發動機：1台370千瓦風冷柴油機 最大爬坡度：30度
最大速度：40千米/小時 最大行程：200千米
五式中型坦克是四式中型坦克的改進型，它同樣是日本二戰中未能展示的產品。五式坦克在1944年8月研製成功，在日本國內進行了彈道性能等一係列的測試，1945年1月開赴中國東北北部進行寒區適應性試驗。雖然試驗表明它的火炮穿甲威力很高，但是這卻不能改變日軍戰場的敗相，戰事的失利也導致這種新型的坦克隻能停留在樣車試驗階段。
外形特點
五式坦克和四式坦克的外形很相似，但車體加大、加長，每側有8個負重輪，炮塔也改為全焊接結構。其各部位的裝甲厚度與四式中型坦克大同小異，隻是車體前部側麵的裝甲厚度增加到了50毫米。從外形上看，五式坦克已經具有戰後第一代坦克的一些特征，但整車的高度較高。五式坦克的履帶較長，即長寬比較大，轉向性能不太好。
性能特點
五式坦克的武器為五式75毫米坦克炮，穿甲威力較四式坦克的火炮有一定提高，彈藥基數78發。車體上還裝有1門37毫米火炮，彈藥基數124發。此外，還有2挺7.7毫米重機槍，彈藥基數在3000發以上。另有2支衝鋒槍，攜彈藥300發。動力裝置是1台370千瓦風冷柴油機，最大速度為40千米/小時，最大行程為200千米。它的履帶較長，轉向性能不太好。
日本特二式水陸坦克
特二式水陸坦克即“特殊2型內燃機艇”坦克，它是以95式輕型坦克為基礎研製的，自身能浮渡，有水上推進裝置，可在水上和陸地行動，被稱為二戰期間真正的水陸坦克。雖然當時美國和英國也研製成了雙驅動式水陸坦克，但都是由現役坦克改裝而成的，並不是專門設計的。該坦克由日本陸軍和海軍共同研製而成，但隸屬於海軍。
結構特點
特二式水陸坦克由前浮箱、本體和後浮箱三部分組成。車體的密封性和耐壓性都非常好，前後浮箱都由3毫米厚的軟鋼板焊接，並用特製的卡夾固定。為了確保作戰時的安全性，前後浮箱都被分成小區，當子彈擊穿1個小區，浮箱仍可以保持浮力。另外，後浮箱上部後邊還有一個方向盤，通過一根很細的鋼絲繩由炮塔處伸至車內，用來控製左、右方向，使坦克可以在水中轉向。
性能特點
特二式水陸坦克的火力和機動性都不錯，安裝有1門一式37毫米坦克炮和2挺7.7毫米重機槍，其火炮在1000米的射擊距離上，穿甲威力為25毫米。動力裝置為1台84.6千瓦的直列6缸風冷柴油機，在陸上的最大速度為37千米/小時，最大行程320千米；水上最大的航速9.5千米/小時，最大行程140千米。
行駛方式
特二式水陸坦克水上推進裝置為兩個螺旋槳，裝於車體尾部下端。水上行駛時，掛上“水上擋”，靠分動箱的作用，切斷履帶的動力，發動機的動力直接帶動螺旋槳式水上推進器，推動內火艇航行；陸上行駛時則掛上“陸地擋”，由履帶推動坦克前進。