水上行駛
“山貓”偵察車還可以在水上行駛，入水前，需要先將車前的防浪板豎起來，同時還要將戰鬥艙的2台排水泵和動力艙的1台排水泵打開。進入水中，它依靠車後兩側的肖太爾可調螺旋槳進行推進。總的來說“山貓”的浮渡能力還是不錯的，即使在沒有準備的情況下也可進入河流裏。
德國“禿鷹”輪式裝甲輸送車
德國“禿鷹”輪式裝甲輸送車技術檔案
車長：6.47米 車寬：2.47米
車高：2.79米 乘員：2人
載員：9人 戰鬥全重：12.4噸
武器：1門20毫米機關炮，1挺7.62毫米機槍
發動機：1台124千瓦戴姆勒—苯茨OM352A型6缸水冷增壓柴油機
最大速度（公路）：95千米/小時
最大速度（水上）：8千米/小時
最大行程（公路）：500千米 最大 爬坡度：31度
蒂森·亨舍爾公司研製“禿鷹”輪式裝甲輸送車是為了用於替代UR-416輪式裝甲輸送車，“禿鷹”要比UR-416輪式裝甲輸送車的公路行駛速度快，防護性也更好，而且有很好的水上性能。此外。它的零部件大都是標準件，所以結構簡單、成本低廉，也便於選用民用部件。“禿鷹”輪式裝甲輸送車的第一輛樣車是在1978年完成的，有4個以上國家裝備使用過。
結構特點
“禿鷹”輪式裝甲輸送車車體為全焊接的鋼板結構，這是它能抵禦5.56毫米和7.62毫米穿甲槍彈及彈片的攻擊，並且能防地雷破壞。該車上隻有駕駛員和車長2名乘員，駕駛員位於車前部左側，有很好的視野，因為在他的前部和兩側都有寬大通透的防彈玻璃窗，他的跟前還有1個向右打開的單扇艙蓋供其出入。車長在駕駛員的後麵，他也有1個單扇艙蓋。駕駛員的右邊是動力裝置，車體後部是載員艙，可以容納9個步兵，載員艙內有觀察窗供步兵使用，還在車體兩側、尾部及頂部開有大門或艙口，方便步兵上下車或射擊。該車還裝備有螺旋槳、防浪板等水上行駛用的裝備。
德國TM170輪式裝甲輸送車
TM170輪式裝甲輸送車有兩種車型，分別是4×4和4×2型。該車在1978年時由蒂森機械製造廠開始研製，1979年開始投產，投產後被它替代的TM90和TM125裝甲輸送車便停產了。TM170除了可以運輸人員外，還可以作為國內安全車使用，它被用來裝備德國邊防軍和警察部隊。
結構特點
TM170輪式裝甲輸送車采用全焊接鋼板結構，車上2名乘員、10名步兵。車前部是動力設備，其後是車長和駕駛員，駕駛員靠車體左側而坐，車長在他的右邊。他們的前麵和側麵都有通透的擋風玻璃窗，平時可通過該窗向外觀察，戰鬥時該窗會用裝甲蓋板擋住，這時他們可使用3個頂裝的潛望鏡進行觀察。此外，車長和駕駛員位置上方都有向後打開的艙蓋。載員艙在車體後部，10名士兵分坐於艙內兩側，兩側各有1個大門以及一些射孔和觀察窗。此外，車後還有出入艙口，艙蓋上有觀察窗和射孔。TM170裝甲輸送車還可在水中行駛，水中靠車輪和兩個噴水推進器推進，在入水前需豎起車前的防浪板，不用時將它折須到車前底部。
武器裝備
TM170裝甲輸送車的火力重點在炮塔上，炮塔上裝有1挺20毫米機關炮以及2個霍特反坦克導彈發射架或陶式反坦克導彈發射架。其次，在指揮塔內也有1挺20毫米機關炮，樞軸或環形架上有1挺7.62毫米機槍等。車前還可安裝清除強力障礙用的推土鏟。
德國“鼬鼠”履帶式空降戰車
“鼬鼠”戰車是專為德國空降兵部隊研製的，1982年在亞基馬發射中心/試驗基地對4輛鼬鼠樣車進行了試驗，結果令人滿意。所以1984年德國便決定購買312輛“鼬鼠”車裝備空降兵部隊，到了1985年末該車的總需求量上升到343輛。
精雕細琢
“鼬鼠”1的車型較小，戰鬥全重也隻有2.75噸，是目前世界上現役裝備中重量最輕的裝甲戰車。雖然小，但它的研製工作卻花費了很長時間。從1971年研製目標提出，到1974年保時捷公司的履帶式戰車的方案中標，再到1975—1983年間樣車的研製，1985年軍方訂購，1990年首批“鼬鼠”交付，前後用了近20年時間，真可謂是精雕細琢。
