④領導決斷力之“機”，也就是領導進行正確決斷時的“切入點”的時機。把切入點搞錯，是搞不好決斷的。
⑤領導決斷力之“具”，也就是領導進行決斷過程中可選擇或利用的手段或條件，或者說，是可選擇或利用的資源背景。
在上述五個基本要素中，當目標已定，在一定的情境和資源條件下“時”與“機”的要素地位就顯得十分突出。
（3）領導駕馭力
所謂領導駕馭力，就是指領導人（個人或群體）管人、帶隊伍，並使其服從自己的意誌而行動的能力。
所以，領導駕馭力，是領導人的一種能力，也可以說是一種領導能力，一種領導力。隻是這種領導力直接體現為如何管人，如何帶領隊伍去行動的能力。當然，這種行動（下屬個人的行動，或下級集體的行動），應能體現與服從領導者的主觀意誌。
領導者在研究提高本身駕馭力的時候，須明確領導駕馭力內涵的若幹基本要點：
①領導者。這是指領導者本身的品德、感情、水平、能力、事業心（包括事業追求的宏遠與否）、手中控有的權力大小等。
②被領導者。被領導者，是領導駕馭力的對象和主體，它可以是一個人，也可以是一支隊伍。在領導駕馭力的研究中，對“被領導者”這一要素的基本要求就是“認同”。
在領導駕馭力的實現過程中，領導者需要對被領導者做的工作，主要就集中在上述兩點“認同”上。
③行動目標。領導駕馭力並非學院中教授們的坐而論道和清談。沒有領導和下屬的實際行動，就談不上駕馭力。既然行動，就要有方向、有目的、有目標。“行動目標”這一要素，既是領導駕馭力的明確指向，也是領導駕馭、控製、指揮下屬的基本依據，當然也是最終衡量領導駕馭力強弱的一個標準。
④行動控製。行動控製，是一種表現出來的駕馭力形式。但如何進行行動控製，由誰具體實施行動控製，就不能一概而論了。一般來說，行動控製可以由領導者直接幹預，也可以由行動者按領導意圖自主約束。後者是領導駕馭力高明與強大的表現。要做到這一點，領導與被領導之間關係的親和力就顯得特別重要。這種親和力主要表現為：
一是領導者與被領導者之間心心相印，相互尊重、相互負責，行動者不忍心由於自己的疏忽、失誤而使領導者失望和受損失。
二是領導者具有極強的權威，具有極大的控製網絡。