的一處漢代後勤驛站遺址，殘存物極少，但在古時是絲綢之路的一處軍事要地。
（5）太陽墓位於孔雀河古河道北岸。它是1979年冬被考古學家侯燦、王炳華等所發現，古墓有數十座，每座都是中間用一圓形木樁圍成的死者墓穴，外麵用一尺多高的木樁圍成7個圓圈，並組成若幹條射線，呈太陽放射光芒狀。經碳14測定，太陽墓已有3800年之久，它是哪個民族哪個部落的墓地？為何葬在這裏？這群人居住何方？是把太陽當做圖騰建造此墓還是有別的意義……20年過去，仍是個不解之謎。羅布泊文明和樓蘭文明之間近2000年的斷裂又是怎麼一回事？也許待太陽墓之謎解開也便有了結論。
（6）羅布泊文明的古胡楊林：位於太陽墓地西側，在古道北岸的一片台地上，有成片的株距相等、行距相同、樹幹尺餘粗的枯死的胡楊林。這成排成行的枯樹，帶有明顯的人工營造的特征。
（7）於純順墓：位於鐵板河出口不遠的一處土台，1996年6月於純順迷失方向步行到此，因幹渴全身衰竭而死亡。他死時距自己親手填埋的水和食品供給地點僅2公裏。現建有墓地墓碑。
（8）羅布泊湖心標誌：1997年底，一工程師根據地圖經緯度測量的湖心地點，雖然沒人考證，也成了一景觀。1997年標誌點隻埋下一個空汽油桶，1998年2月廣東首個女子羅布泊探險隊樹下第一塊木碑後，現已增加了數個石座、木碑，成了一些走羅布泊者留下紀念物之處。
（9）庫木克塔格沙漠：為高海拔沙漠，位於阿爾金山和湖盆之間，為我國第三大沙漠，並以獨特的羽毛狀沙帶著稱。
（1O）孔雀河：源於博斯騰湖，流經庫爾勒、尉犁縣進入羅布荒漠，現中遊河道灌滿流沙，偶有稀疏胡楊樹和蘆葦、紅柳，下遊河道則寸草皆無，一片死寂，淪為荒漠，河道兩岸偶有轟然倒地的枯胡楊。
（11）樓蘭古城：古樓蘭國遺址。現在，還可看到民居遺址，民居的一些用具，佛塔、古墓群，一小佛塔上的彩繪雖經千百年，至今還可辨識。西域36國之～的樓蘭在曆史舞台上隻活躍了四五百年便在公元4世紀神秘消亡，是何原因至今說法不一。過了1500多年，瑞典探險家斯文·赫定和羅布人向導奧爾德克於1900年3月28日又將它重新發現，因而轟動世界，被稱之為“東方龐貝城”。百年來，樓蘭一直是中國乃至世界各地探險家、史學家、旅行家研究考察的熱點。樓：蘭美女、樓蘭古墓、樓蘭彩棺……一個又一個樓蘭之謎誘惑著所有的人們。
（12）紅柳溝：羅布泊南岸一片紅柳土包構成的戈壁灘景觀。
（13）米蘭古城遺址：絲綢之路南道的重鎮，曾為樓蘭國都，現保存有最為完好的是一巨大的戍堡。此外還有零散的民居、佛塔寺院遺址。斯坦因盜走的著名有翼飛天壁畫就在米蘭寺院遺址中挖掘。
（14）米蘭農場：緊挨著米蘭古城有～建設兵團團場，因該處自古以來得益於阿爾金山的雪水，有農牧業存在的條件，因此除了現代人在墾荒，古時就有發達的灌溉係統。在米蘭農場的民族連可以拜訪羅布人的後裔。