“跳傘員同誌們，傘開得很好！”我聽到地麵指揮員從高音喇叭發出的聲音。
快接地了，我雙腳並攏，雙腳掌著地，向前跑了幾步就站住了，我迅速地解開了降落傘。我朝周圍望去，全班學員都在忙著收傘，我詢問了每個人的情況，有兩名戰友的腳受了傷，其餘都安全降落了。
我把全班集合好，前去觀察台報告：“報告首長，五班跳傘10名，前來報到10名，請指示！”
八航校領導走下台階，跟我們一一握手：“好樣的！”
這次跳傘訓練中受傷者12人，其中8人骨折。我們班的2名戰友被轉到烏魯木齊空軍醫院治療，因治療效果不佳，從此遺憾地告別了飛行生涯。
跳傘訓練結束後，我們進行了一次總結，我們班被評為先進班集體，我被評為優秀班長。
一年的預科學習結束了，臨走時，我們和隊裏的領導一一握手告別。我和他們在訓練的日子裏建立了兄弟般的情誼，特別是與蔡區隊長感情最深，他緊緊握著我的手，眼裏閃著淚花說：“好好幹吧，千萬不要驕傲。”
第一次飛行
我們下到一團，我被編到一團一大隊三中隊。我和阿克陶縣來的戰友在一個教學組裏，我們倆的教員叫李林富，他是一個性格溫和的人，安徽籍。
我們4個學員住在一個宿舍。從此時起大家都有了空中聯絡代號，我的代號是91，在軍事術語中讀“勾要”，聽起來有一點像“狗咬”，每次一叫我，大家都笑。
我們很快進入飛行訓練。在預科大隊學習的是航空理論，現在則是空中實踐了。我們的口號是：地麵苦練，空中精飛。
教員給我們發了有關空中實踐的教科書和手冊，並給我們講了哪些是該理解和掌握的，哪些是需要熟記硬背的。
我們開始背數據。這些數據動作必須記牢，而且要邊說邊拿著小飛機模型去做每一個飛行動作，空中飛起來是5分鍾，邊說邊做就得很長時間。考試時領導定了10分鍾，考試合格後才能上飛機，帶飛一定的起落架次後，能放單飛的可以繼續飛行，不能放單飛的就要被淘汰，當不了飛行員了。
上飛機飛行之前我們又進行了書麵考試，考試的內容是：在規定的5分鍾內畫出飛機座艙圖；15分鍾內在航空地圖上畫出飛行區域和航行參數；最後是特殊情況的處置方法。書麵考試後進行的是，在飛機座艙內閉上眼睛摸各個儀表的位置和儀表指針指示的位置。
“地平儀”、“速度表，速度180”、“高度表，高度200米……”教員不停地下達指令。我用軍帽遮蓋著眼睛，一個一個準確地用手指頭指出來，並摸出座艙設備的位置。
教員非常滿意，最後讓我做了幾個空中特殊情況處置動作。大隊來的考官也很滿意，給了我5分。
冬天的早晨是寒冷的，紅日升起時我和教員駕駛著飛機朝著初升的太陽飛去。我們的機場區域一般都刮“太陽風”——太陽在哪個方向就刮哪個方向的風。我們起飛後上升，教員讓我飛了一段。我第一次在空中駕駛飛機，感覺異常興奮。
“91，看到下麵我們寫的四轉彎點的字了嗎？”教員在後座問。
“看到了，教員！”我立即回答。
“好，你做四轉彎！”教員接著說。
“91明白！”我興奮地回答。
“91，調整油門，對準下滑點下滑，注意速度和方向！”教員不斷提醒。
我開始慢慢刹車。飛機減速後，我收起襟翼，脫離跑道滑到停機坪。我們把飛機準確地停到指定位置，解開安全帶和降落傘，下了飛機。
“91，第一次飛行你能有這樣的表現，很好。”他還問了我的身體感覺。
教員對我進行完講評後，就帶著同組的戰友去飛了。我回到了飛行員休息室。坐下後，我把剛剛從起飛到著陸的飛行情況和變化過程，像放電影一樣在腦海中認真地回憶了一遍。這個方法是前輩們教的寶貴經驗。經過回憶，我肯定了自己大膽操作的一麵，同時也認識到自己離教員的要求、離能夠單飛還差得很遠。
教員和組員回來後，我們來到加餐廳。教員親手給我們做羊肉肉絲麵。我聽中隊長說過，教員是不吃羊肉的，這是他特意給我們做的，我們仨一人一碗。當他看到我吃完了一碗後，就把自己的那一碗送到我麵前。我知道他不吃羊肉，二話沒說就吃了起來。
後來，我飛了幾十架次的起落航線，幾個架次的特技，已經有了十幾個小時的飛行經驗。最後一次飛行從起飛到著陸都是我做教員看，下來以後教員滿意地說：“你可以放單飛了。”
我放了單飛
我的飛行技術一天天好起來，教員和各級領導都很高興。但是我的同組卻一天天落下來，教員每天都給他進行專門的講解和輔導，我覺得我有責任幫助他。他不懂“螺旋”的原理和飛行軌跡，在空中飛行時不敢作螺旋的動作，無論教員怎麼說他都不敢做，我知道後非常認真地幫助他。我不厭其煩地給他講解原理，怎麼看方向、怎麼判斷位置、怎麼移動視線等等，他還是一知半解。
放單飛前，空軍來人驗收我們的飛行技術。空軍檢查組在每個大隊抽出最好和最差的兩名學員試飛，那麼巧，被抽中的竟是我和我的同組。