兩種車型
“鼬鼠”1履帶式空降戰車有兩種車型，它們的主要區別是使用了不同的武器裝備。一種是機關炮型，主要武器是1門20毫米機關炮，車上隻有駕駛員和車長兼炮長兩名乘員，該車型主要用於對付輕型裝甲目標和軟目標。另一種是導彈型，主要武器是美國休斯航空公司
的陶式反坦克導彈係統，發射管的方向射界為左右各45度，高低射界為-10—+10度，射程可在65—3000米之間靈活調控，這款車型上有駕駛員、車長兼射手和裝填手3名乘員，主要用於對付重型裝甲目標。
長大的“鼬鼠”
“鼬鼠”2空降戰車是在鼬鼠1的基礎上發展而來，隻是它的車身比“鼬鼠”1稍長，車重也加重了，行動部分還增加了1對負重輪，就像是長大的“鼬鼠”1。“鼬鼠”2也有機關炮型和導彈型兩種車型，且因其戰鬥室大，所以還能搭載3—5名步兵，因此“鼬鼠”2 還能變型為小型人員輸送車、偵察車、指揮控製車、迫擊炮車和救護車。雖然“鼬鼠”2“長大”了不少，但是它仍然可由CH-47D、CH-53直升機或運輸機空運，也可由CH-47和CH-53直升機吊運。
會變型的“鼬鼠”
“鼬鼠”係列戰車有很多變型車，不僅有“鼬鼠”戰場雷達監視車，該車上有2名乘員，裝備RASIT戰場監視雷達和1挺7.62毫米機槍；“鼬鼠”霍特導彈發射車有2名乘員，炮塔為霍特炮塔，並使用霍特導彈，還裝備有1挺7.62毫米機槍；“鼬鼠”支援車是向“鼬鼠”陶式導彈發射車補充彈藥的補給車，裝有14枚導彈。還有一些沒有生產但已有藍圖的設想車型，如“鼬鼠”搶救車是安裝有回轉式起重機和電焊設備，牽引鋼索、液壓千斤頂等各種搶救用具的車型。還有“鼬鼠”地空導彈發射車、“鼬鼠”指揮控製車和救護車等。
德國“美洲獅”裝甲戰車族
德國“美洲獅”（基型車）技術檔案
車長：5.8米 車寬：3.25米
車高：1.71米（不帶炮塔） 最大爬坡度：31度
發動機：1台324千瓦D2866KE渦輪增壓柴油機
或1台441千瓦D2840LXE渦輪增壓柴油機
最大速度：70千米/小時 最大行程：650千米
越壕寬：2.5米
“美洲獅”裝甲戰車是由德國的克勞斯—瑪菲公司和迪爾公司共同投資研製的，該車族的第一輛樣車是在1986年春製成的。一開始給它安裝的是KUKA 20毫米機關炮，之後可能因為該炮火力太小，所以改裝為迪爾公司的120毫米迫擊炮，這種自行迫擊炮能在敵火力下裝填、瞄準與射擊，並有三防裝置。美洲獅的第二輛樣車在1988年左右推出。根據兩家公司的設想，該車族將有20多種變型車，能為戰鬥部隊和戰鬥支援部隊提供一個高機動性、多功能的裝甲戰車族。
結構特點
“美洲獅”裝甲戰車的動力裝置前置，發動機和傳動裝置在車體前部左側，它們與冷卻係統、空氣濾清器組裝在一起，組成了一個結構緊湊的整體，這樣便於迅速更換。駕駛員位於車前部右側，他有3個潛望鏡，其中中間一個可換成被動式夜間駕駛儀。“美洲獅”的負重輪、托帶輪、扭杆、減振器、平衡肘與軸承、誘導輪、履帶以及駕駛椅均采用“豹”1坦克的部件，而液壓調節裝置、液壓限製器、冷卻係統的部件以及主動輪轂均是“豹”2坦克的產品。
可供選擇的結構
“美洲獅”的動力裝置結構可根據實際需要選擇。一種是可提供324千瓦功率的組合，它是由MAN公司的D2866KE渦輪增壓柴油機與ZF公司的ZF6HP600/STV600傳動裝置相結合的；另一種功率可達441千瓦，是由MAN公司的D2840LXE渦輪增壓柴油機與ZF公司的ZF LSG2000自動傳動裝置搭配的。
後者可畏
為了滿足德國陸軍的需要，“美洲獅”還有一款履帶式防空/反坦克導彈發射車。這款車上的桅杆式發射平台可自由升降，最高可上升12米，這使該車可以在非常隱蔽的情況下對敵人進行攻擊。發射平台上可裝4枚以上的導彈，同時在另一個旋轉平台上還有導彈製導用的瞄準鏡、觀察鏡和1個遠距離潛望鏡，它可以在4000米的距離上精確識別硬目標。防空/反坦克導彈發射車可發射霍特或米蘭的反坦克導彈，如果裝用防空導彈，它還可以對付諸如直升機等各種空中目標。
