理論界更是空前熱鬧。專家學者滿腔熱血，吐肺腑之言，議經世改革之方策，其言論之犀利，觀點之新穎，爭論之激烈，令人耳目一新，益受鼓舞。理論界有三君子足可稱道：經濟學家厲以寧，每會言必稱股份製，人道是“厲股份”；民盟中央副主席馮之浚素來直言敢諫，與共產黨榮辱與共肝膽相照，人稱“馮大膽”；學者吳敬璉言必稱市場機製，故獲“吳市場”之雅號。真是“江山如畫，一時多少豪傑”（蘇東坡語）！
“務必建立‘一國兩幣’，發行特區貨幣，即新人民幣，使之成為世界可兌換的硬通貨……”
“主張極力破‘三鐵’我不能苟同，我以為首先要破套在企業脖子上的鐵索鏈……”
“我們在10年內建立市場新機製的速度太慢了！要加快步伐，我說用5年……”
你聽，“厲股份”、“馮大膽”、“吳市場”們講得多麼真誠，激切、坦率、痛快而富有吸引力！“宣傳有紀律，理論無禁區”，隻要有利於民族振興有利於發展生產力，有利於改善和提高人民生活水平，就必須破除“禁區”，就不要為姓“社”還是姓“資”所囿，就要大膽地“闖”大膽地“冒”。
我常嘀咕：在“厲股份”、“馮大膽”們縱論改革、鬥膽疾呼之際，會不會有人為其捏一把汗呢？回答是肯定的。蓋誠如鄧小平所言：老“左”陰魂不散。多少年來，咱們是“左”的一貫製吃香，“爭鳴”者有過，“競放”者論罪，“大鳴大放”確實熱鬧過一陣子，卻成了千古奇冤；馬寅初苦口婆心的“人口論”，居然被打入冷宮不得翻身。每想及老“左”，人們就心有餘悸。“無端風雨，未肯收卻餘寒”也。然而如今畢竟早不是“與人鬥其樂無窮”之年代，而躬逢政通人和、民主與法製日臻健全的改革盛世。
一個高度民主高度文明，生產力高度發展的社會，其學術界總是要“百花齊放，百家爭鳴”的。晚清龔自珍就有過“九州生氣恃風雷，萬馬齊喑究可哀”之名論。理論界的“萬馬齊喑”，改革也就往往枕而不行。現在理論界熱鬧了活躍了，七嘴八舌出謀獻策了，實在是國運興之標誌。難怪有人說，如今正是理論界的春天。
“江山代有人才出，各領風騷數百年。”中國的理論界素來藏龍臥虎。然而光“藏”光“臥”怎麼行？改革盛世，呼喚“龍虎”，還不快快出山，大顯神通？理論界多一點通吐肺腑、直言敢諫、肝膽相照的“厲股份”、“馮大膽”、“吳市場”，中國人的偉業才大有希望。套改龔老夫子的詩句就是：
“我勸‘大膽’盡抖摟，不拘一格降人材。”
《海南日報》，1992．6．17。
老福特黑汽車·全國先進村·毛家鋪子
據說人老了大多固執。容易守舊，其思維定勢往往是不喜歡創新。大名鼎鼎的美國汽車大王享利·福特（1862——1947）便是其中一例。此公的汽車曾一度風靡世界。這位老福特素來最喜歡黑色，他的大小新舊汽車全是黑色的。他曾揚言，無論誰喜歡什麼顏色，我的汽車顏色永遠是黑色。
然而，固執守舊之人終究敵不過滾滾向前發展的大潮，到頭來隻是“固”不住，“守”不穩。就拿那位老福特來說吧，汽車永遠是黑色的固是得意，可就是市場不認人，隨著汽車業的激烈競爭，出現了五顏六色各式各樣的汽車。這位老福特不得不適應公眾的要求，把汽車漆成各種不同的顏色了。
從固執到轉變，從守舊到適應新潮流，可以說是固執守舊者的一般發展規律。老福特式的固執者，咱們這裏當然也有。記得改革開放初期，麵對春潮湧動的如火如荼的農村聯產承包責任製，有一個聞名全國的先進村遲遲不動，我行我素。“你搞聯產承包能致富，我搞統一核算評工記分同樣也不窮。”然而，規律不認人，不變也得變。十年過去了，現在到那裏去一看，一切都變了，分田了，承包了，叫買叫賣了，真可謂萬帆競發百業興旺，村民正往小康裏奔。聽說毛澤東的故鄉韶山衝有個毛家阿婆，改革開放搞聯產承包責任製時難過地哭了，後來四周都搞起商品經濟來，這位血畢竟是熱的阿婆便辦起“毛家鋪子”來，生意興隆，後來又嫌賺不過癮，幹脆搬到北京城裏去辦，亦是以證明這條規律。
“天地革而四時成，萬物興歇皆自然。”自然界也好，經濟也好，社會也罷，無不是發展變化的，要國富民強，屹立於世界文明民族之林，惟有改革開放，革除一切阻礙社會生產力發展的舊框框舊體製，建立適合生產力發展的新體係新製度，這是一條必由之路，別無他哉。守舊，固步自封，不改革不開放，隻能是死路一條。老福特的黑色汽車，某“全國先進村”和“毛家鋪子”的一番經曆就很能說明問題。
《海南僑報》，1994．2．19
改革家不應吃安眠藥
如今改革盛世，改革家自然是最吃香、最愜意、最令人羨敬的“天之驕子”了。然而未必，總有那麼一些相當難過的日子夾於其中。一位廠長在一次企業改革經驗交流會上談起他“不吃安眠藥”的事，一時會場鼎沸，掌聲大作，引為新聞。