德國PzKpfWⅠ/B型輕型坦克技術檔案
車長：4.45米 車寬：2.06米
車高：1.72米 裝甲厚度：7—13毫米
乘員：2人 戰鬥全重：5.8噸
武器：2挺7.92毫米機槍
發動機：1台73.5千瓦的6缸水冷汽油機
最大行程（公路）：180千米 爬坡度：30度
最大行程（越野）：115千米 越壕溝：1.4米
最大速度：40千米/小時 涉水深：0.58米
PzKpfWⅠ型輕型坦克是第一次世界大戰後德軍的第一種製式坦克，盡管PzKpfWⅠ型坦克還不具備真正的戰鬥價值，但它為德國坦克的發展奠定了基礎。此外，作為一種非常優秀的訓練工具，PzKpfWⅠ型坦克還為德國訓練了大量高素質的裝甲乘員。
時代背景
第一次世界大戰後，德國不顧《凡爾賽和約》關於禁止德國發展、製造和使用坦克的規定，從1928年起就開始密令國內武器製造商進行坦克樣車實驗。1931年，擔任國防軍摩托運輸部隊參謀長的海因茨·古德裏安意識到德國需要建立一支裝甲部隊，便開始大力發展坦克。1933年，希特勒上台後，下令德國陸軍武器局委托克虜伯、MAN、戴姆勒—苯茨等公司以民用產品的名義研製坦克。最後，克虜伯公司的設計“克虜伯1型拖拉機”（LKA 1）被選中。
投入生產
1933年，克虜伯公司對原設計作了一些改進，並對5輛LKA 1底盤進行了測試，最後決定在克虜伯公司的底盤上安裝戴姆勒—苯茨公司設計的上部結構和炮塔。1934年，經過改良的LKA 1被官方命名為“裝甲戰車Ⅰ型”坦克(Panzerkampfwagon I，簡稱PzKpfWⅠ型)，並開始批量生產。
兩個型號
PzKpfWⅠ型坦克有A、B兩種型號，區別主要在懸掛裝置和引擎。A型的行動裝置為4個負重輪和3個托帶輪，裝備了2挺7.92毫米機槍，動力裝置采用的是功率為44.1千瓦的4缸風冷汽油機，最大速度37千米/小時，最大行程為200千米，裝甲厚度為7—13毫米，可以防禦機槍子彈和炮彈破片。B型主要改進了動力傳動裝置，有5個負重輪和4個托帶輪，發動機為6缸水冷汽油機，最大功率73.5千瓦，最大速度為40千米/小時。
使用範圍
PzKpfWⅠ型坦克參與了波蘭戰役、西線戰役以及非洲戰場上的不少行動。在波蘭戰役中它是德軍的主力坦克之一；參加非洲作戰的PzKpfw I型坦克上還加裝了更大的過濾器以及改進過的通氣裝置。不過PzKpfWI型坦克的火力和防護力太薄弱，不適合高強度的大規模作戰，後來多數作為訓練用車使用。
德國PzKpfWⅡ型輕型坦克
1934年，在PzKpfWⅠ型輕型坦克還在生產線上的時候，德國就開始著手研製能單獨執行作戰任務的坦克。1935年，德國MAN公司製造出一種輕型坦克樣車，把它送到西班牙接受實戰考驗，這種輕型坦克就是PzKpfWⅡ型輕型坦克，主要用於訓練和作戰。
性能特點
1935年，PzKpfWⅡ型坦克開始生產並裝備德軍，共有a—c、A—G和J等型號。其中，PzKpfWⅡa型坦克又有a1、a2、a3三種車型，它們的結構差別都非常的小。PzKpfWⅡ型坦克的戰鬥全重為7.6噸，車首呈圓角形，車體用軋製鋼裝甲板焊接而成，四周的裝甲厚14毫米。車上安裝了1門20毫米機關炮和1挺7.92毫米機槍，車內可攜帶180發炮彈和1425發機槍彈。動力裝置是1台6缸水冷汽油機，最大功率為95.6千瓦，最大速度為40千米/小時 。
戰爭中的坦克
PzKpfWⅡ型坦克是德軍在1939年對波蘭實行閃擊戰時的主力坦克，在參戰的2650多輛坦克中，就有1127輛是PzKpfWⅡ型坦克。不過PzKpfWⅡ型坦克也存在裝甲薄、防護能力差和20毫米火炮的威力不理想等問題。它在戰鬥中沒有能起到太大的作用，但為指揮官提供了大量的經驗。
德國PzKpfWⅢ型戰鬥坦克