其他變型車
“美洲獅”車族是一個多功能的集體，它有可裝載8名全副武裝的士兵的步兵戰車；有安裝了120毫米迫擊炮的自行迫擊炮；有在“美洲獅”底盤上加炮塔並裝90毫米或105毫米火炮的輕型坦克；還有陶式反坦克導彈發射車、多用途戰鬥車、自行高炮、布雷車、裝甲人員輸送車和修理工程車等。
德國“非洲小狐”輪式裝甲偵察車
“非洲小狐”裝甲偵察車是由德國威格曼公司和荷蘭宇航車輛公司於20世紀末聯合研製的一種新型輪式裝甲偵察車。在設計上 “非洲小狐”盡量減輕車輛的重量和體積，它的車身低矮，采用了輕型4×4底盤，車體總長5.71米，寬2.55米，高1.79米，總重10.5噸，乘員3人。車體采用了多種隱形技術，能夠有效減小雷達反射麵積和車輛紅外信號特征，這些特點使得“非洲小狐”具備了高效快速的特點和很強的戰場生存能力。
性能特點
“非洲小狐”發動機的功率達到179千瓦，可以四輪驅動，公路行駛時速可以達到115千米/小時，可以連續行駛860千米。該車對地形的適應能力非常強，不但可以翻越60度的陡坡，而且可以趟過1米深的河流，它跑起來體態輕盈，行速快捷，拐彎靈活，越野伶俐，真正稱得上是水陸全能。另外,它裝備的中央輪胎充氣控製係統可以使駕駛員根據不同地形調整胎壓，大大提高了車輛對地形的適應能力。
武器裝備
迄今為止，“非洲小狐”已經研製出多種不同的型號，其武器配置可以根據作戰需要隨機調整選擇。比如偵察型，荷蘭使用的主要武器是12.7毫米機槍，而德國則裝備了7.62毫米機槍或40毫米榴彈發射器；還有反坦克型，荷蘭為其裝備了以色列的“吉爾”中程反坦克導彈。根據不同的作戰需要，“非洲小狐”可以搭載其他許多輕型多用途武器裝備，體現出了很強的通用性能。
獨樹一幟
“非洲小狐”的設計初衷是作為一種裝甲偵察車輛使用的，因此它的火力和防護裝甲都比較薄弱，但它也有自己的優勢，如靈活機動，高效快速，優秀的隱蔽性，這些都使它在戰場上有著十分出色的生存能力。另外，“非洲小狐”良好的通用性使它成為搭載輕型多用途武器的平台，可以廣泛用於偵察、巡邏、反坦克、近程防空、指揮車和特種車輛等等。
偵察高手
“非洲小狐”的偵察能力在當今眾多的輕型偵察車中也是獨領風騷。它裝有先進的新型熱像儀、晝間攝像機和激光測距儀等偵察設備，這些設備都安裝在車頂的一根可伸縮的桅杆上，升降式的桅杆可使車輛在隱蔽的狀態下仍能保持較好的觀察能力。“非洲小狐”的偵察係統獲得的數據可以直接自行處理或遠距離傳送回後方的基地。
意大利6616型輪式偵察車
意大利6616型輪式偵察車技術檔案
車長：5.37米 車寬：2.5米 車高：2.035米
裝甲厚度：6—8毫米 乘員：3人 戰鬥全重：8噸
武器: 1門20毫米機關炮、1挺7.62毫米機槍
發動機：1台118千瓦8062.2型直列水冷增壓柴油機
最大速度（公路）：100千米/小時
最大速度（水上）：5千米/小時
最大行程（公路）：700千米 最大爬坡度：31度
意大利6616型輪式偵察車由意大利的菲亞特和奧托·梅萊拉兩家公司聯合研製，並由菲亞特的伯爾紮努工廠進行總裝和試驗。樣車是在1972年完成的，意大利政府用它裝備輕騎兵團和用於機場保安。
結構特點
6616型輪式偵察車采用全焊接車體結構，車體兩側各有1個安全門。駕駛員位於車內前方，有1個右開單扇艙蓋，頂上有1個被動夜視潛鏡，白天駕駛時駕駛員不用潛望鏡，因為在他前麵200度弧形範圍內布置了5個觀察窗，中間3個還帶有刮水器。車體中部是炮塔，車長在炮塔內左側，有9個環視潛望鏡和1個向後開啟的艙蓋。炮長在右側，有1個向後開啟的艙蓋，蓋的內部前端可裝瞄準鏡，白天炮長用1個兩種倍率的艾裏塔利亞P204瞄準鏡，晚上換為P194微光瞄準鏡。車體後部是動力艙，它和戰鬥艙用防火板相隔。
武器裝備