新華網2006年11月29日。
《我國自主品牌車中華轎車大批量登陸歐洲》
不來梅（德國）11月27日電：
？中國華晨汽車集團控股有限公司和德國ＨＳＯ汽車貿易公司27日在德國不來梅簽署為期5年、共15．8萬輛中華轎車的出口合同。這是中國自主品牌汽車首次大批量登陸歐洲。？？
根據合同，今年12月，首批3000輛中華尊馳轎車將從中國大連發往不來梅，由ＨＳＯ代理在德國進行銷售；明年華晨將出口1．5萬輛中華轎車，開始在德國以外的歐洲國家銷售。
華晨董事長祁玉民在簽約儀式結束後對記者表示，德國在汽車尾氣排放和安全等方麵有非常嚴格的法律法規，中華轎車已經通過相關認證。此次中華轎車大規模登陸市場準入門檻非常高的德國，實現了中國人把自主品牌轎車開進德國的夢想。祁玉民說，中華轎車進入德國主要靠質量，今年華晨聘請了寶馬公司質量管理大師施佩爾為首席品質官，按照寶馬的業務流程控製中華轎車的質量。今後華晨將以德國為跳板，把中華轎車銷售到整個歐洲。ＨＳＯ總經理薩克斯說，公司在對德國市場做了充分調查後決定進口中華轎車，主要是看中中華轎車的性價比。他說，中華轎車連續幾年參加德國車展，很多德國人對它感興趣。他對中華轎車在德國和歐洲的銷售前景充滿信心。
據悉，今年中國汽車出口態勢迅猛，前7個月整車出口已和去年持平，達到17．3萬輛，其中大部分是出口到東南亞、中東、非洲和南美市場。
2006年11月30日《參考消息》在“經濟觀察”欄目以《中國自主品牌轎車登陸歐洲》為題報道了發生在德國波恩的新聞。
背景鏈接：中國中華轎車開上德國波恩街頭。
11月28日一早，40輛嶄新的中華尊馳轎車開上了德國波恩的街頭。作為中華轎車歐洲總進口商的德國組織了這次試車活動，並麵向200多家歐洲媒體舉行了新聞發布會。
薩克斯曾是大眾汽車公司負責品牌的董事，他最早把韓國現代車引進德國市場。他說，日本車穩固歐洲市場用了20年時間，韓國車從上世紀90年代進入歐洲到現在也已經10多年了。中華轎車目前的品質和韓國汽車進入歐洲時差不多。為了打開歐洲市場，目前中華車的售價比韓國同類車便宜20%。這樣的性價比對歐洲市場富有吸引力。在銷售方麵，HSO公司在代銷其他品牌汽車時已經積累了豐富經驗。目前該公司正在同比利時、荷蘭、瑞士以及波蘭等國的進口商談判，中華轎車在各個銷售國的最終價格由當地進口商及其分銷商決定。
中華轎車生產商華晨公司董事長祁玉民說，中華轎車登陸歐洲，前期是賣車，後期是賣服務。在售後服務方麵華晨會給HSO公司提供全麵支持。華晨公司在銷售初期就將在不來梅建立一個大型歐洲配件配送中心。另外，兩家公司還達成共識，從一開始就給每位消費者建立客戶檔案，對他們進行跟蹤服務，發現問題後由HSO公司及時反饋給華晨，以便盡快解決問題。