毋庸諱言，公共安全在我國有不夠完善的方麵，從相關政策法規的完備程度，到百姓的安全意識，都還有待提高。老子說，治大國如烹小鮮，就像一個家庭，窮困時期，吃飽飯穿暖衣被放在第一位，其他事都要放一邊；基本溫飽問題解決了，才有可能顧及其他事情，比如安全。
“公共責任險”的出現對於每一個人的公共安全都是一種保障，但很多民眾並不了解。責任保險，主要承保被保險人在公共場所進行生產、經營或其他活動時，因發生意外事故而造成他人人身傷亡和財產損失，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任。公共責任險是商業保險的一種。它區別於社會保險，是由保險公司運作的險種。1855年，英國開辦鐵路承運人責任保險是第一個公共責任險。責任險的分類是基於麵向公共活動場所的公眾人群，如高危行業、旅遊景區、旅館、商店、醫院、學校、影劇院、展覽館等各種公眾活動場所的受眾群體。責任保險的險種由2003年的公眾責任險、產品責任險、雇主責任險、職業責任險等4類，發展到現在的安全生產責任險、承運人責任險、醫療責任險、供電責任險、校園方責任險、食品責任險、工程建築質量責任險等11類，個別險種名稱略有變動。
公共責任險就是“第三者責任險”，應該大力推廣。作為公共場合的管理者，尤其是大型商場的管理者應該重視公共安全，一旦發生重大事故，可以不必焦頭爛額，甚至還有一個回旋的餘地，可以避免巨大的損失。
公共安全與每一個人休戚相關。近些年來，公共安全成了人們普遍變化的一個話題。北京密雲事件曾讓公共安全成為焦點。俗話說，人生處處有風險，到哪裏去都要注意防範，尤其是人多的地方。普通百姓同樣應該提高公共安全意識，理解政府的公共安全措施。因為為了公共的安全，必定會犧牲一些個體的利益。這是一個簡單而又複雜的哲學問題。但無論如何，結論不容置疑——必須以公共安全為前提。
北京在奧運會期間機動車分單、雙號行駛這件事，最初的規定，是以子夜零點為限，但是後來不少民眾提意見——有人家裏兩輛車，但都是單號或者都是雙號，非常不便；還有很多加班到深夜的人，回家不便。有關部門順應民意，對既定管理條例進行了修改，先是規定：一人名下兩輛車同單或同雙，可以變號；之後又規定：機動車限行時間段內，20∶00至次日7∶00點單、雙號皆可上路。
最初發布的相關管理條例，肯定不是隨隨便便製定的，也是經過多方麵專家，經過多輪磋商才討論得出的。即便如此，仍有不斷修改的空間，這正好說明了公共安全和個人利益之間關係的複雜性。
公共安全與我們每一個人休戚相關，麵對公眾利益，要懂得以公共的最大利益為重，才能保障社會的和諧發展。
擔起自己的公共責任
四川成都某報紙報道說：成都市高新區金泰建材廠一位女員工，在駕駛一輛微型麵包車經過三環路成綿立交橋時，不小心撞在立交橋的反光膠板上。