第三節液化氣體槽罐車的安全標誌
液化氣體汽車槽車和鐵路罐車屬與運輸危險性介質的特芬中車輛。這種車輛由於遍布全國各地的公路和鐵路線上，情況複雜，不便於管理，因此一旦發生事故，後果非常嚴重，國家對這種車輛都作為重點監察對象。為了便於管理並引起有關人員的警覺和重視，確保其安全暢通運行，國家有關部：門研究決定對槽罐體的漆色和標記作了特殊的規定。
一、鐵路罐車的漆色與標記
1.槽罐體的漆色
鐵路罐車的外表麵，均應塗銀灰色漆，沿罐體水平中心卿周塗刷色帶，色帶寬度為300mm，其中上200mm塗藍色，下100mm按介質的分類塗色。介質分類塗色規定。
2.槽罐車的標誌
為了讓有關人員易於識別槽罐所充裝的介質及其主要技術特性，槽罐車的兩側應按規定進行噴字，字序由左向右噴寫，槽罐車的標誌示嶽陽石油化工總廠的自備槽罐車，為長沙化工機械廠生產的液氨。
二、汽車槽車的漆色與標誌
汽車槽車的漆色
汽車槽車罐體外表麵應塗銀灰色漆，沿罐體水平中心緩四周塗刷一道寬度不小於150mm的紅色色帶。同時，罐體兩側中央部位（此處色帶留空本塗色）應用紅色噴寫。
第四節鐵路罐車裝卸線與汽車槽車裝卸台
一、鐵路罐車裝卸線
液化氣體鐵路罐車的裝卸線在設計、建設、投用過程中，應嚴格按照鐵道部的有關規定，辦理審批手續後才能投入。鐵路罐車裝卸線包括：站內鐵路線、鐵路罐車裝卸棧橋、工藝管道及裝卸鶴管等.鐵路罐車裝卸線，所一次進站車節數等於或少於4節時，可設單線；當一次進站車節數超過4節對，則設雙線，以便於調車。設雙線時，兩條鐵路的中心距不應小於6米。
鐵路罐車裝卸棧橋。鐵路罐車裝卸是裝卸鐵路罐車的操作平麵。它由非燃材料建造，如鋼結構或鋼筋混凝土結構，長度取決於一次裝卸車節數（即停車位數），寬度一般不小於1.2米。在設有裝卸鶴管的部位，鄰槽車一側應設有折疊式過橋，以便於操作人員進行裝卸作業。過橋的寬度不應小於0.8米，其長度應考慮與槽車平台很好地銜接，通常取1.2-1.5米。找辦的梯子不應少於齊處，其寬度不應小於0.8米，斜度不大於59度。橋的高度應與罐車操作平台的高度相同，從鐵路軌頂算起一般為4.0米。
鐵路罐車裝卸棧橋應同鐵路線平行布置，當采用單線財，棧橋中心與鐵路中心線的間距不應小於3.0米。
工藝管道及裝卸鶴管。鐵路罐車有上卸式和下卸式兩種。目前國內的鐵路罐車大多是上卸式，故通常采用壓縮機裝卸。隻有當鐵路槽車與貯罐高度差能保征液態能正常工作時，才采用泵卸車。
有時為了鐵路罐車在站內進行製檢（輔修），還需設置壓力大於0.2城？2的壓縮空氣管道，管徑可用。
各種介質的總管道和對應各車位的支管上均應設置閥門，為防止液相管道斷裂而大量漏失，在支管上應裝設止回爾。為了計量液化石油氣流量，在液相總管上還應裝計量裝置。鐵路棧橋工藝管道布置。
液化石油氣液相和氣相支管應與鐵路罐車的接管取相同的管徑，各種介質支管的數目應分別與鐵路裝棧橋的車位數相同，其間距取決於鐵路罐車的長度，一般為12米。
液化石油氣液相和氣相支管的立管應固定在找橋上。在支管上安裝卸車鶴管。卸車兩種：一種是萬向卸車鶴，一種是膠管法蘭卸車鶴管。這兩種卸車鶴管的構造。
萬向卸車由立管和萬向接頭組成利用裝有“滾珠”的彎頭組成的萬向接頭可以很方便地與罐車氣、液相管對位連接。
二、汽車槽車裝卸台
1.液化石油氣汽車槽車裝卸台的工藝布置要求
汽車槽車裝卸台（或裝卸柱）的作用主要是接收和向外供應液化石油氣。在大中型液化氣站的向外供氣為主，在小型液化氣站則以接受液化石油氣為主，故大中型液化石油氣站可設置兩個汽車槽車裝卸台，每個裝卸台上裝卸一般為兩組，裝卸柱的間距可取3米左右。
汽車槽車裝卸台應設罩棚，罩棚的高度應比汽車槽車高度高出0.5米。罩棚應采用非燃燒材料製成，通常采用鋼筋混凝土結構。每個裝卸台一般設兩組裝卸柱，裝卸柱的間距可取4.0米左右，當裝量較大時，可設置兩個汽車槽車裝卸台。
對小型液化石油氣站可不設置裝卸台，而在：：瓶間或壓縮機房引出裝卸嘴。但在裝卸台或裝卸嘴前麵應有汽車槽車的回車場地。
汽車槽車裝卸台柱由液相管和氣相管道及附件組成，液相管一般采用457X3.5的無縫鋼管，其上應設置流量計。氣相管道一般采用的無縫鋼管，在液、氣相立管上應安有壓力表、液相管路由截止閥、高壓膠管法蘭接頭、高壓耐油膠管，快速接頭等組成，一般高壓耐油膠管長度取3米，為了美觀，裝卸柱可設在金屬箱內。
汽車槽車裝卸柱的管路聯接在液相管道上宜設流量計（圖中未畫）。高壓膠管長度一般取3米。
2.安全技術要求
汽車裝卸台電氣部分應按現行的爆炸的火災危險。
第五節液化氣體槽罐車常用的裝卸方法
把煉油廠或石油化工廠生產過程中所產生的液化氣體存入貯罐後，由貯罐輸入鐵路罐車或汽車槽車，再由鐵路罐車或汽車槽車運輸到儲配站卸料，這一過程通常稱為裝卸。液化氣體的裝卸方法很多，但大同小異。本節主要介紹液化石油氣的裝卸方法。裝卸方法一般有利用地形高程差所產生的靜電頭裝卸法、借助地形高程差用泵裝卸法、利用氣化升壓器裝卸法、利用壓縮氣氣體裝卸法以及利用液化石油氣壓縮機裝卸法等。
一、稠周地彤高程差所產生的靜壓頭裝卸方法與操作程序
1.靜壓頭裝卸方法
在貯罐近處建一高台，將槽罐車開到高台上，利用高位置的槽罐車與低位置的貯罐，在壓力相等時液體由高處往低、處流的原理進行卸液，這種卸液方法稱為靜壓頭卸液法。利用地形高程差卸車的原理。鐵路罐車停放在高處，貯罐設置在低處。對於下卸式的鐵路罐車，連接兩者的液相和氣相管道，在高程差足夠的條件下即可將鐵路罐車內韻液化石油氣卸入貯罐。但當鐵路罐車為上卸式時，開始應先給罐車氣相空間加壓，使上卸液相管內充滿液體方能卸車。